當地時間周一，即將更名為梅賽德斯-奔馳的戴姆勒公司揭開了其首款純電動概念車VISION EQXX的面紗。該公司表示，這款電動汽車每次充電的續航里程將超過1000公里，這表明奔馳公司向其電動汽車雄偉計劃前進了一大步。

該公司于2021年宣布，計劃到2030年底前投資逾400億歐元（約合人民幣2872億元），在全電動汽車市場上與特斯拉一較高下。其投資計劃中包括建造8家電池工廠。該公司還表示，從2025年起，其所有汽車平臺將只生產電動汽車。

戴姆勒表示，VISION EQXX是迄今為止能效最高的梅賽德斯-奔馳車型，百公里的能耗將低至個位數。相比之下，特斯拉官網上的數據顯示，Model S 60目前的百公里能耗為18.1千瓦時。

“梅賽德斯-奔馳VISION EQXX代表著我們對未來電動汽車的設想。”梅賽德斯-奔馳首席執行官康林松（Ola Kaellenius）說。

戴姆勒首席技術官馬庫斯·謝弗（Markus Schaefer）告訴記者，戴姆勒將在今年年中之前在各種地形上測試這款原型車。原型車的一些組件將在兩到三年內用于梅賽德斯-奔馳汽車。不過，他拒絕透露這款電動車的電池何時能上市。

謝弗說：“我們很可能是第一個在現實生活中展示續航里程1000公里、同時電池（體積）如此之小的汽車的公司。”

他表示，一旦確定了客戶的預期里程以及他們愿意支付的價格，這樣的汽車何時上市將是一個“市場決定”。

芯片短缺今年將持續

同時，謝弗還預測，全球汽車芯片供應將在整個2022年保持短缺，尤其是在今年上半年。

“芯片短缺也將在2022年伴隨我們，特別是在上半年，”他說，“我們預計上半年的產能不會有顯著增加……可能全年都不太可能大幅增加。”

戴姆勒在2021年10月的汽車產量較上年同期下降23.9%，11月同比下降21.8%，反映出全球汽車制造商難以獲得足夠芯片以滿足需求導致的產量下降。

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