中高級車市場從來就是一個(gè)硝煙彌漫的戰(zhàn)場，一直以來德系與日系都在這個(gè)戰(zhàn)場內(nèi)不相上下。然而當(dāng)面對邁騰、帕薩特等德系中高級車大打技術(shù)牌的時(shí)代，日系車單憑舒適的駕乘感已很難再換取消費(fèi)者的垂憐，怎樣能在中高級車市場與德系一較高下?求變成為了日系車目前唯一的途徑。在面對德系競品的強(qiáng)勢進(jìn)攻，日系車也紛紛將自己的新技術(shù)亮在了消費(fèi)者面前。

　　提起廣汽豐田，似乎用一款車型就可以為它代言————?jiǎng)P美瑞。作為豐田旗下最成功的全球戰(zhàn)略車型之一，凱美瑞自2006年由廣汽豐田實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)后，迅速成長為中高級車市場的領(lǐng)軍者，多次刷新中高級車市銷售紀(jì)錄，贏得了”凱美瑞速度”的盛譽(yù)。然而隨著中高級車市場的殘斗越演越烈，單靠凱美瑞已經(jīng)不再能撐起廣汽豐田的時(shí)代，所以，在凱美瑞換代之際，科技技術(shù)也將成為最大的看點(diǎn)。

　　為在這場中高級爭奪戰(zhàn)中脫穎而出，廣汽豐田在第七代凱美瑞身上也是做足了功課。廣汽豐田明白，按照以前的慣有模式，單憑凱美瑞單薄的力量已經(jīng)不能在中高級車市場中占領(lǐng)一方領(lǐng)土。在面對凱美瑞更新?lián)Q代之際，為抓準(zhǔn)不同的客戶群，廣汽豐田用三種不同的車型來應(yīng)對市場需求，凱美瑞及凱美瑞·駿瑞來應(yīng)對目前中高級車市場的廝殺，雖然能勉強(qiáng)應(yīng)付，但若要突破重圍，廣汽豐田則需要?jiǎng)P美瑞·尊瑞這把混合動力利劍。

　　隨著社會責(zé)任感和環(huán)保意識的逐漸提升，混合動力技術(shù)在中國也達(dá)到了一個(gè)新紀(jì)元，人們也慢慢接受了這個(gè)全新的概念。然而隨著消費(fèi)者們對混動技術(shù)的認(rèn)知提升，價(jià)格就成為混動車型被消費(fèi)者接受的重要原因，隨著CT200h、新普銳斯分別以低價(jià)潛入市場，混動車型也在努力改變叫好不叫賣的局面。作為豐田中國的”云動計(jì)劃”中重點(diǎn)車型之一的凱美瑞·尊瑞，以最為親民的價(jià)格，一下拉近了與消費(fèi)者之間的距離。

　　當(dāng)中國汽車市場發(fā)生著日新月異的變化，凱美瑞的更新?lián)Q代也是順應(yīng)了車市需求。2012年對于廣汽豐田來說可謂是至關(guān)重要的一年，因?yàn)榻衲晔堑谄叽鷦P美瑞革新后的第一年，然而隨著凱美瑞·尊瑞逐漸受到消費(fèi)者的追捧，可以看出混動的這把利劍在廣汽豐田手里已逐漸成為了突圍的法寶。

　　( 編輯/李艷嬌 )

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