2014年的時候，別克推出了一款“多10%”旗號的產品——昂科威，曾是上汽通用戰略計劃重要的一顆棋子。不過隨著這幾年年輕用戶逐漸增多，一款符合年輕人口味的產品繼續繼續征戰中級SUV市場，所以昂科威Plus來了。

昂科威Plus外觀方面采用了別克品牌最新的設計風格，相較于此前主打動感時尚的別克昂科威S要沉穩大氣不少。車身尺寸方面，長寬高分別為4845mm/1883mm/1695（1705） mm，軸距2833mm。

昂科威Plus內飾同樣采用了別克家族最新的設計風格，整個中控操作區域明顯偏向于駕駛員一側，在做工以及用料方面則保持了別克品牌的一貫水準。

科技配置層面，是昂科威Plus的“殺手锏”，因為其搭載了通用汽車全新一代VIP智能電子架構，這套架構擁有強大的運算與信息處理能力，以及迭代更新的eConnect智能互聯科技。

整套系統無論觸控交互還是自然語音控制都有了質得提升。這背后是因為該車基于大幅度提升的車輛通信能力和電子帶寬，數據處理速率比上一代車型提升5倍，每小時可處理高達4.5TB的數據量，這樣的數據處理能力相當于每小時下載92部大小為50G的1080P藍光高清電影，每秒可運算處理超過1.3G的數據量。

別克昂科威Plus還支持10Gbps高速車載以太網通信，讓車輛可以實現車內外數據的超高速傳輸。

車聯生態服務內容大幅增長，音頻服務、汽車后市場應用等都集成在了系統之外，別克車聯應用的本土化前進了一大步。這次最深入的合作即是與百度的深度打通。在導航方面應用了百度導航系統，其體驗相比上一代有了質了提升，導航數據實現了實時變化。同時百度生態，像百度隨心聽提供超過850萬條新聞資訊、2000多萬個在線音樂資源和2萬多個免費在線電臺等資源也入駐了平臺。

百度AI智能語音助手具備高階的自然語音識別能力，不僅支持多輪對話，還可在60多種場景中實現多達214種人機交互命令，完成車輛控制、導航搜索、電話控制以及多種查詢功能。

當然這款車最大的進步在于可以實現車機系統的OTA升級。官方稱之為：車輛全生命周期整車級別OTA。

昂科威Plus不僅可通過OTA升級的內容包括增加分區語音指令識別、紅綠燈倒計時及提醒、語音控制智能家居、全新車聯APP等功能。

更關鍵的是可以通過OTA方式完成包括發動機控制器模塊、變速箱控制模塊、電氣化控制模塊等超過30個模塊的全生命周期升級更新。未來，用戶可通過OTA獲得更優的駕駛體驗、更高的安全性能、更強的燃油效率，甚至可以增加全新的駕駛模式、車輛功能等等。

在安全配置層面，昂科威Plus同樣出色，整車配有豐富的輔助駕駛系統，包括第三代APA全自動智能泊車系統、HBA智能自動遠近光燈控制系統、ACC自適應巡航系統、PD行人識別系統等，其中APA全自動智能泊車系統可實現轉向、剎車、換擋、加速全過程自動控制以及平行車位泊車功能。

別克昂科威PLUS中P代表platform，即豪華平臺，L代表link，即智能互聯，U代表user experience即用戶體驗，S代表即safety，周全防護。

接下來我們就來看看昂科威Plus的空間表現了，剛才已經介紹了昂科威Plus車身尺寸以及軸距，因為采用了長后懸、長軸距的車身結構，所以整車營造出運動和優雅相結合的線條，當然這樣的好處不僅僅是為了好看，也為了乘坐空間表現更出色。

別克昂科威Plus 擁有五座版及七座版兩種座椅布局，其中，五座版擁有超寬裕后排空間，頭部及腿部的空間在參數上均領先同級。后備箱空間更是達到515L，放倒第二排后還可得到幾乎純平的1712L超大空間。全家人短途出行的行李裝載完全不成問題，小孩子的小自行車、嬰兒車更是可以輕松放下。

七座版擁有寬大乘坐空間與充裕的儲物空間，第二排座椅靠背和前后均可調節，并配置了Easy Entry方便進出功能，前后移動空間達250mm。

第三排空間，頭部和腿部空間都相對表現不錯，而且還有全景天窗和三角窗，所以即便在第三排也不會覺得十分壓抑。

此外，別克昂科威Plus整車采用籠式車身結構，整車高強度鋼材比例達到78％，A柱、B柱、車頂橫梁大面積使用屈服強度達到1500Mpa的熱成型鋼材，有效緩解碰撞時所產生的車身形變，全面保障乘員安全。

新車還遵循通用汽車遠高于國標的安全測試流程及標準，引入離位碰撞測試環節，針對兒童及成人歪坐、跪姿、無約束乘坐等狀態進行碰撞測試，并將這一測試范圍延伸至第三排，保障全車乘員安全。

昂科威Plus充分展現了“PLUS”?精髓所在，同級別出色的乘坐空間以及高舒適度座椅滿足了不同家庭使用需求，同時在設計、舒適性配置以及科技配置方面，昂科威Plus也進行了全面提升，這對于購車者來講這才是真正的品質升級，相信這也讓昂科威Plus有了更強市場競爭力。

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