近日，比亞迪汽車海外發展頻頻傳出新消息，倫敦將引進50臺比亞迪e6純電動出租車，組建倫敦第一個純電動出租車隊。這是比亞迪在海外市場又一大訂單。

　　早在年初，比亞迪發布2011年年報時就表示：比亞迪2012年將繼續加快電動汽車產業化步伐，積極開拓海外市場。從比亞迪不斷虜獲的海外訂單也可以印證其發展戰略。11月4日，”比亞迪電動車重大推廣計劃發布會”將在北京舉行，屆時比亞迪將發布進一步推廣計劃，車訊網將現場報道。

　　比亞迪海外訂單忙

　　2012年10月3日，比亞迪S6在智利車展首次亮相，并預計今年年底開始出口智利。據了解，S6已經陸續在哥斯達黎加、老撾以及烏克蘭等多個國家上市。接下來，S6還將進入烏拉圭、秘魯等多個海外市場。

　　今年9月，比亞迪從泰國電力公司MEA獲得3輛e6訂單，將提供車輛和配套充電設備，推動電動車產業在泰國地區的發展。這也是比亞迪在泰國收獲的首個新能源汽車產業領域的訂單。

　　8月份，比亞迪和以色列公交公司已經簽署協議，將為其提供近700輛電動大巴，這是比亞迪汽車首次進軍以色列。

　　7月18日，比亞迪同烏拉圭方面簽訂協議，擬將比亞迪GreenCity電動巴士產品引入烏拉圭市場。第一輛比亞迪電動巴士將在2012年末之前交付烏拉圭，比亞迪的目標是2015年對烏拉圭電動巴士出口總量超過500輛。

　　6月6日，比亞迪以最高分奪得了標書中的荷蘭弗里斯蘭省全部六臺大巴訂單，以及15年維修保養及技術支持合同。這是歐洲首個電動大巴公開招標項目。

　　5月份，比亞迪與加拿大安大略州溫莎市(Windsor)簽訂協議，后者將采購比亞迪K9純電動大巴投入公共交通運輸服務，并且比亞迪有望在加拿大當地投產該車。

　　目前比亞迪先后與荷蘭、新加坡、美國、丹麥、德國、加拿大等國簽訂新能源車項目協議，向其銷售電動大巴K9以及電動轎車e6，而在美國還將建立4S店銷售新能源車。

　　比亞迪海外發展脈絡清晰可見。

　　自主品牌海外發展已經成為一種趨勢

　　隨著奇瑞、吉利、長城等企業在海外市場有著大的起獲，自主品牌力帆日前發布了其海外發展戰略，比亞迪也是頻頻收獲海外訂單。這不禁讓人思索，自主品牌為何在國內銷量慘淡卻在海外遍地開花。

　　關于自主品牌海外發展，業內人士看法褒貶不一，人民日報作者王政曾對車訊網編輯表示：”現在自主品牌需要著手考慮慢慢搭建網絡，然后再做品牌，而且不能把海外市場上的表現估計過高、作用估計過大。我覺得自主品牌最主要最根本的還是先在國內把品質做好。這是最根本的出路。”

　　商務部機電和科技產業司的司長支陸遜在9月份的全球汽車論壇上公開表示，中國車企走出去，海外發展并建立售后服務處，已經是中國車企的進步，接下來應考慮中國汽車產業國際化，更大范圍的走出去。

　　工業和信息化部副部長蘇波在2012中國汽車產業發展國際論壇上關于自主品牌海外發展對車訊網編輯表示，自主品牌需國內研發和海外開拓并行。

　　然而，自主品牌欲海外發展，所需面對的，不僅僅是訂單問題。早期我國自主品牌出口就曾受到俄羅斯貿易壁壘而大舉推出其市場，前段時間又因石棉問題遭到澳大利亞當局的的制約，而在欠發達地區，那些尚處于發展期的海外市場中，國家政策和政權的變更，都會對汽車產業發生影響。自主品牌想要在當地穩固發展，除建廠外，零部件配套當地化，品牌服務推廣話都成為重要手段。

　　回到比亞迪，目前比亞迪海外發展如火如荼，電動車的勢頭更是早已撇開5·26的陰霾，對于這個肯于自主研發的企業，無論是國內市場還是海外市場，都希望其肯踏踏實實的自主研發，認認真真的開拓市場，在大浪淘沙般的汽車市場，只有肯于自主研發，擁有核心競爭力，才能站穩腳跟，處于不敗之勢。

　　( 編輯/李艷嬌 )

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