蓋世汽車訊 據(jù)外媒報道，汽車電池組技術(shù)正在快速發(fā)展，新的電芯材料有望讓電池變得更安全、更高效。但是，豐田卻計劃繼續(xù)使用他們在20世紀90年代末推出的電池技術(shù)，該技術(shù)最初被用在了其普銳斯（Prius）混合動力汽車上。

（圖片來源：豐田）

在剛剛進入市場的時候，豐田普銳斯使用的是鎳金屬氰化物電池。今年早些時候，豐田將其升級成了“雙極鎳金屬氫化物電池”（NiMh），新的電池技術(shù)已經(jīng)與Aqua車型一起亮相。

報道稱，全新的NiMh電池的輸出功率達到了前代產(chǎn)品的1.5倍，而且新電池體積更小，在相同的空間內(nèi)，新電池的容量為此前的1.4倍。豐田在2016年開始研究新的電池架構(gòu)，在接受采訪時，豐田先進電池開發(fā)部門負責人Motoyoshi Okumura指出：“如果我們使用相同的空間，我們能夠裝下輸出量為此前兩倍的電池。”

Okumura補充說：“人們認為鎳氫電池是一種古老的電池技術(shù)，但是事實并非如此。我們決定開發(fā)這種新型的鎳氫電池，因為在使用了20年之后，這種技術(shù)取得了許多成就。但是這項技術(shù)的基本設(shè)計并沒有重大改變。因此，我們決定接受挑戰(zhàn)，提高電池的輸出功率。”

豐田將在混合動力車型上使用這種電池，以提升車輛的爆發(fā)力。該公司表示，對于純電動汽車來說，由于需要儲存更多的能量，因此使用鋰電池更有意義。

豐田的目前的路線圖要求該公司在本世紀20年代后半期推出新一代鋰離子電池，并且開發(fā)固態(tài)電池。Okumura稱：“在實現(xiàn)碳中和的過程中，保持多樣的選擇是非常重要的。因此我們將研發(fā)多種電池，這一點也是非常重要的。”

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