9月27日，博世集團官方宣布，旗下企業風險投資公司博世創投正式成立博世集團針對中國深度科技投資的全新投資平臺“博原（上海）私募基金管理有限公司”（博原資本）。博世創投的投資合伙人 蔣紅權博士被任命為博原資本的董事長和管理合伙人。

圖片來源：博世集團

據悉，作為基石投資者，博世創投攜手無錫威孚高科參與了博原資本首支基金“博世中國成長基金I期”的首輪關賬，基金目標規模為10億人民幣。基金將重點布局汽車與出行服務、智能制造、物聯網、人工智能、半導體及碳中和等深度科技領域。

過去十年，博世在華投資近500億

談及博世，身處汽車圈的人們可能從不陌生。作為常居全球零部件百強榜榜首的博世集團，業務觸角已深入汽車領域的方方面面，但在2008年，博世集團自身汽車業務、傳統制造工業以及物聯網領域面臨巨大創新挑戰，僅依靠內部創新遠遠不夠，因此特別成立博世創業投資，目的是尋找外部的與博世業務相關的科技創新以及新的商業模式。

至今，博世創投已有十余年歷史，是全球范圍內的資深CVC之一，2018年正式落戶中國上海。目前，其已啟動基金規模達2億歐元的第四期基金，預計會投20余家企業，不限國別。但對于中國，從博世集團到博世創投，顯然都異常重視。

有資料顯示，在過去十年間，博世集團在中國投入近500億元。且于博世而言，其集團上下包括博世創投，都有著德國人特有的理性嚴謹——不投與博世無關的領域，不追短期風口，不單純聽故事，而是要看到企業的商業邏輯，看到可落地的關鍵技術。

可在對未來的規劃中，博世(中國)投資有限公司總裁 陳玉東博士在“2020汽車產業技術與投資峰會”期間著重強調，博世未來不光要投自己的獨資企業和合資企業，也希望通過博世創投與國內優秀基金開展合作，一起投資初創企業，促進汽車產業的發展。

博世創業投資有限公司合伙人 蔣紅權博士

同時，博世創投在國內的投資邏輯也與海外略有不同。“博世創投在全球范圍我們以投高科技、早期為主，但在中國市場會有一定區別”，蔣紅權博士此前在接受蓋世汽車采訪時分析表示，“中國是一個快速成長的市場，我們在國內更多會關注其成長性，會往長期方向走，但目前還未實現。”

蔣紅權認為，今后10年中國的創投市場或創投行業或超過硅谷，成為世界領先，在這一大形勢下，博世創投將大大擴大在中國的團隊和投資力度。

看好中國科技創新，擴大投資打造強而有力的生態圈

當前，全球汽車產業正處于新一輪技術革命浪潮和產業風口，依靠科技創新實現高質量發展成為共識。也正因此，汽車產業的邊界不斷外延，汽車領域的玩家也不再只是傳統汽車企業，科技企業、新興初創企業蜂擁而至，為汽車產業注入活力，也為資本市場提供新的投資方向。

這其中，“中國如今的深度科技投資環境非常令人振奮。因此，中國已成為博世創投全球戰略中極為重要的一部分。博原資本的成立和博世中國成長基金I期的首輪關賬都是博世創投的成長策略和在中國的投資活動中重要的里程碑。”博世創投的管理合伙人Ingo Ramesohl博士如是說。

在他們看來，目前有幾個在中國投資較大的驅動力量，一是新基建，二是國產化。其中，“新基建與博世創投（投資思路）非常吻合，但國產化與我們目前為止的投資思路稍有不同。”蔣紅權進一步分析道，受限于一些政治因素，接下來必然會通過國家意識、資本力量等途徑加速培養關鍵技術填補產業短板，“以模擬半導體為例，5年前我們可能絕對不會投任何一家相關企業，但在中國現在就可以，因為中國可能會產生一家新的英飛凌。大的政治環境波動下，投資的可能性或者范圍會相應增多。”

目前，博世在中國秉承“根植本土、服務本土”的長期發展戰略，致力于為中國本土市場提供前沿技術和解決方案。同時，通過創投投資本土創新公司在這個本土化策略中扮演著越來越重要的角色。

陳玉東博士表示，“博世中國一直以來在可持續交通、智能物聯網等領域進行了大量投資，并將持續投資戰略性重點領域來服務中國市場。博原資本的成立加強了博世接觸本土創新的途徑，使博世能以更高的效率和靈活性投資優質成長期公司和生態合作伙伴。”

與此同時，博原資本也將借助于博世集團的產業資源，布局中國高速發展的科技產業。

蔣紅權博士表示，“未來十年中國產業投資將強勁增長，基于對產業升級和供應鏈安全的考慮，投資界將有新的機會創建本土冠軍。這一背景下，博原資本是博世創投在中國首次設立的市場化運作的投資平臺，具備本土自主決策流程。依托博世集團的全球聲譽和產業生態，聚焦在技術領域本土創新與產業協同機遇，博原資本具備抓住中國市場萬億美元增長機會的優秀基因要素，將努力為中國產業升級添磚加瓦。”

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