日前，有傳言稱，小鵬汽車 CEO 何小鵬打算引入新的主力電池供應(yīng)商，該主力供應(yīng)商是中航鋰電。

對此，小鵬汽車相關(guān)負責(zé)人回應(yīng)稱，“車輛生產(chǎn)的零部件供應(yīng)鏈需要不斷完善，才能更好地保供保產(chǎn)，更加準(zhǔn)確地預(yù)測交付周期。”

值得一提的是，還有傳言稱，因為何小鵬打算引入中航鋰電為小鵬汽車新的主力電池供應(yīng)商，會削減寧德時代的供貨份額，所以寧德時代董事長曾毓群與小鵬汽車董事長何小鵬在寧德時代總部大樓發(fā)生了一場爭執(zhí)，最激烈時，曾毓群甚至還退出會議室，平靜了10多分鐘。

不過針對此事，小鵬汽車對媒體回應(yīng)稱：爭吵一事，完全是謠言。

第一電動認為，目前，新能源汽車銷量的爆發(fā)帶來動力電池需求量猛增，動力電池產(chǎn)能供不應(yīng)求，如果現(xiàn)有合作伙伴無法保證充足的電池供應(yīng)，在此情況下，車企培養(yǎng)自己的電池供應(yīng)商以降低成本，確保供應(yīng)鏈安全，是意料之中的事。

資料顯示，12 月 8 日，小鵬汽車對外回應(yīng)稱（P7交付慢事件），由于受疫情影響，行業(yè)面臨著磷酸鐵鋰電池供給的極度緊張，也給小鵬 480E / N 車型的生產(chǎn)帶來了極大的不確定性，造成了 480 車型訂單無法在下定時的預(yù)計交付周期內(nèi)及時交付。

小鵬汽車有關(guān)人士介紹，目前小鵬 P7 480E / N 車型新訂單的預(yù)計交付周期平均為 15 周至 17 周，比預(yù)期增加了2個月左右。

為此，小鵬汽車回應(yīng)已經(jīng)根據(jù)最新的排產(chǎn)計劃，梳理出預(yù)計有超期風(fēng)險的客戶，通過銷售人員一對一地聯(lián)系客戶，告知最新的交付預(yù)計周期（最遲明年 2 月下旬完成配車），同時了解客戶需求，協(xié)助有需求的客戶完成改配或者退訂的手續(xù)。

返回第一電動網(wǎng)首頁 >