今日（11月25日），百度Apollo獲國內首個自動駕駛收費訂單，這標志著自動駕駛正迎來“下半場”——商業化運營階段。

針對上述情況，《科創板日報》記者從百度方面獲悉，一位北京亦莊居民使用百度Apollo自動駕駛出行服務平臺“蘿卜快跑”完成首單付費，使用車型為紅旗EV。

就在今日（11月25日），北京市智能網聯汽車政策先行區對外發布《北京市智能網聯汽車政策先行區自動駕駛出行服務商業化試點管理實施細則（試行）》（以下簡稱：《實施細則》），并向部分企業頒發國內首批自動駕駛車輛收費通知書。

同時，《科創板日報》記者獲悉，百度、小馬智行成為首批獲許開展商業化試點服務的企業。

據了解，首批獲許開展商業化試點服務的企業，將在北京經開區內60平方公里的范圍內，開展商業化試點服務。依據管理政策，在保障市場公平競爭原則的前提下，企業可采取市場化定價機制。需向乘客明確收費原則、支付方式等信息，方可開啟收費服務。

百度方面，《科創板日報》記者獲悉，“蘿卜快跑”App已向公眾推送收費功能，初期覆蓋經開區600多個站點，途經經開區管委會、大族廣場、亦城時代廣場、中航國際廣場等核心區域，按照市場化定價模式展開工作。

截至目前，百度Apollo測試總里程超過1600萬公里，旗下“蘿卜快跑”已在北京、上海、廣州、長沙、滄州五地開放常態化運營，預計到2025年將擴展到65個城市，到2030年擴展至100個城市。

截至今年三季度，“蘿卜快跑”共提供11.5萬次的乘車服務；其擁有紅旗 EV、Apollo Moon 極狐版、威馬版、埃安版四款車型。

小馬智行方面，《科創板日報》記者獲悉，PonyPilot+商業化試點區域覆蓋亦莊中心城區，在居民區、商業中心、科技園區等地設有約200個出行站點，服務時段為8:30至22:30。

從2018年12月上線打車小程序到2021年4月全面升級PonyPilot+，截至今年10月，小馬智行PonyPilot+服務已完成50萬次訂單。

對此，小馬智行聯合創始人兼CEO彭軍表示，“政策、技術以及公眾的接受度是自動駕駛行業加速商業化進程的關鍵。無人化測試以及自動駕駛出行服務商業化試點的開放，標志著自動駕駛技術研發正式步入下一階段。”

據市場研究機構IHS Markit發布的《中國自動駕駛市場和未來出行市場展望》報告預測，在當前趨勢下預估，Robotaxi市場規模預計超過1.3萬億，出行市場未來會轉向無人車出行服務場景。

“隨著試點深化，先行區未來將階段性推進商業化運營，支持企業從無人化道路測試逐步過渡到無人駕駛商業化試點，這為其他城市推動自動駕駛技術落地應用和商業化探索帶來借鑒意義。”有業內人士分析表示。

截至今日收盤，百度集團-SW（09888.HK）漲超4%。此外，路暢科技漲停收盤，報收于28.74元/股；千方科技報收于14.93元/股，股價上漲5.66%。資料顯示，路暢科技擁有車聯網產品T-BOX并提供車聯網解決方案，先后與騰訊、百度、阿里巴巴等互聯網巨頭達成戰略合作；千方科技方面曾表示，該公司與百度在多領域均存在合作關系。

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