第一電動網訊 ”上汽集團的目標是，‘十二五’末期或之后一段時間，在市場小規模投放插電式燃料電池汽車，進行試水。”上海汽車集團股份有限公司新能源汽車事業部總工程師兼總監凌天鈞說。在他看來，中國的各大整車企業中，在新能源汽車的開發上, 不論是技術還是資金，上汽集團的投入可以說是最大的。

　　凌天鈞說：”我是2006年從美國回國的，當時，上汽集團的新能源汽車事業部還叫做燃料電池汽車事業部。2007年，改名為新能源汽車事業部，說明研究的領域放開了，增加了混合動力汽車以及純電動的研發。目前，上汽集團新能源汽車的研發團隊中，技術人員已經從當初的20、30人擴展到了400多人。”

　　該事業部重點負責燃料電池汽車等前瞻性技術的研發。燃料電池汽車屬于新能源汽車領域中最為先進的技術，凌天鈞說：”上汽集團在燃料電池汽車方面的技術水平可以說是國內領先。” 2010年，上汽在上海世博會投入跨越三縱三橫系統的近千輛新能源車，僅在世博公交體系中，就有 6輛 燃料電池大客車在世博浦明專線上運行;另有超過40輛燃料電池轎車作為公務用車，接送國家領導和外國貴賓, ”新能源汽車如此大規模和長時間的集中運行, 這在國際的大型活動上也是絕無僅有的?！绷杼焘x如是說。

　　世博會期間，世博園區內共有燃料電池大巴6輛、燃料電池轎車68輛、燃料電池觀光車100輛，其中包括上汽新開發的40輛燃料電池轎車。這些燃料電池車均裝有Telematics遠程實時監控系統，運營站內有專門團隊對燃料電池汽車進行全程監控，從世博會開始到世博后至今的運行中,未出現過任何重大事故。將來實現量產后，燃料電池車上所安裝的Telematics系統將成為上汽的”Onstar”。

　　同時，凌天鈞提到，2011年5月，在德國柏林舉行的第十一屆必比登挑戰賽上，上海牌Plug-in燃料電池轎車、燃料電池轎車、及榮威350純電動汽車等三款新能源汽車,組團參加了此次挑戰賽的各項角逐，取得了總共6A的優異成績,并在燃料電池汽車組拉力賽中，逐鹿群雄，位列總分第三，僅次于豐田和奧迪。

　　( 編輯/王惜夢 )

       2012GNEV企業報道(一)

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