“汽車愉悅駕乘素質基因研究項目”，你很難將這幾個字與國產品牌聯系起來。實際上，在多年以前，長安汽車工程研究總院就劃分出了愉悅駕乘素質基因研究項目部，這是一支專門攻關性能開發的獨立團隊，陣容近百人。

雖然不被消費者所熟知，但是隨著長安高端序列UNI的爆紅，這一部門也開始在業內廣為流傳。去年7月28日，在長安UNI-T ECH愉悅駕乘體驗日上，眾多消費者也開始認識到國產品牌SUV的“愉悅駕乘”操控，也能擁有酣暢淋漓的動態體驗。

開過多年車的老司機都明白一個道理，良好的動態感受一定要舍得給油。更進一步來說，愉悅的駕乘體驗，必須要有更加優秀的動力儲備。作為長安乘用車高端產品序列的首款SUV，長安UNI-T在研發之初，就是一款具備“愉悅駕乘2.0”基因的全新產品。

而UNI-T之所以能夠提供如此優秀的駕乘體驗，首功便要記在其搭載的藍鯨新一代NE1.5T高壓直噴發動機，這臺發動機源自中國首個模塊化發動機開發平臺，具備凈、勁、靜三大強勁優勢。同時，完成多達300余項系統級、2000余項零部件級的試驗驗證，性能出眾，品質過硬。

國產品牌也能帶來愉悅駕乘體驗

如今，隨著2022款長安UNI-T的上市，這款車搭載了藍鯨新一代NE1.5T高壓直噴發動機，最大可迸發138kW強勁動力，在1500rpm開始就能提供300Nm的峰值扭矩。通過電磁控制式渦輪增壓，0.05s內響應油門，讓渦輪遲滯消減到不被駕駛者感知。

能夠從數據上，以及人體感官上做到這么酣暢淋漓的體驗，離不開長安汽車對藍鯨新一代NE1.5T高壓直噴發動機所做的技術升級。可以這么說，藍鯨新一代NE1.5T高壓直噴發動機是硬件與軟件的完美結合、集尖端技術大成之作。

發動機能夠提供最澎湃的動力，需要極高的燃燒效率作為支撐。

在藍鯨新一代NE1.5T高壓直噴發動機上，從進氣開始，其采用的舍弗勒智能凸輪調相系統，可實現更快的調節響應速度，相比普通產品，相位響應速度提升175%。外置式高效水冷中冷系統，有效降低進氣溫度及進氣系統降壓，提升發動機動力。

當高滾流氣道形成的氣流進入燃燒室的同時，與之緊密配合的是“AGILE敏捷”高效超凈燃燒系統爆發出的350bar高壓噴射的霧化燃油，在缸內混合達成優秀燃燒速率。

活塞做功結束后，燃燒后的廢氣進入長安汽車打造的同級罕見的雙出口集成排氣歧管，它有效降低發動機排氣干涉，增強排氣脈沖，提升動力輸出。同時IEM四周環繞的冷卻水套，有效提升暖機速度及熱機排氣溫度，從而進一步提升氣缸內的燃燒效率。

紙上談來終覺淺，如果僅是以專業的術語，亦或是工科般的技術資料堆砌，顯然不能解答消費者對于一臺車的愉悅駕乘特性高低與否的疑惑。所以，這一次，長安汽車將為駕趣而生的UNI-T拉進了廈門國際賽車場賽道，從最極致的駕駛感受出發，見證UNI-T全面進階的價值。

點火、掛擋、給油、松剎車，沿賽道順時針方向，UNI-T呼嘯而出，通過第一彎道后，車輛進入上坡路段，全油門的攀爬來到賽道最高點后，通過一個發卡彎，車輛將開始進入下坡區域。

整條賽道不僅擁有難度不等的高、低速復合彎道，同時11米的高低落差也是這條賽道的挑戰之一。此時，UNI-T從11米的高度蜿蜒降下，最后回到發車區全力踩下油門，盡可能地壓榨車輛的每一滴性能。

雖然一圈的時長很短，但其中已經將UNI-T的操控性能發揮的淋漓盡致。動力充沛、底盤穩健、指向精準、剎車線性，這是所有試駕員對這款國產品牌SUV的一致評價。優秀的賽道表現，離不開UNI-T的不斷進化。

在賽道上的優秀表現是UNI-T不折不扣的加分項，那在平常的用車場景中，這款車的表現如何呢？UNI-T的表現，堪稱是一款有著多種動態行駛風格的SUV。在賽道可以瘋狂劈彎，在公路上也可以拼命舒適。

得益于藍鯨新一代NE1.5T高壓直噴發動機提供源源不斷的爆發力，公路駕駛顯得悠閑寫意，不會讓駕駛員感到緊張和不安。起步比較輕松，完全沒有往前竄的動作。就算在城市道路，每次停停走走的動態感受非常舒適。

其次是剎車也非常的線性直接，這使得UNI-T在城區道路開，不會感到有任何壓力。再加上小巧的車型，加速、變道、超車變得非常輕松，這也要歸功于EPS轉向系統精細化調校。這三者的配合讓UNI-T的駕駛品質很緊致，沒有拖沓。

最后說下底盤調教，雖然UNI-T是一臺緊湊型運動SUV，但是整體的懸架調教還是比較有韌性。原因在于2022款UNI-T采用了同級領先的頻率響應減震器，并且匹配多段阻尼技術，讓底盤在滿足運動駕控特征的同時兼顧舒適性。

在整個駕駛過程中，UNI-T帶來的這種舒適、令人愉悅的駕駛感受，除了動力系統、底盤調教，還要歸功于全車的隔音性能。從采用新的輪胎降低源頭噪音開始，優化地毯覆蓋率，全面覆蓋地板鈑金；增加輪轂包隔音墊、行李箱側地毯、空腔阻隔等隔吸聲材料，有效隔離路面噪聲。

“人車合一、流暢自如”，這八個字是給UNI-T最精簡有力的評價。發散開來理解就是操控穩定有信心、轉向精準易控制、懸架緊致兼舒適，無論是在山路彎道、城市道路、高速公路、還是非鋪裝路面，都能應付自如。

總的來說，UNI-T優秀的駕乘質感，以及驚艷的全新設計語言，強大的黃金動力組合，顛覆了我們對自主品牌固有的價值感知。雖然是SUV市場的后來者，但UNI-T也在不斷的升級，它也毫無疑問將成為細分市場的新標桿。

與年輕人玩在一起的潮流座駕

當然，要想成為標桿，必須要展現真正的實力。當我們用：競速底盤調校、穩如磐石，隨心駕馭；轉向系統精細化調校，靈巧掌控，精準過彎；收放自如、肆意馳騁等，來描述UNI-T時，其核心就是擁有了眾多“黑科技”。

比如前文所說的懸架調教方面，UNI-T采用了多段阻尼避震器，通過RS全位移閥系精確調制壓縮與回彈雙向阻尼力，能夠在大幅降低路面振動和沖擊的同時，保留清晰的路感。另外，前麥弗遜式、后多連桿式獨立懸架，能在各種工況下為車體提供穩固支撐。

UNI-T采用14.8:1大轉向角傳動比，方向控制更加靈敏，指哪打哪。更進階的是，高配車型搭載的馬牌MC6高性能運動輪胎，具備強大的抓地能力，能夠將藍鯨新一代NE1.5T高壓直噴發動機高達300N.m的輸出扭矩實力“落地”，兩者的搭配能夠保證卓越的操控性能。

通過UNI-T的爆紅，長安汽車的一個低調的部門走向臺前：愉悅駕乘素質基因技術研究2.0項目。也就是說以前長安汽車還有1.0，但是很多時候長安汽車并沒有提起或者亮相這個部門，如今在UNI序列的活動上，駕乘愉悅這四個字也越來越頻繁的被提及。

動力的煥然升級、駕乘感受的進化，只是長安UNI-T進階的一部分，無論是外觀設計、全新配色的選用、微小細節的運動化處理，還是座艙品質感的提升、座椅舒適度的升級，乃至雙12.3英寸連屏、部分人性化功能的增加和優化，都是長安UNI-T洞察消費需求，在短短一年時間就做出的改變。

2022款UNI-T在延續家族無邊界設計的基礎上，車身配備超感精致化運動包圍，強化動感視覺沖擊力。升級的20英寸的靈動雙五幅輪轂，啞光灰條幅向外輻射，散發運動魅力。搭配新增的“機甲綠”車身顏色，讓每一次出街都備受矚目。

UNI-T的全面進化可謂“表里如一”，在內飾上，中控表面采用金屬層次紋理的交叉拉絲面板，與全新黑色、新增淺灰色兩種色系內飾極致相搭，細節則由橙色縫線活力點綴。全新座椅表面運用科技化打孔圖案，其每一處絎縫，都是由設計師精雕細琢而成，凸顯高端品質。

在智能化部分，2022款UNI-T還升級12.3英寸智慧雙聯屏，全新車機搭載“SuperFast”高能芯片，能夠實現極速啟動，擁有更為酣暢的交互體驗。FACE ID×超級賬號功能，上車自動刷臉，無感登錄車機超級賬號，自動調用專屬車輛設置，增加座椅+后視鏡記憶功能，帶來便捷舒適享受。

很久以來，我們都無法從自主品牌中找到“駕乘愉悅”的感受。但是，UNI-T不僅開創了全新的設計元素，特征鮮明。并且集高端、科技的配置于一體，全面滿足用戶對個性化、潮流化的追求。同時正在以年輕消費者喜歡的方式不斷積極改變，找尋著與他們趣味相投的方式。

產品極致創新的基礎上，長安汽車還重新定義服務用戶的過程，為用戶提供超越期待的用車體驗，創造更加愉悅的用車生活。于是，長安汽車構建了以長安引力APP為線上坐標的UNI星球，為UNI用戶打造了專屬生活空間。

從去年開始，長安UNI-T就開始了與年輕人互動的新潮玩法。在重慶長江草莓音樂節上，與音樂人成團出道；在雙十一期間，長安UNI星球在全國多地空投盲盒；在成都開啟長安UNI榮耀之夜，將汽車文化融入到電競當中。

自UNI星球成長計劃實施以來，源源不斷地釋放熱情與引力，構筑起用戶與UNI之間牢固的“伙伴”之橋。長安汽車已然找到了與年輕消費者玩在一起的秘訣，并且年輕消費者也愿意接受長安UNI-T帶來獨特的用車需求和玩車文化。由此，作為中國品牌的新潮力量，長安UNI-T將是超能玩咖必選的標桿座駕。

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