日前，有媒體報(bào)道，美國(guó)最高汽車(chē)安全監(jiān)管機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)人周四表示，他希望該機(jī)構(gòu)能盡快結(jié)束對(duì)涉及特斯拉汽車(chē)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的事故調(diào)查。

　　美國(guó)國(guó)家高速公路交通安全管理局（NHTSA）副局長(zhǎng)史蒂文?克里夫（Steven Cliff）已被提名為正局長(zhǎng)。他在被問(wèn)及該機(jī)構(gòu)對(duì)特斯拉的調(diào)查時(shí)說(shuō)：“我們希望盡快結(jié)束這些調(diào)查。”但他并未提供精確時(shí)間表。

　　克里夫補(bǔ)充道，該機(jī)構(gòu)正與汽車(chē)廠商密切合作展開(kāi)調(diào)查。“我們目前正在收集數(shù)據(jù)，很快就能確定接下來(lái)的步驟。”他說(shuō)。特斯拉尚未對(duì)此置評(píng)。

　　在特斯拉汽車(chē)與多輛緊急車(chē)輛發(fā)生碰撞后，NHTSA今年8月對(duì)美國(guó)76.5萬(wàn)輛汽車(chē)上安裝的特斯拉Autopilot系統(tǒng)展開(kāi)正式的安全調(diào)查。此次調(diào)查還處于初步評(píng)估階段，NHTSA計(jì)劃在120天內(nèi)完成評(píng)估，然后決定是否要升級(jí)至工程分析，還是就此結(jié)束。NHTSA必須要進(jìn)行工程分析才能要求車(chē)企召回車(chē)輛。

　　目前為止，NHTSA已經(jīng)確定12起事故涉及使用Autopilot系統(tǒng)的特斯拉和緊急車(chē)輛。NHTSA今年10月問(wèn)特斯拉，為何沒(méi)有提供過(guò)召回來(lái)解決軟件更新，從而使Autopilot駕駛輔助系統(tǒng)能夠更好地探測(cè)緊急車(chē)輛。特斯拉11月在美國(guó)召回了接近1.2萬(wàn)輛2017年以來(lái)銷(xiāo)售的汽車(chē)，原因是通訊錯(cuò)誤可能導(dǎo)致誤發(fā)前向碰撞警告或者意外激活緊急剎車(chē)。

　　NHTSA還單獨(dú)評(píng)估了2016年以來(lái)的30起特斯拉事故，這些事故共導(dǎo)致10人死亡，且高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)可能在事故發(fā)生時(shí)處于開(kāi)啟狀態(tài)。NHTSA上周表示，他們正與特斯拉討論該公司的軟件更新（這個(gè)軟件更新可以讓用戶(hù)在儀表盤(pán)的觸摸屏上玩游戲），以及不通過(guò)召回更換部分?jǐn)z像頭的決定。

　　在NHTSA的壓力下，特斯拉今年2月同意召回13.5萬(wàn)輛觸摸屏可能失效，并增加碰撞風(fēng)險(xiǎn)的汽車(chē)。NHTSA警告稱(chēng)，這一問(wèn)題可能導(dǎo)致后視鏡或備份攝像頭的圖像丟失，以及外部轉(zhuǎn)向燈和擋風(fēng)玻璃初霜系統(tǒng)故障。（消息來(lái)源：新浪科技；編譯/汽車(chē)之家 張雪蓮）

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