最近兩年，在消費需求升級和多胎生育政策刺激下，MPV市場呈現復蘇態勢，特別是既能滿足家用需求，同時又不失商務體面的中高端MPV更是成為各大車企爭相布局的賽道。僅僅這一兩年便前有上汽大眾威然，后有現代庫斯圖、起亞嘉華、豐田賽那。這些合資品牌MPV或瞄準商務精英而來，或以滿足大家庭出行需求為目標，最終的目的都是想要在別克GL8所在的市場分一杯羹。換句話說，這些合資MPV車型都將GL8作為潛在的競爭對手。

誰能撼動別克GL8？

別克GL8之所以成為“眾矢之的”，根本原因在于其在中高端MPV市場的“王者”地位至今無人能撼動。乘聯會統計的數據顯示，今年前10個月，別克GL8累計銷量已達12.76萬輛，在合資MPV產品銷量排名中位居第一，且大幅領先排在第二名的艾力紳混動。

此前，有業內人士指出，從產品力和品牌影響力上看，大眾威然在合資MPV產品中最有實力與別克GL8競爭。如今，鮮活的銷量數據證明威然并沒有威脅到別克GL8的市場地位。那么，豐田賽那、起亞嘉華等能稀釋別克GL8的市場份額嗎？目前雖不好明確下判斷，但業內普遍認為以上提及的合資產品并不會直接威脅到別克GL8。還有一種聲音認為，能超越GL8的，只有GL8自己。

就市場大環境來看，越來越多的合資產品加入中高端MPV市場，意味著這一領域的內卷正加速到來。這些新產品對別克GL8能產生多大的威脅我們暫且不論，但對于別克GL8來說，通過產品力的持續進化來繼續穩固自己的市場領軍地位是核心要務。

別克GL8全系在售車型已升級至2022款

今年下半年，上汽通用相繼推出了2022款別克GL8艾維亞、2022款別克GL8 ES陸尊和2022款別克GL8陸上公務艙，至10月中旬，現款別克GL8全系產品已完成升級，售價覆蓋20萬-50萬價格區間，完美契合家用與商務出行場景。

2022款別克GL8，圖源：上汽通用

對家庭用戶來說，別克GL8陸上公務艙擁有“真七座”大空間，舒適的座椅、豐富的安全配置和給力的動力性能，再加上適中的售價，非常滿足用戶對家用MPV的預期；對于有高階用車需求的用戶來說，別克GL8 ES陸尊也能提供足夠豪華的駕乘體驗，而GL8艾維亞在售價相對豐田埃爾法更顯誠意的同時，所有高端豪華配置在商務場景下完全不掉面兒，譬如艾維亞專屬的澳洲進口長絨地毯、第二排豪華貴賓座椅、128色環境氛圍照明系統和第三排閱讀燈等，盡顯高端豪華MPV應有的尊貴格調。

GL8旗艦概念車或引領下一代MPV風向

上汽通用在通過快速更新現款別克GL8來保持競爭力的同時，也在著眼未來，用更具前瞻性的產品理念為下一代MPV指明方向。

別克GL8旗艦概念車亮相廣州車展，圖源：上汽通用

在今年的廣州車展上，上汽通用別克帶來了GL8旗艦概念車。該概念車在設計上充滿時尚感與前瞻性，如V形車頭、雙色車身、一體式波紋矩陣格柵、靛青色全景艙等。其內飾設計靈活多變，用線與面的碰撞形成了以視網膜屏為中心的多維一體交互空間，配色上輔以石青與白、墨黑與砂金，并引入了非遺傳承的秸稈制藝鑲嵌于座椅骨架之中，表達了質樸的華麗。此外，GL8旗艦概念車還用諸多前沿科技營造出科幻感，如可折疊方向盤、前排“零重力”懸浮式座椅、VCS智能座艙系統、前瞻的視覺交互技術等。

別克GL8旗艦概念車，圖源：上汽通用

有分析人士認為，GL8旗艦概念車的到來，意味著下一代GL8已經有了更為明確的樣本，同時，這款概念車所表現出的未來感和前瞻性，也讓人十分期待它的量產上市。對于GL8旗艦概念車，上汽通用官方曾表示，該車是基于別克品牌20多年來在高端MPV市場的深厚積累和用戶洞察推出的，“不僅是對別克全新MPV前瞻設計和領先科技的預演，更預告了別克品牌將繼續向上開拓更高端、更豪華的MPV細分市場?！?/p>

寫在最后：

無論是2022款別克GL8的進化升級，還是GL8旗艦概念車所昭示的未來發展方向，我們均可以從中看到，別克GL8并沒有沉溺于當下，而是在MPV市場長時間保持較高市場占有率的同時，通過不斷升級產品力來滿足消費需求升級時代下用戶對高端MPV產品多樣化和個性化的追求。同時，GL8旗艦概念車的發布，也讓我們看到了別克GL8以突破性創想和斷層式優勢引領下一個MPV時代的可能。

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