12月17日，舍弗勒官方宣布，其已于昨日同臻驅科技（上海）有限公司簽訂投資及戰略合作協議，雙方將在新能源汽車電驅動系統領域展開合作。

根據合作協議，雙方將發揮各自在新能源汽車動力總成、電機控制器與功率半導體等領域的技術優勢，在電驅動橋等產品領域進行合作開發，并計劃于2023年啟動首個試點項目的量產。

與此同時，舍弗勒還將投資入股臻驅科技，參與這家創新型科技公司的B輪融資。

舍弗勒大中華區汽車科技事業部總裁陳相濱博士（左）與臻驅科技創始人、總經理沈捷博士（右）共同簽署了合作協議，舍弗勒集團電驅動事業部總裁約亨·施羅德博士（左側屏幕）通過在線的形式見證了這一時刻（圖片來源：舍弗勒）

“作為創新領導者，舍弗勒一直用實際行動支持具有技術實力和發展潛力的科技公司。我們希望通過這種開放的合作方式，積極參與到中國汽車產業創新生態體系中，與合作伙伴一起，共同推動技術和行業的發展。”舍弗勒大中華區首席執行官張藝林博士如是說。

那么，臻驅科技究竟是誰？

公開資料顯示，臻驅科技成立于2017年，主要研發、生產和銷售新能源汽車動力總成和高性能國產功率半導體模塊。其產品線覆蓋從功率半導體模塊、電機控制器到動力總成的新能源汽車全產業鏈產品，并穩定出貨德國和中國。除了汽車領域，臻驅科技的產品還可同時應用至風光儲能等清潔能源裝備領域。目前，公司總部位于上海浦東，并分別在上海臨港、廣西柳州、德國亞琛（Aachen）布局了多家子公司。

臻驅科技全球業務布局（圖片來源：臻驅科技）

近年來，我國新能源車市高速發展，作為新能源車的核心零部件，電驅動系統也看到可觀的創新和增長機會。據中汽協數據顯示，我國新能源汽車產銷量分別達到302.3萬輛和299.0萬輛，同比增長均為1.7倍。市場滲透率達到 12.7%，高于前10月。

而伴隨新能源汽車保有量的快速擴充，“現階段，純電動整車和電池技術發展快了以后就出現了一個問題——充換電更加成為了短板。”今年年中，中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟理事長 董揚先生曾在公開演講時如是感慨。

在當前新能源基礎設施尚難完備、動力電池技術尚難顛覆的背景下，高壓快充成為業界普遍認為是提升純電動汽車補能效率的最佳解決方案之一，這其中便需要新一代功率器件的配套支持，這也就對碳化硅半導體模塊提出了明確需求。

臻驅科技自2017年以來融資歷程（圖片來源：企查查）

基于此，在公司成立以來，臻驅科技已先后獲得多家投資機構的青睞。同時今年一季度，臻驅科技在量產上取得明確進展，其已經獲得國內某知名車企旗下數款乘用車車型的電控量產定點。此前信息顯示，這些定點車型已在今年9月完成了夏季整車標定和測試，上市在即。

而作為全球頭部零部件企業，舍弗勒在電驅動領域已擁有超過20年的經驗。為加速電驅動業務發展，舍弗勒于2018年成立獨立的電驅動事業部，并在中國設立電驅動研發中心，進一步加強中國本土研發能力。去年11月，舍弗勒發布了2025戰略規劃（Roadmap 2025），針對汽車科技事業部，其再一次強調要致力于成為電驅動行業的技術領導者。

“電驅動是舍弗勒未來發展的核心領域之一，通過不斷提升在電驅動領域的能力，我們正在加速向電氣化轉型發展。”舍弗勒集團電驅動事業部總裁約亨·施羅德博士表示，“們希望通過本次合作，進一步加快產品研發進程，提高本土響應速度，為客戶打造在技術上領先同時兼具成本優勢的產品解決方案，更好地滿足中國本土客戶的需求。”

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