11月19日，廣汽集團攜旗下廣汽傳祺、廣汽埃安共同舉行廣州車展新聞發布會，重磅發布廣汽GLASS“綠凈計劃”的具體目標和舉措。（*題圖為中國貿促會汽車行業委員會會長王俠（右三）、廣汽集團董事長曾慶洪（左三）、廣汽集團總經理馮興亞（右二）、廣汽乘用車總經理張躍賽（左二）、廣汽埃安總經理古惠南（右一）、廣汽研究院院長吳堅（左一）參加廣汽集團新聞發布會）

廣汽集團將于2050年前（挑戰2045年）實現產品全生命周期的碳中和，在2023年將廣汽埃安打造成廣汽首個零碳工廠； 2025年自主品牌新能汽車銷量占比50%、 2030年全集團新能源車銷量占比50%，廣汽傳祺于2025年實現全系車型混動化、2030年實現混動銷量占比60%。

為解決消費者充電便利性問題，廣汽集團將基于超級快充技術和換電技術推進“26能源行動”，即實現電池可買可租，可充可換，可慢充可快充，容量可大可小、里程可長可短，可買電、可賣電，可回收可梯次利用。

此外，廣汽集團還發布了智享旗艦電動概念轎跑TIME及新勢能先鋒概念車EMKOO兩款全新概念車，在“雙碳”背景下不斷強化“智能化+電動化”和“智能化+混動化”兩條路線同步發展的產品布局。中國貿促會汽車行業委員會會長王俠，廣汽集團董事長曾慶洪、總經理馮興亞等廣汽集團高管，廣汽乘用車總經理張躍賽、廣汽研究院院長吳堅、廣汽埃安總經理古惠南，以及來自全國各地的媒體共約300人參加發布會。

本次車展，廣汽集團攜旗下廣汽傳祺、廣汽埃安、廣汽本田、廣汽豐田、廣汽菲克、廣汽三菱等齊聚2.2號“廣汽館”，帶來豐富的電氣化和智能化車型，助力廣汽“碳中和“目標的實現。

為助力國家“雙碳”目標的落地，廣汽集團率先于今年上海車展上發布了“GLASS綠凈計劃”。在本次廣州車展新聞發布會上，廣汽集團公布了“綠凈計劃”的具體目標：將于2050年前（挑戰2045年）實現產品全生命周期的碳中和。為達成這個目標，廣汽集團積極探索解決方案，從研發、生產、消費者使用環節全鏈路思考，同步提出三大措施。

一是全周期管理。系統推進從研發到生產，從購買到使用回收的全鏈條碳排放管理。在使用環節，聯合開展消費者“減碳”活動，探索建立汽車消費者碳賬戶，從企業獎勵開始，逐步實現個人消費者減碳額交易變現。此外，繼續開展植樹造林等公益活動，推進碳捕集技術等碳匯開發方法的研究應用。

二是將廣汽埃安打造為廣汽首個零碳工廠，在2023年實現零碳排放，并立足于廣汽智聯新能源汽車產業園，打造零碳汽車產業園區。

三是進一步提高智能網聯新能源車及節能汽車占比。“智能化+電動化”和“智能化+混動化”兩條路線同步發展，廣汽傳祺全面混動化，2025年實現自主品牌新能源車銷量占比50%、2030年實現新能源車占比50%；繼續開展包含氫能動力在內的潛代燃料車型開發。

馮興亞表示，面對新能源續航、安全、充電三大行業痛點，廣汽集團在第一階段（2019年之前）解決了續航里程的痛點，目前通過搭載最新的海綿硅負極片電池技術，最高續航里程已達到1000公里；在第二階段（2019-2021年）通過獨有的彈匣電池系統安全技術，解決了電池安全的痛點。在此基礎上，廣汽集團進一步加大在能源生態的布局和投入，在電動化方面已跨入建立能源生態、解決充電便利性的第三階段。

充電便利性已經成為制約消費者購買新能源的重要因素。廣汽集團第三階段將以超快充技術和換電技術為支撐，著力推進“26能源行動”，即實現：電池可買可租，可充可換，可慢充可快充，容量可大可小、里程可長可短，可買電、可賣電，可回收可梯次利用，在切實解決充電難題的同時，為消費者提供更多超出期待的附加價值。基于全新GEP3.0平臺開發的全系車型換電版本，將從2023年開始陸續投放市場。

廣汽集團董事長曾慶洪表示，面向“十四五”戰略和2035遠景目標，廣汽集團將持續通過人才、體制機制、技術創新和資本運作四大戰略支撐未來可持續發展，努力成為客戶信賴、 員工幸福、 社會期待，為人類美好移動生活持續創造價值的世界一流企業。

本次廣州車展上，廣汽集團發布兩款全新概念車，持續加“電”助推廣汽集團碳排放目標落地。

電動概念轎跑TIME兼具豪華與動感,不僅延續了全球最低風阻概念車ENO.146的氣動性優化技術，流線型設計如同凝固的水滴，風阻系數低至0.191。通過互為表里的藝術和科技手段，以智圓行方為設計理念，共同營造出“隱形科技無處不在，目之所及皆是藝術品”的未來移動起居室。

先鋒概念車EMKOO，擁有前低后高的車身姿態，滿弦造勢的車身曲面，在細節處，則呈現出了更精致的電氣化造型趨勢，極具賽博未來感,將啟示未來傳祺家族一系列新車型的設計。

作為廣汽集團研發樞紐，為更好地支撐新能源和節能汽車的落地，助力加快實現“綠凈計劃”目標的達成，廣汽研究院發布全新升級的星靈電子電氣架構X-Soul。

廣汽“星靈架構”是由汽車數字鏡像云和中央計算機、智能駕駛計算機、信息娛樂計算機三個核心計算機群組，配以高速以太網、5G、信息安全和功能安全等技術，組成可高效支撐純電、混動車型的車云一體化集中計算式電子電氣架構，具備“融合”和“百變”兩個特點，既可支撐自動駕駛，兼顧高級輔助駕駛、5G互聯等多樣化新功能，也能支持新能源和節能汽車技術的快速布署，以智能駕駛和節能減排賦能綠色出行。相比廣汽上一代電子電氣架構，新架構的算力提升50倍，數據傳輸速率提升10倍，線束縮短約40%，控制器減少約20個。

2021年是“十四五”規劃開局之年，廣汽集團努力克服疫情反復、芯片短缺、限電等影響，交出了一份精進向上的優異成績，截至11月中旬，廣汽集團已累計產銷汽車近180萬輛，全年預計將實現產銷、利潤、產值均同比正增長。廣汽集團按照“1615”戰略，以e-TIME行動計劃為指引，圍繞人才、科技、品牌三大主線縱深發力，夯實體系作戰能力。

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