今日，外媒消息稱，福特汽車首席運(yùn)營官麗莎·德雷克 (Lisa Drake)表示，福特汽車預(yù)計(jì)將在兩年內(nèi)成為全球第二大電動汽車銷售商，年產(chǎn)能接近60萬輛。

該汽車制造商的樂觀情緒源于Mustang Mach-E跨界車、將于明年春天推出的新型電動F-150 Lightning皮卡及其E-Transit商用貨車的需求不斷增長。目前福特汽車正在提高產(chǎn)量并提高銷售預(yù)期，德雷克周五告訴投資者。

盡管芯片短缺和疫情大流行導(dǎo)致停工，福特汽車今年仍售出22,000輛Mach-E，而F-150 Lightning的零售預(yù)訂量已接近200,000輛，高于9月中旬的150,000輛。德雷克稱，大約75% 的F-150 Lightning預(yù)訂來自福特的新客戶。

據(jù)彭博社調(diào)查的分析師稱，全球最大的電動汽車制造商預(yù)計(jì)2021年將銷售890,484輛電動車。 根據(jù)AutoForecast Solutions提供的生產(chǎn)預(yù)測數(shù)據(jù)，到2025年，福特可能會與Stellantis爭奪電動汽車競賽的第三名，僅次于特斯拉和大眾汽車集團(tuán)。

福特的F-150 Lightning將面臨來自特斯拉Cybertruck和來自Rivian汽車公司的R1T的競爭。Mach-E正在與特斯拉的Model Y競爭。德雷克表示，福特正在努力將更多電動汽車組件垂直整合到現(xiàn)有的電動汽車制造設(shè)施中。

福特在9月份表示，將斥資2.5億美元將生產(chǎn)Lightning的工廠的產(chǎn)能提高一倍，以便每年生產(chǎn)80,000輛皮卡，高于計(jì)劃的40,000輛。福特去年在密歇根州迪爾伯恩的Rouge電動汽車中心破土動工。以汽油為燃料的F系列卡車四十年來一直是美國最暢銷的汽車，也是福特最大的賺錢工具。

福特和韓國SK計(jì)劃斥資114億美元在田納西州和肯塔基州建設(shè)三個(gè)電池工廠和一個(gè)電動F 系列皮卡組裝廠，這是美國汽車制造商歷史上最大的投資，電池工廠將2025年和2026年上線。除了合資企業(yè)，福特還從LG購買電池，以供應(yīng)Mach-E和電動Transit貨車。

福特計(jì)劃在本世紀(jì)末之前將電動汽車電池組的成本降低到每千瓦時(shí)80美元。福特正在與五家全球電池供應(yīng)商合作，為其未來的電動汽車制造和幫助開發(fā)電池，目標(biāo)是到2030年在全球建立240Gwh的產(chǎn)能，這些供應(yīng)商包括SK 、LG、CATL、比亞迪和松下。

此外，福特汽車正在研究不同的電池化學(xué)成分，包括無鈷磷酸鐵鋰和電池對電池組結(jié)構(gòu)電池，以幫助降低成本。包括福特和寶馬正在與位于科羅拉多州的初創(chuàng)公司Solid Power合作開發(fā)固態(tài)電池，德雷克說這種電池應(yīng)該“在本世紀(jì)末之前”上市。

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