“我們經(jīng)歷了產(chǎn)業(yè)變革的艱難時(shí)刻，缺芯少電、疫情反復(fù)、競(jìng)爭(zhēng)加劇，種種艱辛磨難，從未動(dòng)搖長(zhǎng)安人的信心、決心。”站在2022年的開(kāi)端，回望過(guò)去一年的點(diǎn)點(diǎn)滴滴，在諸多的不確定性中，所有人都在尋找其中的確定性。

尤其是在汽車(chē)行業(yè)面對(duì)百年未有大變革之際，車(chē)企破產(chǎn)重整、電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量新高等反差新聞應(yīng)接不暇，無(wú)力者落荒而逃，有力者愈發(fā)有力。以長(zhǎng)安汽車(chē)為代表的中國(guó)品牌汽車(chē)突圍者們，總是在默默奮力前行。

1月9日，長(zhǎng)安汽車(chē)發(fā)布2021年銷(xiāo)量快報(bào)，在12月銷(xiāo)售17.8萬(wàn)輛后，長(zhǎng)安汽車(chē)交出全年銷(xiāo)售230萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)14.8%的耀眼成績(jī)，企業(yè)銷(xiāo)量連續(xù)兩年突破200萬(wàn)輛大關(guān)。其中，長(zhǎng)安系中國(guó)品牌汽車(chē)突破170萬(wàn)輛；長(zhǎng)安系中國(guó)品牌乘用車(chē)突破120萬(wàn)輛。

這一串串的數(shù)字背后，是這家敢于拼搏的中國(guó)品牌車(chē)企，無(wú)論是研發(fā)、制造、質(zhì)量還是本土化，形成的強(qiáng)大體系能力讓長(zhǎng)安汽車(chē)在逆境下頂住壓力并且達(dá)到增長(zhǎng)。在百舸爭(zhēng)流的汽車(chē)市場(chǎng)中經(jīng)歷了挑戰(zhàn)、站穩(wěn)了腳跟，進(jìn)入到高速發(fā)展的快車(chē)道。

產(chǎn)品背后的哲學(xué)

當(dāng)前，中國(guó)品牌汽車(chē)正在經(jīng)歷一次蟄伏多年的崛起。長(zhǎng)安汽車(chē)也正經(jīng)歷轉(zhuǎn)型和重塑，進(jìn)入到最令人期待、最具有無(wú)限想象的“最長(zhǎng)安”時(shí)刻。在成熟的體系帶動(dòng)下，長(zhǎng)安汽車(chē)的產(chǎn)品矩陣正在不斷完善、優(yōu)化，并收獲到了勝利的果實(shí)。

“爆款產(chǎn)品”頻出，是外界對(duì)于這幾年長(zhǎng)安汽車(chē)最深刻的印象，事實(shí)也確實(shí)如此。2021年，長(zhǎng)安CS75系列突破28萬(wàn)輛、長(zhǎng)安CS55系列突破14萬(wàn)輛、長(zhǎng)安逸動(dòng)系列突破17萬(wàn)輛。在車(chē)市整體下行中，更能凸顯長(zhǎng)安汽車(chē)產(chǎn)品譜系的高價(jià)值含金量。

產(chǎn)品共鳴比迎合更容易打動(dòng)人心，長(zhǎng)安汽車(chē)秉持著“以用戶為中心”的品牌理念，敢于探索和創(chuàng)新，不斷沖破舒適圈。在產(chǎn)品上充分勵(lì)新圖新，在品牌上與消費(fèi)者打成一片，銷(xiāo)量的背后是長(zhǎng)安汽車(chē)用戶思維的轉(zhuǎn)變和面向新四化轉(zhuǎn)型的決心。

深究之后會(huì)發(fā)現(xiàn)，長(zhǎng)安汽車(chē)脫離了以往的配置堆砌路線，深刻理解新消費(fèi)時(shí)代對(duì)乘用車(chē)的需要，充分發(fā)揮自身的研發(fā)實(shí)力和技術(shù)成果，為消費(fèi)者提供了一款又一款的精品車(chē)型。從藍(lán)鯨動(dòng)力到新科技智慧美學(xué)，長(zhǎng)安汽車(chē)呈現(xiàn)出了中國(guó)品牌汽車(chē)引領(lǐng)者應(yīng)有的模樣。

高舉中國(guó)汽車(chē)動(dòng)力技術(shù)標(biāo)桿旗幟的長(zhǎng)安“藍(lán)鯨家族”系列，也以突破100萬(wàn)輛的表現(xiàn)創(chuàng)下年度銷(xiāo)量新高。在“PLUS”系列和“藍(lán)鯨家族”的加持下，長(zhǎng)安汽車(chē)為中國(guó)品牌高品質(zhì)乘用車(chē)樹(shù)立了新的標(biāo)桿。

隨著第三次創(chuàng)業(yè)計(jì)劃推進(jìn)，長(zhǎng)安汽車(chē)在組織、營(yíng)銷(xiāo)、開(kāi)發(fā)等多方面推動(dòng)變革，并積極擁抱智能化。當(dāng)下，長(zhǎng)安汽車(chē)逐步對(duì)CS35、CS75、逸動(dòng)等主銷(xiāo)車(chē)型進(jìn)行換代或改款，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)進(jìn)一步改善，長(zhǎng)安品牌汽車(chē)市占率有望繼續(xù)提升。

隨著新四化的加速，中國(guó)汽車(chē)品牌必須要不斷地向上突破。為此，長(zhǎng)安汽車(chē)打造方舟架構(gòu)，旗下UNI序列讓長(zhǎng)安汽車(chē)的高端之路變得不再跟隨，而且讓長(zhǎng)安汽車(chē)在游刃有余的方式里，找到了增長(zhǎng)點(diǎn)和自信心。過(guò)去一年，超過(guò)12萬(wàn)輛的銷(xiāo)量，說(shuō)明了一切。

UNI-K在芯片短缺背景下供不應(yīng)求，UNI系列首款轎車(chē)UNI-V于10日開(kāi)啟預(yù)售，進(jìn)一步補(bǔ)充了長(zhǎng)安汽車(chē)高端序列的車(chē)型強(qiáng)度。如今，長(zhǎng)安品牌汽車(chē)產(chǎn)品矩陣逐漸完善，UNI系列崛起引領(lǐng)品牌量?jī)r(jià)齊升，今年長(zhǎng)安汽車(chē)?yán)^續(xù)邁入強(qiáng)周期。

憑著一股決戰(zhàn)到底的倔勁兒和漸漸聚焦的實(shí)力，長(zhǎng)安汽車(chē)試圖在一場(chǎng)場(chǎng)商業(yè)故事中抒寫(xiě)和開(kāi)拓創(chuàng)新的篇章。長(zhǎng)安歐尚品牌全年銷(xiāo)售突破22萬(wàn)輛、長(zhǎng)安系中國(guó)品牌新能源汽車(chē)突破10萬(wàn)輛、長(zhǎng)安系中國(guó)品牌汽車(chē)全年出口突破11萬(wàn)輛。

長(zhǎng)安目前獲得的成功，不在于產(chǎn)品、營(yíng)銷(xiāo)、渠道，而是整個(gè)體系的力量。在產(chǎn)品之外，長(zhǎng)安汽車(chē)先后啟動(dòng)了“知音伙伴服務(wù)計(jì)劃”、“全天候24小時(shí)服務(wù)”和“天字一號(hào)工程”，還向客戶作出、“誠(chéng)信服務(wù)五大承諾”，持續(xù)提升客戶的服務(wù)體驗(yàn)。

大環(huán)境越是不確定，越是要心懷定力。市場(chǎng)早已變了模樣，變革成了固定的旋律。長(zhǎng)安汽車(chē)正在進(jìn)行一場(chǎng)自上而下的變革，不執(zhí)著于銷(xiāo)量數(shù)字，而以更加徹底的本土化姿態(tài)繼續(xù)深耕中國(guó)市場(chǎng)，提升整個(gè)體系。

電動(dòng)化崛地而起

“偉大的事業(yè)，需要偉大的奮斗”，長(zhǎng)安汽車(chē)董事長(zhǎng)朱華榮在2022年開(kāi)年，對(duì)過(guò)去的長(zhǎng)安汽車(chē)做出了沉甸甸的總結(jié)，同時(shí)也是對(duì)未來(lái)進(jìn)行了深刻的思考。

在汽車(chē)130多年的發(fā)展歷史里，企業(yè)需要尋求長(zhǎng)期穩(wěn)定的發(fā)展和體系化支撐力量來(lái)應(yīng)對(duì)“持久戰(zhàn)”。在智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動(dòng)化、共享化的風(fēng)口切換跑道，唯有創(chuàng)新方能制勝，有著深厚鋪墊的長(zhǎng)安汽車(chē)聞得到背后的機(jī)遇。

根據(jù)長(zhǎng)安汽車(chē)“新汽車(chē)新生態(tài)”所勾勒的藍(lán)圖，計(jì)劃到2025年，實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)安品牌銷(xiāo)量將達(dá)到300萬(wàn)輛，其中新能源占比達(dá)到35%；到2030年，打造成為世界級(jí)品牌，銷(xiāo)量將達(dá)到450萬(wàn)輛，新能源占比達(dá)到60%。

在電動(dòng)化方面，整合了長(zhǎng)安汽車(chē)、華為、寧德時(shí)代各自在整車(chē)集成、軟件科技和電池領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)的阿維塔科技，打造了全球領(lǐng)先的智能電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)平臺(tái)CHN，豐富智能汽車(chē)產(chǎn)品陣列。彌補(bǔ)了長(zhǎng)安汽車(chē)在高端市場(chǎng)的空缺，同時(shí)阿維塔品牌也有助于推動(dòng)長(zhǎng)安汽車(chē)品牌向上。 

過(guò)去一年，長(zhǎng)安汽車(chē)迎來(lái)了APA6.0、APA7.0、藍(lán)鯨iDD混動(dòng)系統(tǒng)、新一代超集電驅(qū)等一系列最新成果。自2018年發(fā)布“第三次創(chuàng)業(yè)——?jiǎng)?chuàng)新創(chuàng)業(yè)計(jì)劃”，全面向智能低碳出行科技公司轉(zhuǎn)型以來(lái)，長(zhǎng)安汽車(chē)已掌握了500余項(xiàng)智能低碳技術(shù)。

除阿維塔外，長(zhǎng)安新能源產(chǎn)品序列下采用全新專用電動(dòng)車(chē)平臺(tái)的首款戰(zhàn)略車(chē)型C385及同平臺(tái)車(chē)型A158、B369也將于2022年2季度陸續(xù)上市。并將進(jìn)一步升級(jí)已有的三套純電底盤(pán)EPA0、EPA1和EPA2，形成SDA平臺(tái)架構(gòu)，開(kāi)發(fā)轎跑、SUV、MPV以及其他形態(tài)的新物種。

不斷豐富的產(chǎn)品體系、不斷拓寬的產(chǎn)品縱深、獨(dú)特的品牌競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，成為了長(zhǎng)安汽車(chē)最為扎實(shí)的橋頭堡。無(wú)論是在企業(yè)戰(zhàn)略還是在產(chǎn)品，長(zhǎng)安汽車(chē)都迎來(lái)了新的發(fā)展篇章。如今，立在潮頭的長(zhǎng)安汽車(chē)，已經(jīng)迎著風(fēng)口而上。

未來(lái)五年長(zhǎng)安汽車(chē)將基于智能電動(dòng)汽車(chē)平臺(tái)CHN+SDA+方舟的三大平臺(tái)架構(gòu)體系陸續(xù)推出26款全新智能電動(dòng)汽車(chē)，新能源車(chē)型規(guī)劃誠(chéng)意十足，加速長(zhǎng)安電動(dòng)智能化轉(zhuǎn)型。由此，長(zhǎng)安汽車(chē)也進(jìn)一步升級(jí)品牌架構(gòu)，推動(dòng)長(zhǎng)安系中國(guó)品牌持續(xù)發(fā)展。

在2021長(zhǎng)安汽車(chē)科技生態(tài)大會(huì)上，長(zhǎng)安汽車(chē)對(duì)外發(fā)布了“新汽車(chē) 新生態(tài)”發(fā)展戰(zhàn)略，展示了企業(yè)加快向智能低碳出行科技公司轉(zhuǎn)型、加快形成“新汽車(chē)+新生態(tài)”產(chǎn)業(yè)公司、加快向世界一流汽車(chē)企業(yè)邁進(jìn)的戰(zhàn)略決心。

長(zhǎng)安汽車(chē)基于技術(shù)驅(qū)動(dòng)，計(jì)劃每年投入銷(xiāo)售收入的5%于研發(fā)當(dāng)中，打造科技公司技術(shù)生態(tài)，加快構(gòu)建軟件和智能化能力。疊加同華為等科技公司的深度合作，將帶動(dòng)整車(chē)產(chǎn)品力的持續(xù)穩(wěn)步提升，未來(lái)或迎產(chǎn)品創(chuàng)新爆發(fā)周期。

“2021年，我們?cè)趥ゴ蟮倪M(jìn)程中更進(jìn)一步。盡管這個(gè)過(guò)程充滿崎嶇坎坷，但向新向上就是主線，進(jìn)步發(fā)展就是成果。”潮汐的力量，決定浪花的形狀。不論是160年的長(zhǎng)安，還是近40年的長(zhǎng)安汽車(chē)，都將依托于不斷建立的強(qiáng)大技術(shù)和品牌自信，拿到下一輪爭(zhēng)霸的籌碼。

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