1. 標配激光雷達 蔚來ES7首次曝光：2022年將正式亮相

第一電動網(wǎng)12月29日消息，網(wǎng)絡上流傳出一組疑似蔚來ES7的測試諜照，從曝光的圖片來看，新車最大的亮點在于搭載了激光雷達，整體布局跟蔚來ET7高度相似。

據(jù)此前得到的消息，新車內(nèi)部代號Gemini，未來將會命名為“蔚來ES7”，年產(chǎn)能規(guī)劃6萬輛。基于NT2.0技術平臺打造而來，預計2022年正式發(fā)布。

來源：第一電動

2. 極氪與Waymo合作開發(fā)無人駕駛的士

近日，吉利控股集團與全球知名無人駕駛技術公司W(wǎng)aymo達成合作。極氪將為Waymo One無人駕駛車隊開發(fā)專屬車輛，該車型基于極氪智能出行平臺——浩瀚-M（SEA-M）架構(gòu)打造，由極氪歐洲創(chuàng)新中心（CEVT）設計與研發(fā)。

來源：第一電動

3. 上汽通用調(diào)整武漢整車基地產(chǎn)能布局：減產(chǎn)K216 增加電動汽車產(chǎn)能

近日，據(jù)相關媒體消息，上汽通用將對武漢整車生產(chǎn)基地進行升級，技改后工廠總產(chǎn)能保持不變，主要變化為：“減產(chǎn)K216，增加電動車產(chǎn)能”。代號K216的車型是雪佛蘭在售的科沃茲，現(xiàn)有產(chǎn)能為18萬輛/年，增加電動車產(chǎn)能后，其將減產(chǎn)16萬輛/年，銳減近90%。

來源：第一電動

4. Rivian大容量電池車型 推遲至2023年交付

近日，據(jù)Electrek報道，在發(fā)送給客戶的郵件中，美國電動車制造商Rivian首席執(zhí)行官RJ Scaringe 宣布，配置大容量動力電池的的電動皮卡車和SUV車型將推遲到2023年再交付。

Scaringe表示，目前在美國和加拿大獲得的大約7.1萬輛R1T皮卡車和R1S SUV電動車訂單中，絕大部分屬于小容量電池版本，單次充電可以續(xù)航505公里（314英里）。

來源：第一電動

5. 吉利與富士康成立富吉康公司 經(jīng)營范圍涉及芯片產(chǎn)品制造等

日前，從天眼查處獲悉，山東富吉康智能制造有限公司于12月27日成立，注冊資本為1億元，法定代表人為李光曜，股東信息顯示，該公司由浙江吉利產(chǎn)投控股有限公司和富泰華工業(yè)（深圳）有限公司各持股50%。富泰華屬于富士康控股的其中一個零部件制造事業(yè)處，主要是精密器具的研發(fā)制造為主。

來源：第一電動

6. 跑步進入汽車領域大疆車載業(yè)務團隊快速擴張：成員已近千人

12月27日，據(jù)相關媒體報道，在大疆車載體驗交流活動上，負責人謝闐地表示，大疆車載團隊正在快速擴張，團隊人員已達近1000人。

作為全球頂級無人機制造商，大疆在無人制造方面獨樹一幟，不僅擁有視覺避障技術，還有激光雷達技術，而這兩樣技術完美契合了汽車輔助駕駛的需求。 

也恰恰是因為如此，今年4月12日，大疆正式推出旗下的智能駕駛業(yè)務品牌——大疆車載。

來源：第一電動

7. 再下一城 蔚來能源牽手燕趙驛行 共建河北高速換電網(wǎng)絡

日前，蔚來能源與河北高速集團燕趙驛行有限公司簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，共同建設河北高速換電網(wǎng)絡。雙方的合作充分利用了各自資源優(yōu)勢，由燕趙驛行提供場地，蔚來投資建設充換電站及配電設施。

據(jù)悉，蔚來已打通G1京哈、G2京滬、G4京港澳、G5京昆四條高速換電網(wǎng)絡河北段。

來源：第一電動

8. FF 91量產(chǎn)再前進一步：焊裝生產(chǎn)線設備已上路

12月28日，Faraday Future（FF）官方App社區(qū)論壇中，一條通過”FF最前線”賬號發(fā)布的視頻顯示，F(xiàn)F美國漢福德工廠預訂的626套焊裝設備目前已通過中國供應商包船裝運。值得一提的是，與FF焊裝設備同船起運的還有特斯拉工廠設備。

據(jù)知情人士透露，圖中的F項目及為FF漢福德工廠的焊裝設備，而T項目則為特斯拉美國工廠預訂的焊裝設備。顯然，此次同船運送的設備也包括特斯拉工廠設備，這也表明FF和特斯拉采用的焊裝設備來自同一家供應商。

來源：第一電動

9. 長安汽車/縱目科技達成戰(zhàn)略合作 圍繞智能駕駛領域深入探索

日前，我們從縱目科技獲悉，長安汽車與縱目科技達成戰(zhàn)略合作。未來雙方將圍繞智能駕駛領域展開深入合作研究，共同探索和規(guī)劃智能駕駛新技術、新產(chǎn)品在泊車和行車多場景中的集成應用，加速實現(xiàn)高級別智能駕駛落地。

來源：易車

10. 日本多家車企著手自動駕駛布局 明年為主要車型配備L2自動駕駛

據(jù)日經(jīng)新聞報道，包括豐田和馬自達在內(nèi)的多家日本汽車制造商，計劃在2022年左右為它們的主要車型配備自動駕駛技術。日本汽車制造商正在開始安裝 L2 級及以上的功能，這允許在高速公路上免手動駕駛，但仍將駕駛員作為車輛的主要操作員。

來源：第一電動

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