因前、后轉向節強度可能存在不符合設計要求，日前，特斯拉（上海）有限公司（以下簡稱“特斯拉”）向國家市場監督管理總局備案了召回計劃，自即日起，召回生產日期在2021年2月4日至2021年10月30日期間的部分國產Model Y電動汽車，共計21599輛。

特斯拉召回公告；圖片來源：國家市場監督管理總局官網

特斯拉表示，本次召回范圍內的部分車輛由于供應商制造原因，前、后轉向節強度可能存在不符合設計要求的情況。在車輛使用過程中轉向節可能發生變形或斷裂，極端受力情況下可能導致懸架連桿從轉向節中脫出，影響車輛駕駛操控，增加發生碰撞事故的風險，存在安全隱患。

上述消息發布后，立刻引發市場的強烈關注，而作為特斯拉轉向節供應商的寧波拓普集團股份有限公司（以下簡稱“拓普集團”）也隨之被推上了風口浪尖。受該消息影響，拓普集團12月3日尾盤跳水，一度跌停，截至收盤大跌8.86%，收報57.2元/股。

事實上，就在前兩天，特斯拉因類似的原因已經向NHTSA提交了一份召回報告，擬召回826輛2020年至2022年期間生產的特斯拉Model Y。特斯拉指出，轉向節之所以會變形或斷裂，是因為該零部件的供應商沒有使用足夠的淬火槽液來使零部件實現完全淬火，從而導致零部件變得很脆弱。

拓普集團說明公告；圖片來源：公告截圖

針對特斯拉的兩起召回事件，拓普集團于12月5日發布公告，對此事件涉及的公司產品進行了說明：

1、本次涉及召回的 Model Y 電動汽車配套的轉向節由公司直接供給客戶。

2、由于某條熱處理生產線發生淬火槽水位不足情況，使個別產品未完全被淬火液浸沒，導致轉向節強度可能不符合設計要求。根據公司測試結果判定，該批次可疑產品中存在缺陷的概率約為 0.2% - 1.0%。

3、本次公司涉及召回的產品只配套 Model Y 車型，不涉及特斯拉其他車型，亦不涉及其他客戶的車型。

同時，為配合特斯拉的召回工作，拓普集團表示，公司已完成熱處理生產線的整改完善，保證產品充分淬火，同時對產品硬度進行200%檢測；已向特斯拉各地的服務中心提供了132臺識別風險零件的檢測儀器，可快速完成檢測，并對識別出的問題產品進行更換；已成立問題處理響應委員會，24小時快速響應客戶需求。

針對本次召回對公司的影響，拓普集團在公告中指出，由于客戶本次召回行動迅速，且召回工作尚未完成，因此公司對于本次召回所涉費用暫時無法確定。公司根據召回數量、缺陷比率估算，認為本次召回為非重大事件，不會對年度經營業績產生影響，本次事件也不會對公司業務產生影響。

財報數據顯示，2021年三季報，拓普集團營業總收入達78.23億元，同比增長81.14%，歸母凈利潤達7.533億元，同比增長94.44%。扣非凈利潤達7.309億元，同比增長103.47%。

公開資料顯示，拓普集團是國內汽車NVH系統集成（即減震降噪和舒適性控制）的龍頭企業，主要致力于汽車動力底盤系統、飾件系統、智能駕駛控制系統等領域的研發與制造。2016年8月，拓普集團收到美國特斯拉(Tesla Motor，Inc。)簽發的《供應商定點書(協議)》(Supplier Selection Letter)，正式成為特斯拉的供應商。迄今為止，拓普集團與特斯拉合作已超過5年。

需要指出的是，除特斯拉外，拓普集團目前已進入吉利、比亞迪、北汽、長城、蔚來、威馬等公司供應鏈。好在，拓普集團此次缺陷產品只配套 Model Y 車型，不涉及特斯拉其他車型，亦不涉及其他客戶的車型。

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