市場概述：根據乘聯會的批發數據，在別克GL8、傳祺M8、本田艾力紳、傳祺M6、五菱征程和五菱凱捷等暢銷車型的帶領之下，今年前11個月MPV的總銷量同比增長4.2%至96.4萬輛，僅比去年全年的107.1萬輛少10.7萬輛。因此，今年該細分市場大概率將再次迎來增長，而這是自2016年之后其的首次增長。
在這連續走跌的四年間，別克GL8是為數不多仍能保持增長的車型之一，銷量從2016年的8.0萬輛成長至2020年的15.7萬輛，今年甚至還可能再度創下新高，達到17萬輛左右。
的確，由于挑戰者寥寥無幾，近年來GL8的發展順風順水，也一直占據著國內高端商務MPV市場的王者地位。但這樣的日子在2022年初可能就會結束，因為可以與之比肩的競爭對手已然登場。
盡管不少聲音質疑定價過高，但據悉10月30日上市的國產豐田賽那訂單數已超過30000輛，并且目前已開始排隊交付。在側重家用的前提下，賽那的商務特性不會是其長版，但仍確實可以搶走GL8的一部分市場。
不僅如此，作為自主MPV高端化代表的傳祺M8也在逐漸走強，而其雖與GL8存在一定的價格差異，但勢必也會對后者產生沖擊。此外，擁有較高性價比的第四代嘉華可能也將分一杯羹。
來源：汽車公社
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