11月29日，法拉第未來Faraday Future（FF）官方發布公告，以澄清日前關于“法拉第未來收到退市通知”的傳聞。

“這是錯誤的解讀。”FF官方如是表示。他們指出，這只是一次正常的例行警示函。

2021年7月22日晚間FF納斯達克上市儀式現場盛況（圖源：FF）

他們澄清，納斯達克警示函僅僅與FF公司推遲提交Q3財報相關，這是一個正常的程序。在收到納斯達克警示函后60天內，FF將向納斯達克提交合規方案，該合規方案將幫助FF獲得自提交10-Q的初始截止日期起最多180天的寬限期以提交10-Q或者其他任何未履責文件提交。一旦FF在該計劃規定的時間內向納斯達克及時提交合規計劃，FF將恢復到納斯達克規則下的常規狀態。

其透露，目前FF正與納斯達克保持緊密聯系，且正在努力盡快提交第三季度財報，有信心在短期內重新恢復到常規狀態。并且，他們堅持認為，“只要公司及時恢復正常的SEC文件按時提交，就不會有股票退市的實際風險。”

與此同時，他們表示，將在2022年7月如期量產并高質量交付FF 91。

FF 91（圖片來源：FF）

要知道，今年7月22日晚間，FF正式登陸納斯達克，完成合并交易，并于納斯達克交易所上市，共計融資超過10億美元，按其規劃，FF91將在交易完成后的12個月內交付用戶。上市首日開盤漲幅超22%，不過開盤45分鐘后便破發（關于破發問題，FF內部員工回應稱：合并上市沒有嚴格意義的發行價，所以其實并不存在破發），跌至12.91美元，當日最終收漲1.45%。

隨后，7月28日，FF宣布300臺全球限量版FF91（原FF91夢想合伙人版）已全部預訂完成，超旗艦車型FF 91 Futurist的預訂仍在繼續開放。

此外，關于FF高管招聘，回歸中國市場等消息絡繹不絕，但唯一不變的是其股價走勢，步步下跌。

自今年7月以來法拉第未來股價走勢（圖片來源：新浪財經截圖）

今年10月，美奇金投資咨詢公司(J Capital Research)發布了一份關于法拉第未來的報告。在報告中，分析師指出FF未能按計劃建造數家工廠，且在經營了8年后，FF仍未開始生產汽車。

在蓋世汽車所聯系到多位FF預定者中，有人感嘆，“明年7月是我對FF的最后期待。”

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