據財聯社報道，恒大集團日前下發人事任免通知，共涉恒大汽車集團總部、天津公司、生產制造中心、全球研究總院等多個下屬單位33人職務變動，多為中高層。

其中，張丹兼任汽車集團副總裁，常務副總裁高景深兼任恒大汽車天津公司董事長。此外，知情人士透露，“劉永灼（恒大汽車總裁）帶著幾個核心干部在談戰投，但目前沒有實質性進展。”

今年以來，由于資金短缺，恒大集團遭受巨大危機，作為恒大系的一員，恒大汽車也深陷其中。9月24日，恒大汽車公告稱，鑒于流動性的問題，在“恒大·養生谷”及新能源汽車生活空間配套中，造成有延遲支付供應商和工程款情況，導致部分相關項目停工。截至本公告日期，恒大集團為部分項目爭取復工未獲得重大進展。

恒大汽車表示，其仍然在接觸不同的潛在戰略投資者，為集團引入新投資者，截至本公告日期仍然在盡職調查及磋商過程中。恒大汽車亦正積極與潛在投資者商討出售部分養生谷項目和海外資產，以提升集團整體效率和補充營運資金。

假如上述的戰略投資引入及/或潛在資產的出售在短期內未達到任何進展，將導致恒大汽車缺乏進一步資金投入，預計會影響恒大汽車日常運作，同時影響新能源汽車研發進展，對該集團新能源汽車量產存在重大負面影響。

近日，有恒大汽車內部員工透露，恒大汽車已經欠薪了，恒大汽車9月的工資還沒發，管理人員曾告訴大家只能發一點，至于是多少不知道。10月開始，很多員工會被休假，只是給交社保，發最低保障工資2000元，繼續上班的則正常計算薪資。并且，前述條件也無法保障，“現在沒有錢，以后有錢了補”。

從“買買買”到“賣賣賣”，恒大造車不過3年的時間，今時情況已經不同往日而語。許家印曾直言，“當前公司遇到了前所未有的巨大困難，全體恒大員工都經受著從未有過的嚴峻挑戰。”而這一點已經從恒大汽車欠薪、降薪體現了出來。

恒大集團也在積極想辦法減少債務和現金流壓力。10月19日，有消息稱，恒大集團旗下國能電動汽車瑞典有限公司（NEVS），正與美國和歐洲的風險投資公司和行業合作伙伴進行談判，尋找新東家。恒大汽車集團內部人士證實了該消息的真實性。

據資料顯示，NEVS是恒大電動汽車部門恒大新能源汽車集團的一部分。路透社援引熟悉情況的消息人士的話說，NEVS的價值可能高達10億美元（約64億人民幣），這是一個比較高的估值。目前恒大正在設法應對可能出現的逾3,000億美元債務違約，所以恒大一直在試圖拋售資產，其中之一就是NEVS。

目前恒大汽車正在全力推進首款車型恒馳5的下線工作。10月11日，恒大汽車在天津生產基地召開戰略合作伙伴大會，恒大汽車總裁劉永灼在會上表示，公司已打響了為期三個月的攻堅戰，要確保恒馳首車恒馳5明年初在天津工廠下線。

劉永灼表示，公司從上海、廣州、深圳等地調集核心研發團隊、技術精英前來支援，天津基地已改造成為國內一流的工業4.0高端智能工廠。有合作伙伴的通力合作和大力支持，恒大汽車誓以最大決心、最大力度確保恒馳量產目標的實現。

有了這個目標，就不難理解為什么恒大汽車要進行一系列的人事變動。

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