10月25日，安波福中央電氣（上海）有限公司新建的自動化智能倉庫正式落成并開始運營。據了解，該自動化智能倉庫應用了智能化倉儲管理和控制系統，并可以與工廠生產線無縫連接，進一步提升了安波福的精益生產能力和本土服務能力。

圖片來源：安波福

作為安波福數字化轉型的關鍵一環，安波福中央電氣（上海）有限公司通過自動化和信息技術的融合，基于基礎架構、數據平臺、網絡信息安全等，構建了裝備數字化、生產數字化、管理數字化的生產流程，可實現研、產、供、銷、物流等全面協同。

此次新落成的自動化智能倉庫，建筑面積8300平方米，高24米，可容納8530個標準拖和40500箱貨物。倉庫采用了智能化倉儲管理系統WMS 和倉庫控制系統WCS，通過先進的電控系統（PLC）以及現場總線架構（Profibus-DP），可對貨物實施遠程訪問、控制和監測，實現貨物從入庫、倉儲和出庫等全自動控制和調度，以及物流管理信息系統的互聯互通和實時傳輸。

不僅如此，該倉庫還可以與工廠生產線無縫連接，實現原材料及成品的自動化傳輸及智能管理，從原材料入庫開始，到生產制造，再到最終產品入庫，均能全自動無人化管理，進一步降低儲運損耗，提高物流效率，節約生產空間。

當前，隨著終端客戶對汽車消費品質的提升以及個體化、差異化消費需求的增長，如何在工廠規劃、制造、物流以及工廠運營等方面實現高度數字化，以改造傳統生產系統，創新設計價值鏈，成了幾乎所有車企和零部件企業亟待解決的問題。為此，安波福中央電氣（上海）有限公司很早就開始了數字化轉型，通過使用先進的智能化生產設備，打造自動化、柔性化生產線。

比如安波福中央電氣（上海）有限公司內的中國模具中心，作為安波福全球最大的模具生產基地，基于智能化、標準化、集成化的設計方式，創新地使用了先進的三維設計及分析軟件Unigraphics、Moldflow，確保模具設計周期更短，設計更有效。

通過智慧能源管控系統，安波福中央電氣（上海）有限公司對能源使用實現了分散控制、集中管理，使工廠每年減少碳排放2400噸左右。為進一步減少碳排放，工廠還投入了光伏項目，據悉廠房及辦公樓屋頂分布式光伏電站工程的建設將于2021年年底建成，建成后預計工廠每年將再減少碳排放約800噸。

在制造環節，安波福則自主開發了注塑制造管理系統（CMS）、沖壓制造管理系統（CTS）、裝配制造管理系統（CAS）、模具制造管理系統（E-MAN）、ANDON設備系統、質量檢驗系統（QMS）等多個針對性的制造執行與管理系統，并集成至制造執行系統（MES）平臺中，實現一張網覆蓋全生產運營管理，實時呈現工廠運行狀態，確保工廠高效、高質量的運行。甚至在部分情況下，安波福還可以與客戶實現供應鏈數據共享，以互相了解彼此供應鏈的運轉情況，避免供應鏈連接不暢通。

另外在質量管控、客戶訂單管理和排產、物流運輸管理等方面，安波福中央電氣（上海）有限公司也均實現了數字化升級。發展到現在，該工廠已建成機電一體化包裝自動產線 70條、安全氣囊線束產線40條、自動裝配線90條、柔性化生產線7條、立體備件倉庫及管理系統9套；全廠區機器人380個，機器人自動抓取擺放系統線20條。

安波福亞太區總裁、連接器系統全球副總裁兼亞太區董事總經理楊曉明博士，圖片來源：安波福

“安波福為什么現在提數字化呢？因為數據才是真正能幫助我們保持競爭力的核心。” 安波福亞太區總裁、連接器系統全球副總裁兼亞太區董事總經理楊曉明博士指出。

尤其隨著汽車制造對產品穩定性、安全性等的要求越來越高，應用智能裝備進行生產制造，提高精準度及產品穩定性跟質量，減少生產風險，已經是勢在必行。而且此次改造的安波福中央電氣（上海）有限公司還是安波福全球最大的連接器生產基地，不僅承擔著服務本土客戶的重任，也是強化安波福全球化布局的關鍵一環，重要性更是毋庸置疑。

“中國汽車市場是全球第一大市場，即使去年面臨疫情影響，中國汽車市場還是在增長，而我們的增長要比中國汽車市場還快，產能擴充是必然的，所以安波福在中國的產能投資肯定是要繼續加大的。”楊曉明指出。“并且由于中國在某些方面領先世界，比如說新能源汽車，我們可能走得比別的地方快。安波福現在把一些研發放在中國，把創新放在中國，用中國的技術解決全球的問題，這也是一個趨勢。”

事實上不僅僅安波福，目前領先的國際Tier1們都在持續加大對中國市場的投入，實現在中國為中國的同時，也能更好地服務全球客戶。“值得一提的是，這次大部分升級都是中國團隊自主開發的，這也說明了我們中國團隊已經擁有了強大的自主開發能力。” 楊曉明進一步補充道。

返回第一電動網首頁 >