預售一個月，訂單超過1萬輛。這樣的成績對于主流產品不稀奇，與漢蘭達、賽那這樣的明星產品相比更是不值一提。但對于凡爾賽，對于東風雪鐵龍和神龍汽車而言，這樣的成績足夠證明，凡爾賽走在了正確的方向上。

就在凡爾賽上市前的一年內，神龍公司展開了“元+計劃”發布、“五心守護行動”啟動、“雙品牌店”覆蓋面增加等一系列自救行動，同時也經歷了“一工廠土地轉讓”這樣的悲壯告別。

一年半前開啟的“內緊外松”策略和凡爾賽項目“向死而生”的態度為低谷里的神龍汽車博來了逆轉處境的希望。乘聯會數據顯示，神龍公司1-8月份累計銷量53757輛，同比增幅為80.9%。其中東風雪鐵龍累計銷量為20533輛，同比增幅為45.7%；東風標致累計銷量為33224輛，同比增長達到112.7%。

新車保障套裝

9月23日，預售定單早已破萬的東風雪鐵龍凡爾賽C5 X正式上市，新車售價為14.37-18.67萬元。與新車售價同步亮相的，還有“超凡購買”、“超凡服務”、“超凡伙伴”三大上市政策。東風雪鐵龍總經理毛創新在線上直播發布會上對三大政策進行了解讀。

“超凡購買”指的是“客戶購凡爾賽C5 X有低至0首付、2年免息、超低月供、長達60期等金融方案可選，增購、換購凡爾賽C5 X最高可享5000元補貼。”除了購車金融政策，東風雪鐵龍還為凡爾賽C5 X的用戶提供“1年保價”、“3年保值”、 “5年無憂”的保值保價服務。具體而言就是東風雪鐵龍向購買凡爾賽C5 X的客戶承諾，如果凡爾賽C5 X 在上市1年內官方售價出現下調，則向購車用戶償還相應差價。向購買該車型的用戶提供1年85%、2年75%、3年65%的保值回購計劃。同時對所有的凡爾賽C5 X 車型提供5年15萬公里的整車質保。

如果你是從凡爾賽C5 X才開始關注東風雪鐵龍的話，對于上面那一套“購車禮遇”是需要一些時間來消化信息的。如果你是從去年10月以后開始關注神龍公司的新車，并且研究過新車上市時的購車政策，那你一定不會對這套金融和保值計劃陌生。自去年“元+計劃”發布之后，這一整套的新車購買保障計劃就已經成為了神龍公司新車上市時的“標準動作”。

“超凡服務”的大部分內容同樣是來自于去年發布的“五心守護行動”——購車享7天可退換、2小時救援速達、售后上門取送車服務和客戶關愛基金等。但同時凡爾賽C5 X 又對服務的便利性進行了拓展，購買該車型的客戶可以在線選擇“東風雪鐵龍直營中心”下單和購買，享受品牌上門交付和服務上門，也可以選擇在東風雪鐵龍授權4S店接受車輛交付和服務。毛創新表示，“我們不僅要產品讓客戶感到舒適，服務和體驗更要讓消費者們從心底感到舒適和安心。”

“超凡伙伴”是三大政策中最費腦細胞的一個。官方將其解釋為“客戶成長基金升級計劃”：上市后一年內，每售出一輛凡爾賽C5 X，再追加5000積分，用于預售定單客戶和上市后前10000名客戶的共享。在共分享方面，為鼓勵大家多多分享，凡推薦家人、朋友購車成功即享10000積分/輛，而且季度推薦成交人數越多，獎勵越多。該計劃的核心是希望以購車用戶能向更多的人推薦凡爾賽C5 X，對于已購車客戶而言，凡爾賽C5 X銷量越高，客戶收益就越高。東風雪鐵龍希望通過這個伙伴計劃，加強自己與用戶的互動聯系，同時也通過原始客戶去放大凡爾賽C5 X的產品特質。這是東風雪鐵龍在營銷層面的一次大膽嘗試。

凡爾賽C5 X產品本身，是充分考慮中國市場需求之后誕生的一款全球車型，符合“產品更中國”的承諾。而營銷端的創新，一方面是因為凡爾賽C5 X獨特的車型定位，另一方面更是因為東風雪鐵龍正在嘗試用更精準的營銷方式去與自己的客戶形成共鳴。

改變來自堅持

凡爾賽C5 X的新車政策有常規的“套裝”，也有凡爾賽式的創新。無論是基本動作還是加分項，產生的原點，都是去年10月24日在武漢舉辦的2020神龍汽車文化節。上文提到的“元+計劃”和“五心守護行動”均是在這次文化節上提出的。東風汽車集團股份有限公司總裁助理、神龍公司總經理、黨委書記陳彬在文化節上表示：“元+計劃”是一個能夠聚焦當下，加速解決困擾神龍發展重要問題的計劃，也是一個謀劃長遠、明晰未來方向的計劃。

自2017年神龍遭遇銷量滑坡開始，過去4年間神龍一直在探尋“止跌回升”的道路。“元+計劃”明確提出了“產品更中國”、“營銷更精準”、“服務更信賴”、“運營更高效”四個內部工作重點方向。而“買車放心、用車安心、服務貼心、換車開心、一路同心”所構成的“五心行動”則從服務客戶入手，力圖用涵蓋產品全生命周期的用心服務，重建保有客戶對神龍的信心。也正是在這一組計劃開始執行之后，神龍的銷量情況開始逐漸好轉。9月30日，神龍官方工具公布的9月終端銷售數據是10089輛，神龍公司已經連續10個月實現銷量同比正增長；這也是神龍公司時隔21個月之后，首次月度銷量重回1萬輛以上。

今年的3月19日，天逸C5 AIRCROSS年度改款車型上市的時候，神龍公司首次給出了“第一年85折，第二年75折，第三年65折”的保值承諾。到4月12日上海車展前夕，凡爾賽C5 X正式亮相時，陳彬在闡述定價策略時對過去的定價做了分析：“這些年我們吃了很多虧，定一個價格然后一下降很多，讓我們的口碑越來越差，價格也越來越低。”推出保值保障，目的就是為了“不讓消費者感到吃虧”并且能讓消費者感到“物有所值”。

通過保價回購的方式堅定的提升神龍公司產品的保值率，一方面能消除消費者對新車售價的疑慮，另一方面也能通過提升產品保值率而逐步恢復品牌的價值感。

陳彬在總結神龍復蘇時曾感慨過：“神龍公司一路走來，走得很艱難，但我們一個心得，就是真正把客戶的信賴做到極致，也就是‘家’一樣的關懷和服務。我們都會把服務牌打得越來越好。未來神龍，東風雪鐵龍，東風標致經營中，我們會把服務，包括信賴，對客戶的這種真誠，不斷地提升，做到極致。用我們的真心、誠心換客戶的安心、放心。”

隨著凡爾賽C5 X從預售到上市，神龍做出的承諾都在逐步落實，而凡爾賽C5 X的市場反饋也正如陳彬所期望的那樣，漸入佳境。從預售初期的預定量緩慢增長，到上市前越來越快的訂單累積速度，都證明了神龍公司此前的行動方向是正確的。

預售的火熱是凡爾賽C5 X獲得市場成功的良好開端。伴隨正式售價的發布，凡爾賽C5 X也即刻進入產品交付期。面對汽車行業越來越嚴重的“芯片荒”，如何保證凡爾賽C5 X的交付節奏，將是神龍公司面臨的新挑戰。

凡爾賽C5 X讓東風雪鐵龍看到了復蘇的機會，也讓神龍有機會找準扭轉乾坤的發力點。對于神龍的處境，陳彬在半年之前就曾表達過鮮明的態度：“連續五年的下跌，讓我們的員工、干部和經銷商都憋著一口氣，這一口氣對我們士氣和信心的提升作用，越來越明顯。內部講我們每天都是行軍打仗，而且是打一個苦仗、打耐力賽，需要有韌勁，并不會因為時間的延長而激情松懈。我們還遠遠沒有到神龍可以松懈的時候！”

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