11月19日，第19屆廣州國際車展盛大啟幕。長安馬自達(dá)的展臺(tái)一片星光璀璨。

這繼今年6月，一汽馬自達(dá)開始執(zhí)行解散程序并入長安馬自達(dá)以后，馬自達(dá)中國合資企業(yè)，首次以完整而且唯一的形式，參加頂級(jí)車展。畢竟在3個(gè)月前的成都車展期間，長安馬自達(dá)尚未理順來自一汽馬自達(dá)的部分，實(shí)際上是以原先“二馬”時(shí)代“長馬”的身份去參展的。

馬自達(dá)車型首次同堂

次世代MAZDA3昂克賽拉、MAZDA6 ATENZA阿特茲，以及CX-30、CX-4、CX-5、CX-8和應(yīng)對新能源時(shí)代而生的CX-30 EV。連同RX-7傳奇轉(zhuǎn)子跑車、CX-5用戶共創(chuàng)改裝作品。自從馬自達(dá)入華以來，全部在手和展示車型同臺(tái)，這還是第一次。

有意思的是，為讓全國網(wǎng)友同步觀看展臺(tái)盛況，已經(jīng)成為唯一一家馬自達(dá)的長安馬自達(dá)，首次開通了展臺(tái)直播間。用戶代表、廠家高層、媒體大咖輪流做客直播間，為廣大網(wǎng)友帶來及時(shí)、全面、豐富的品牌和產(chǎn)品信息。

在19日的馬自達(dá)新聞發(fā)布會(huì)上，長安馬自達(dá)汽車有限公司執(zhí)行副總裁付遠(yuǎn)洪，首先引領(lǐng)觀眾，從上世紀(jì)90年代馬自達(dá)進(jìn)入中國市場開始，回溯其在國內(nèi)市場的合資發(fā)展歷程：

“秉承‘T124特色精品戰(zhàn)略’，長安馬自達(dá)相繼導(dǎo)入搭載馬自達(dá)‘魂動(dòng)’設(shè)計(jì)理念和‘創(chuàng)馳藍(lán)天’技術(shù)的多款明星車型，實(shí)現(xiàn)了從燃油車到新能源、從小型到中大型主流汽車市場產(chǎn)品譜系的全覆蓋。長安馬自達(dá)也從一家年輕的合資品牌車企，向‘中國一流的特色精品車企’全速邁進(jìn)。今年，通過馬自達(dá)品牌的重組整合，我們實(shí)現(xiàn)了戰(zhàn)略、渠道、產(chǎn)品的全方位聚焦。站在馬自達(dá)品牌下一個(gè)百年新的起點(diǎn)，我們將繼續(xù)和熱愛馬自達(dá)的用戶、粉絲悅馬共行，開啟馬自達(dá)品牌在中國市場的全新征程。”

2005年，馬自達(dá)與百年軍工企業(yè)長安汽車攜手；2007年，長安馬自達(dá)南京工廠落地國產(chǎn)化進(jìn)程。目前，長安馬自達(dá)也成為馬自達(dá)海外唯一一家集研發(fā)、制造和銷售為一體的整車制造型企業(yè)。

“二馬”合并后，繼續(xù)“悅馬星空”

2020年傳出馬自達(dá)兩年內(nèi)都不會(huì)再推出重大改款或換代車型的消息后，業(yè)界就對馬自達(dá)如何在長達(dá)兩年的“空白期”內(nèi)維持市場熱度猜測紛紛。特別是在當(dāng)前中國市場迅速壯大，各主機(jī)廠努力推新車提振銷之際。

為此，在2020年的廣州車展上，長安馬自達(dá)發(fā)布了“悅馬星空”用戶共創(chuàng)計(jì)劃，旨在圍繞客戶全生命周期，全面洞察用戶需求，和用戶、粉絲開展價(jià)值共創(chuàng)。一年來，長安馬自達(dá)在實(shí)踐中持續(xù)摸索，不斷建設(shè)完善平臺(tái)功能板塊。根據(jù)馬自達(dá)官方介紹，目前“悅馬星空”平臺(tái)會(huì)員注冊量已突破110萬人，未來所有馬自達(dá)品牌用戶、粉絲都能享受到統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的客戶權(quán)益和一站式用車服務(wù)。

除在線上平臺(tái)的服務(wù)觸點(diǎn)以外，針對持續(xù)壯大的用戶群體，長安馬自達(dá)將依托當(dāng)前400多家銷售服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，提供定制化、管家式的全生命周期客戶關(guān)懷。根據(jù)長安馬自達(dá)官方公布的計(jì)劃，其將在未來繼續(xù)秉持以用戶需求為中心,以用戶滿意為出發(fā)點(diǎn)，推動(dòng)馬自達(dá)品牌在中國實(shí)現(xiàn)本土創(chuàng)新。

伴隨馬自達(dá)品牌在中國市場的整合，長安馬自達(dá)也將迎來全新的使命：立足中國市場，服務(wù)中國用戶，推動(dòng)馬自達(dá)品牌進(jìn)入新時(shí)代。長安馬自達(dá)汽車銷售分公司執(zhí)行副總經(jīng)理吳旭曦先生表示：“基于兩馬融合，我們將錨定‘渠道、用戶、服務(wù)’三大領(lǐng)域持續(xù)發(fā)力，推進(jìn)變革。我們堅(jiān)信，馬自達(dá)品牌的整合是320萬用戶心之所向的共同選擇。面向未來，我們將以始終如一的銷售和售后服務(wù)，打造極致的用戶體驗(yàn)。”

伴隨馬自達(dá)品牌在中國市場的整合，長安馬自達(dá)也將迎來全新的使命：立足中國市場，服務(wù)中國用戶，推動(dòng)馬自達(dá)品牌進(jìn)入新時(shí)代。

長安馬自達(dá)汽車銷售分公司執(zhí)行副總經(jīng)理吳旭曦先生表示：“基于兩馬融合，我們將錨定「渠道、用戶、服務(wù)」三大領(lǐng)域持續(xù)發(fā)力，推進(jìn)變革。我們堅(jiān)信，馬自達(dá)品牌的整合是320萬用戶心之所向的共同選擇。面向未來，我們將以始終如一的銷售和售后服務(wù)，打造極致的用戶體驗(yàn)“。

附錄：長安馬自達(dá)群訪速記整理

自從宣布“二馬合一”后，業(yè)界對于統(tǒng)一為長安馬自達(dá)的馬自達(dá)中國合資公司的未來，充滿了興趣。

2021年11月19日上午，在廣州車展媒體日首日，長安馬自達(dá)汽車有限公司總裁中島徹與銷售分公司執(zhí)行副總經(jīng)理吳旭曦，在馬自達(dá)展臺(tái)二樓會(huì)議室，接受了到場記者的群訪，重點(diǎn)回答了媒體人關(guān)心的一系列問題。

受訪人：

長安馬自達(dá)汽車有限公司總裁中島徹

長安馬自達(dá)汽車銷售分公司執(zhí)行副總經(jīng)理吳旭曦

Q：

您好，我有兩個(gè)問題。問題一，在發(fā)布上有很多時(shí)間點(diǎn)都是在2023年，包括海外馬自達(dá)新款車型很多都是在2023年，重新整合后長安馬自達(dá)明年工作重點(diǎn)主要是在哪些方面？問題二，馬自達(dá)一直在全球范圍內(nèi)追求品牌提升，在國內(nèi)也是反復(fù)強(qiáng)調(diào)價(jià)值營銷的理念，在渠道重新整合背景下，會(huì)不會(huì)改變渠道標(biāo)準(zhǔn)以此提升長安馬自達(dá)的標(biāo)準(zhǔn)，會(huì)不會(huì)影響馬自達(dá)在中國目前的產(chǎn)品體系？

中島徹：

關(guān)于現(xiàn)有產(chǎn)品的改良或者是改款車情況，我們都是有相應(yīng)規(guī)劃的，所以2021-2022年我們會(huì)繼續(xù)改善現(xiàn)有的產(chǎn)品，針對產(chǎn)品實(shí)施一些競爭力提升對策。

關(guān)于網(wǎng)絡(luò)渠道這一塊的話吳總來回答一下。

吳旭曦：

剛才媒體老師談到2022年網(wǎng)絡(luò)渠道的問題。今年9月份我們開啟了長馬和一馬的整合，在2022年對于長安馬自達(dá)來說在渠道和營銷方面我們認(rèn)為是有幾個(gè)方面工作：

一，我們會(huì)根據(jù)市場容量和客戶的需求逐步完成一馬和長馬渠道的整合，更好的滿足客戶需求。

二，接下來會(huì)重點(diǎn)做的就是統(tǒng)一馬自達(dá)品牌在中國客戶運(yùn)營和客戶服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)。大家知道長安馬自達(dá)和一馬都在踐行價(jià)值營銷，都在踐行以客戶為中心的理念。實(shí)際上客戶對我們兩家公司的感知是有差異的，接下來2022年我們都會(huì)統(tǒng)一終端客戶的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，以及客戶可以享受到的馬自達(dá)的權(quán)益。今后無論是長馬車型客戶，還是原來一馬車型客戶都會(huì)享受到始終如一的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，這會(huì)作為我們明年重點(diǎn)的工作來推進(jìn)。

Q：

就剛才這個(gè)渠道問題，因?yàn)槎R合一后大家對于渠道整合進(jìn)度比較關(guān)心，我們現(xiàn)在整合情況是什么樣的，在整合過程中感覺遇到比較大的困難、難點(diǎn)和挑戰(zhàn)在哪里？

吳旭曦：

整個(gè)長馬已經(jīng)開始著手兩馬渠道的整合，針對兩馬渠道的整合我們秉持兩個(gè)原則：

一，如何通過渠道布局更好的為我們馬自達(dá)的客戶服務(wù)，我們會(huì)考慮服務(wù)半徑以及我們客戶的保有量來確定整個(gè)渠道的數(shù)量。

二，在兩馬合并過程中，我們會(huì)確保經(jīng)銷商渠道的良性競爭。當(dāng)然面臨的問題和挑戰(zhàn)也有，部分一馬和長馬的4S店在位置和距離上比較靠近，針對這一部分我們不會(huì)只做簡單的整合，而是以用戶體驗(yàn)為出發(fā)點(diǎn)，合理規(guī)劃店面布局。

從現(xiàn)在整合的態(tài)勢來看，目前馬自達(dá)經(jīng)銷商超過420家，我們已完成了51%渠道的整合。未來馬自達(dá)的用戶在我們長馬4S店里面可以享受到統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的服務(wù)，大家不用像原來一樣因?yàn)檐囆筒灰粯舆x擇不同的4S店，接下來我們會(huì)基于這兩個(gè)原則持續(xù)推進(jìn)我們渠道的整合。

Q：

您好，我來自重慶。剛才媒體提問中已經(jīng)提到了長馬和一馬整合的問題，我比較關(guān)心的是選擇在今年對兩家企業(yè)經(jīng)營整合當(dāng)時(shí)初衷是什么，出于哪些考慮，有哪些原因促成兩家企業(yè)整合？

中島徹：

整合是出于馬自達(dá)集中精力提升在華業(yè)務(wù)及品牌價(jià)值提升的需要：推動(dòng)長馬和一馬企業(yè)合并重組，可以充分活用相關(guān)方迄今為止積累的品牌資產(chǎn)，在快速增長且競爭激烈的中國市場推動(dòng)馬自達(dá)品牌業(yè)務(wù)的長遠(yuǎn)、持續(xù)發(fā)展；同時(shí)也是經(jīng)銷商持續(xù)、健康、良性發(fā)展的需要：將目前馬自達(dá)品牌在中國的7款主銷車型以及進(jìn)口車型整合為同一銷售渠道，為客戶提供更加全面、便捷的購買渠道及產(chǎn)品選項(xiàng)；最后是我們主機(jī)廠規(guī)模化發(fā)展的需要：通過合并，實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略、渠道、產(chǎn)品的全方位聚焦。優(yōu)化商業(yè)結(jié)構(gòu)和運(yùn)營體制，強(qiáng)化客戶體驗(yàn)，夯實(shí)品牌未來成長的基礎(chǔ)。

Q：

我請問一下吳總，在整合后品牌營銷層面我們有沒有什么想法和落實(shí)繼續(xù)怎么去做？

吳旭曦：

整合過后，我們會(huì)在中國市場繼續(xù)我們一貫以來的營銷戰(zhàn)略：

一，在品牌方面，我們將統(tǒng)一馬自達(dá)品牌在市場層面營銷聲音和營銷定位。

二，在客戶層面，我們會(huì)繼續(xù)踐行「用戶+」思維，讓所有馬自達(dá)經(jīng)銷商服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)、流程、體驗(yàn)都能夠統(tǒng)一。

三，會(huì)持續(xù)踐行馬自達(dá)所提倡的價(jià)值營銷。大家都知道，我們一直是給中國客戶提供極具價(jià)值的產(chǎn)品，馬自達(dá)的魂動(dòng)設(shè)計(jì)、人馬一體駕駛樂趣等等，都是以人為本來做整個(gè)產(chǎn)品的開發(fā)。

下一步也會(huì)在產(chǎn)品導(dǎo)入上，能夠根據(jù)中國市場客戶需求，為中國客戶提供他們更喜歡的馬自達(dá)的產(chǎn)品。

Q：

馬自達(dá)合并后，上個(gè)月銷量是有提升的，包括主力車型也是過萬的，除了車型調(diào)整外，兩個(gè)馬自達(dá)合并還有什么利好？

中島徹：

首先，可以聚焦資源，優(yōu)化業(yè)務(wù)模式：整體來講，通過本次合資企業(yè)重組，可以優(yōu)化商業(yè)結(jié)構(gòu)和運(yùn)營體制，強(qiáng)化客戶體驗(yàn)，夯實(shí)品牌面向未來成長的基礎(chǔ)。活用至今為止積累的品牌資產(chǎn)，持續(xù)導(dǎo)入新的產(chǎn)品，推進(jìn)業(yè)務(wù)增長。

其次，服務(wù)提升，整合渠道能力：合并后，長馬和一馬的網(wǎng)絡(luò)渠道將會(huì)有機(jī)整合，合理布局各級(jí)市場，讓320萬馬自達(dá)中國用戶以及所有馬粉們購車、用車更便捷，更舒心；同時(shí)，渠道整合也將帶來全產(chǎn)品譜系的整合，用戶購車更便捷、選項(xiàng)更豐富的同時(shí)，也能夠提升經(jīng)銷商伙伴盈利能力；

第三，如吳總之前所講，營銷整合，品牌形象清晰：兩馬合并，將一改此前在營銷傳播中一馬、長馬傳播理念和主題不統(tǒng)一的問題，用戶、粉絲、消費(fèi)者對馬自達(dá)品牌的定位感知將更加清晰；

總是，合并是為了更好地推動(dòng)馬自達(dá)品牌在中國市場的長遠(yuǎn)發(fā)展，為廣大用戶始終提供始終如一的銷售和售后服務(wù)體驗(yàn)，深耕「全生命周期客戶關(guān)懷」。

Q：

您好，和剛才那位記者一樣，我也是重慶來的。在去年廣州車展，長馬發(fā)布了悅馬星空計(jì)劃，今年剛好是一周年，平臺(tái)取得了什么樣的進(jìn)展和成果？

吳旭曦：

如您所說，去年長馬發(fā)布了“悅馬星空”用戶共創(chuàng)計(jì)劃，提出通過三大平臺(tái)七項(xiàng)舉措，全方位洞察客戶需求，以此做好客戶全生命周期關(guān)懷。一年的時(shí)間下來，現(xiàn)在整個(gè)平臺(tái)用戶和粉絲注冊量超過了110萬，月均活躍度超過15萬。接下來我們會(huì)根據(jù)客戶的需求，不斷的完善各個(gè)功能板塊。實(shí)際上，這一年中除了粉絲增加外，我們也和粉絲做了很多互動(dòng)，滿足用戶的需求，我這里可以舉兩個(gè)例子：

一，大家可以看到今天我們在展臺(tái)展出的CX-5改裝車，這款車型就是通過我們“悅馬星空”共創(chuàng)平臺(tái)由客選出來的方案，客戶希望馬自達(dá)有的一個(gè)風(fēng)格特點(diǎn)來做出的一個(gè)改裝方案。

二，我們今年在9月份推出來的次世代MAZDA3昂克賽拉2.0L質(zhì)擎版，也是通過用戶反饋，希望有一個(gè)2.0L，價(jià)格在13萬以內(nèi)的昂克賽拉推出市場，這也是在滿足客戶的需求，實(shí)際銷量也是非常不錯(cuò)。

同時(shí)我們也通過“悅馬星空”共創(chuàng)平臺(tái)走進(jìn)了高校，清華美院是第一站，后面還走訪了南京理工、廣州美院等一系列學(xué)校，通過和Z世代年輕人的互動(dòng)，將馬自達(dá)設(shè)計(jì)美學(xué)、技術(shù)研發(fā)、轉(zhuǎn)子精神傳遞給高校的學(xué)生，讓他們在學(xué)校就能夠理解到馬自達(dá)所特有的匠心、匠藝。比如學(xué)生們知道了什么叫留白、光影、曲面這些魂動(dòng)設(shè)計(jì)的美學(xué)要素。

這些和用戶的聯(lián)動(dòng)和互動(dòng)確實(shí)讓更多人了解到馬自達(dá)品牌的匠人精神。接下來我們會(huì)進(jìn)一步根據(jù)客戶的需求來完善平臺(tái)的搭建。

Q：

今天在展臺(tái)上看到馬自達(dá)品牌在中國生產(chǎn)和銷售的所有車型，也看到了一些馬自達(dá)經(jīng)典車型，在廣州車展上通過這些車型希望告訴馬自達(dá)的消費(fèi)者什么樣的理念，通過這樣的展臺(tái)設(shè)計(jì)是不是可以為這些消費(fèi)者傳遞出馬自達(dá)在品牌提升上的追求？

中島徹：

本次廣州車展長馬展臺(tái)可以用：全、新、炫概括——

首先是全車系產(chǎn)品首次同臺(tái)。全新2021款次世代MAZDA3昂克賽拉、2021款MAZDA CX-30、MAZDA CX-5、MAZDA CX-8、2021款MAZDA ATENZA阿特茲、2021款MAZDA CX-4、MAZDA CX-30EV 7款車型。這是馬自達(dá)品牌首次全產(chǎn)品陣營匯聚長馬展臺(tái)。從燃油車到新能源、從小型到中大型主流汽車市場全產(chǎn)品譜系的覆蓋。

第二是新：新的傳播形式。搭建品牌直播間，全國網(wǎng)友足不出戶也可逛長馬展臺(tái)。用戶代表、媒體做客直播間，帶來精彩產(chǎn)品解讀。

第三是炫：改裝車、古董車，迎合Z世代客群喜好。包括CX-5的改裝車型、馬自達(dá)經(jīng)典車型RX7轉(zhuǎn)子跑車齊聚展臺(tái)，展現(xiàn)百年馬自達(dá)造車技藝，迎合Z世代年輕客群喜好。

Q：

馬自達(dá)之前發(fā)布了2030戰(zhàn)略，規(guī)劃將有多款電動(dòng)車型進(jìn)入市場，在目前的CX-30EV后，后續(xù)在這方面還有什么規(guī)劃和布局？

中島徹：

長安馬自達(dá)有純電動(dòng)車投放計(jì)劃。未來我們會(huì)選擇合適的時(shí)間，和大家分享具體的導(dǎo)入計(jì)劃。未來不僅僅是在中國，包括歐洲、美國和日本都會(huì)相繼投放電動(dòng)車型，之前馬自達(dá)也發(fā)布了未來要開發(fā)電動(dòng)車專用的平臺(tái)，我們未來會(huì)基于這個(gè)平臺(tái)開發(fā)出更多的電動(dòng)車，這個(gè)平臺(tái)不是某一款電動(dòng)車專用的平臺(tái)，是柔性化可以開發(fā)出多款電動(dòng)車的平臺(tái)。

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