“今年,林肯聚焦三大變革,將持續推動產品智能化、體驗數字化和網絡現代化的全面發展。” 這次第24屆成都車展上,林肯中國總裁毛京波表示,作為最具挑戰精神的美式豪華品牌,林肯需要“把握機遇,守正創新,穩中求變,智見新可能。”
而“求變”的代表,就是林肯冒險家PHEV版在成都車展正式上市,兩款車型的建議零售價為:PHEV四驅e享版309,800元;PHEV四驅e雅版345,800元。此前,林肯冒險家PHEV版已于上海車展亮相,搭載1.5T三缸發動機和前后雙電機組成的插電式混動系統,純電續航里程64km。這款新車也表明了林肯電氣化進程邁出“一小步”。
除了PHEV版,林肯還帶來了兩款MONO版的限量版,車展前幾天上市的冒險家MONO版售價28.98萬元,限量發售500輛。價格上限量版比普通版貴1萬元。從中也可以看出林肯優雅設計不拘一格的誠意。此外,主角是售價699,800元的林肯飛行家MONO版,限量發售100輛。
而在智能化方面,已經上市的國產“三劍客”上,林肯的智能化水平受到車主的好評,除了豪華品質,融合了語音識別、智能導航、信息娛樂和車家互聯四大功能的林肯SYNC+智行互聯系統,同時支持OTA在線升級,在傳統車企占據主力的豪華細分領域內引領風氣之先。
此前,林肯對外公布了上半年在華銷量:上半年總銷量達42,259輛,同比增長111.4%,創下品牌入華以來的最佳上半年銷量紀錄。其中,國產SUV“三劍客”——冒險家、飛行家、航海家,上半年總銷量36,318輛,占整體銷量的86%以上。
7月,林肯在華銷量繼續增長36%達到7700輛。可以說,林肯是以契合用戶個性和豪華需求的產品和體驗,不斷積累中國用戶的認可,推動銷量的可持續增長,站穩豪華汽車品牌第二梯隊,“林肯現象”的成功得以延續。
而如果探究下原因就知道,“林肯現象”的市場表現背后,是毛京波在發布會上所講的始終篤定的“四大堅持”(原先是“三項堅持”):堅持豪華品牌的定位,堅持誠意的定價和價值營銷,堅持“林肯之道”的體驗,堅持中國智造。
而這種堅持通過場景化、個性化、體驗的方式呈現給用戶,依托“智能化”和“數字化”的科技,林肯也正在打造一整套具有林肯品牌特色的用車體驗。
PHEV的“一小步”
這次發布的冒險家PHEV版,外觀方面依舊采用了林肯家族標志性的星輝格柵設計,只不過中網換上了更加粗壯的鍍鉻填充,看上去力量感突出。
車身側面,除了藍色涂裝的銘牌,整體與燃油車的風格保持一致。尾部造型圓潤飽滿,標志性的貫穿式LED尾燈,進一步提升車尾的寬度,同時后包圍的亮黑材質設計、圓形樣式排氣口,使得新車品質感提升。而內飾方面,新車變動比較小,與燃油版沒有太大區別。
動力方面,新車搭載1.5T三缸發動機和前后雙電機組成的一套插電混動系統,其中1.5T發動機最大功率125kW。續航方面,搭載由比亞迪提供的鎳鈷錳鋰離子電池,NEDC純電續航里程為64km。就純電續航而言,對于每天上下班來回40公里的“二環十三郎”陳震來說,是綽綽有余的了。
而作為林肯請來的為現場觀眾講解技術的嘉賓,著名的“二環十三郎”陳震對于冒險家PHEV版也用了一句經典的口頭禪,“這你受得了嗎?”因為在發布會之前已經搶先試駕過冒險家PHEV版,所以,陳震的感受更加直觀。
因為是在寧波賽道試駕,陳震表示這款車的動力表現,超過他的想象和預期。雖說有激烈駕駛,但因為冒險家PHEV所搭載的前后雙電機系統,在起步和提速的階段,有非常好達到表現,反應也很快。此外,由于采用eCVT的電控無極變速的系統,整個加速過程非常平順,而且在減速松開油門踏板的一剎那,不用擔心有很強的拖拽感。
而這款車的底盤在調教上非常下功夫,而且配備了CCD的自適應懸架系統,它可以通過傳感器,感知路面情況,然后對它的一個阻尼進行迅速的一個調整,然后讓他去保持一個非常好的車身的姿態的同時,還保證有不錯的一個舒適性。
日常應用方面,車內的SYNC+的智行互聯系統功能非常豐富,而且車機系統的屏幕非常大,足足12.8寸,這讓陳震印象深刻,因為它從亮度還有清晰度的表現來看都非常不錯,而且整個車機系統用起來很流暢,毫無違和感。
而說到三缸機的趨勢,除了排量更小之外,從整個行業發展的角度而言,體積更小也是三缸機的優勢,也是未來行業進化的主要方向,因為要應對越發嚴苛的排放法規。特別是對于中國市場的雙碳目標來說,也是倒逼企業往綠色之路發展。
所以,提前布局三缸,也是車企的必選項,目前豐田、本田、寶馬、福特、通用、PSA、吉利等均有三缸機產品的規劃,以及上市的產品。就連大眾也早已在海外市場推動了三缸機的市場化,不出意外,大眾的三缸機產品也將于中國消費者見面。
總的來說,冒險家PHEV版作為林肯試水新能源市場的第一款產品,而且是投放在西南市場這個消費重鎮,無疑,還是趨于保守的。不過,這也代表林肯更多的操作,會在年底到來的廣州車展上得以展現。
黑白雙色MONO限量版
實際上,作為此次發布會配角的、有著“專屬配色”白色的林肯冒險家MONO限量版,配置上與“冒險家2022款2.0T兩驅尊雅版”基本相同,與同價位的寶馬X1比,就像網友說的,“能多出一張A4紙的配置”,性價比比較高。
具體來說,搭配MONO白前格柵、車側銘牌與下包圍,勾勒出極具藝術感的車身線條輪廓,19英寸亮黑色輪轂通過與車身顏色的反差,彰顯出別具一格的動感氣質。車頭的專屬典藏騎士星徽標,在時尚之余為林肯冒險家MONO限量版平添跨越時光的潮流底蘊。
內飾方面,采用了專屬托帕藍車廂內飾配色,其靈感源于產自美國加州的稀有天然藍色托帕石,前衛的藍色象征自信與平靜。而在舒享時氛模式與林肯香氛系統的環繞下,搭載第三代林肯SYNC+智行互聯系統的12.8英寸高清觸控屏、Co-Pilot360?智能助駕系統等豐富配置,并支持OTA升級,儀式感滿滿。
除了白色的冒險家MONO版,這次林肯主要是帶來了“原初之色”黑色的飛行家MONO限量版。而作為業界首款實現國產的大型豪華SUV,林肯飛行家MONO限量版可謂“堅守純粹美學,并以從容的豪華氣度和審美格調,滿足中國客戶的個性化需求。”
林肯飛行家MONO限量版MONO黑的外觀配色,配合同色車側銘牌與22英寸亮黑運動輪轂,于細節中流露出優雅與精致,為全車增添更多高級感和時尚屬性。純黑車身內,是全新暗楓紅與曜巖黑的撞色設計,與精致紅色縫線與拋光鋁飾條配合,盡顯特立獨行的優雅風范。
動力方面,林肯飛行家MONO限量版配備3.0T V6雙渦輪增壓發動機與10速自動變速箱, 而AirGlide空氣懸掛和帶道路預判功能的CCD自適應懸掛系統,能大幅提升行駛品質與駕乘舒適度。智能四驅系統和5種駕駛模式,更能讓林肯飛行家MONO限量版在靜謐中演繹“陸地飛行”的駕駛體驗。
豪華配置,演繹從容,又怎么能少得了林肯家族的專有儀式感?從尊享“躬迎上賓”體驗開始,林肯飛行家MONO限量版不但以人性化的豪華配置與產品細節詮釋豪華真諦,包括銳威Revel? UltimaTM 3D沉浸式音響系統、鋼琴鍵式換擋按鍵、全體感尊享座椅、二排機長座、ANC主動降噪、交響樂提示音等豐富的豪華配置,將座艙體驗推向新的高峰。
林肯飛行家MONO限量版同樣配置了搭載全新SYNC+智行互聯系統的12.8寸中控屏,以及Co-Pilot360? Plus高級智能助駕系統與PAAK智能手機鑰匙、AAR新風管家等智能配置共同營造出美式豪華的不凡品位。
既然是豪華品牌,面對著精英客戶,林肯飛行家MONO限量版代表的就不僅是一種風格,還是對審美格調的追求,因之,霸氣的車身尺寸搭配純粹之黑,恍若渾然天成,時尚感與威嚴感的碰撞之下顯出別樣風情。敞闊的車內空間,為豪華配置打下堅實基礎,可選的三種座椅布局滿足客戶更多樣的用車需求,展現了豪華的無限可能。
數字之道,誠信之道
在當下的中國汽車市場,由智能科技引發的行業變革,導致消費者不再單純關注以前傳統豪華品牌所在意的材質、工藝,還更關注“智能化”和“數字化”以及圍繞產品所附加的價值和服務。
所以,無論是傳統品牌還是造車新勢力,都已經將“智能化”和“數字化”的競爭提到了前所未有的高度。而這也說明了,林肯的成功突圍,產品力的優勢是核心但并不是全部。
在數字化轉型已經成為全行業發展趨勢的當下,林肯的數字化也走在了行業前沿,已經將造車新勢力作為PK的對象。今年,林肯還在加速推進數字化轉型,并將從產品設計、市場營銷、進店體驗、選車下單、售后服務等關鍵點全面實現思維方式的轉化,積極建立“隨時在線”(Always On)的新型用戶關系。
此外,林肯還將積極推動展廳數字化的試點,逐步構筑起林肯全觸點的用戶體驗生態圈。比如,今年4月,林肯基于現有電商平臺、林肯之道App等觸點,推出Lincoln One ID,用戶可通過唯一ID 登錄林肯所有數字化平臺,這種將數字科技與用戶體驗深度融合、全方位實現互通互聯的做法,讓用戶更能“智”享便捷。
而在線下體驗方面,林肯也不斷開拓創新,通過與客戶共創,陪伴他們度過人生中的重要時刻,也讓他們有機會深度參與到品牌的發展中,創建更具活力、更有溫度的品牌文化和用戶生態。
此外,本屆成都車展上,林肯中國總裁毛京波與林肯經銷商委員會會長張玉輝共同發布了“林肯之道 誠信之道”服務公約,承諾以信相守,待客如親;公開透明,誠實守約;規范操作,專業服務。
對于林肯來說,這是一次鄭重承諾,林肯將繼續恪守誠信經營,對客戶如家人般摯誠相待,堅持“視客戶為家人”的理念,以超越期待的產品與服務,營造覆蓋全客戶旅程的安心無憂的價值體驗,持續提升客戶滿意度。
基于品牌主張“豪華 自有其道”的林肯,正在將客戶體驗升級為“林肯之道2.0”時代的智享體驗。“豪華 自有其道”的品牌主張,也已經滲透到林肯中國對外溝通、數字化觸點、線下觸點、用戶體驗、產品溝通五大層面,多管齊下,致力于讓用戶真正深入理解“豪華 自有其道”的精髓。
來源:汽車公社
作者:王小西
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