近日，據外媒報道，佳能將與 Tier IV 共同開發自動駕駛和先進自動駕駛輔助系統（ADAS）等相關的車載相機產品，并裝載于 Tier IV 的自動駕駛車上進行測試。

Tier IV是鴻海集團MIH電動汽車聯盟的成員，世界上第一套用于自動駕駛的開源軟件Autoware就是Tier IV開發的，在 2019 年獲得了 900 萬美元的戰略投資，該公司計劃于2022年推出自家的 L4 級自動駕駛系統。

雙方在共同開發 L4 級自動駕駛技術的同時，佳能將為 Tier IV 生產專用車載攝像頭。佳能還將投身于駕駛監控系統（DMS）的研發，此套系統可以利用攝像頭來實現實時監測駕駛員的行為，監測駕駛員的駕駛疲勞情況和多種輔助駕駛功能。

從佳能來看，在這一項戰略合作中，佳能將與Tier IV共同開發自動駕駛和先進自動駕駛輔助系統（ADAS）等相關的車載相機產品，并裝載于Tier IV的自動駕駛車上進行測試。此外，佳能還將投身于駕駛監控系統（DMS）的研發，該系統可利用攝像頭來實時監測駕駛員的行為，實現疲勞駕駛提醒等多種輔助駕駛功能。

事實上，佳能在車載相機上已有產品可借鑒使用。早在去年12月份，佳能就宣布開發出了在黑暗環境中也能以高畫質拍攝彩色影像的新型傳感器SPAD（單光子雪崩二極管）。圖像傳感器的光接收元件達到320萬像素，將從2022年下半年開始在川崎事業所量產，并配備在佳能生產的安防監控上。

使用搭載佳能產品的眩光及光污染評估系統在道路場景中應用

由于數碼相機行業不景氣，佳能今年一直在尋求新的業務類型，在不同領域尋找新出路。

2013年收購了荷蘭奧西鈉公司并擴展商業印刷業務；2014年收購視頻管理軟件公司麥視通；2015年收購監控攝像頭廠商安訊士；2016年收購東芝醫療設備公司進軍醫療器械行業。本次佳能與自動駕駛公司Tier IV合作，選擇智能駕駛行業，表示將運用光學鏡頭技術制造車用攝像頭，用于汽車自動駕駛系統。

近年來，新能源汽車市場尤為火熱，尤其是自動駕駛領域。更值得關注的是，多家車企在車輛上安裝了輔助駕駛功能，相較于奔馳/特斯拉/百度等，日本車企的動作尤其顯得滯后，佳能加入自動駕駛賽道，是日本車企看到了自動駕駛賽道的重要性，時代發展之至。

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