近日，有領克01車主爆料稱，領克01的鋼材強度涉嫌減配和虛假宣傳。

據相關車主透露，此前在新車發布會和說明書上，領克01的車頂橫梁都是采用的超高強度鋼材。但在隨后的官網宣傳圖片中，領克01悄然更換了車型鋼材強度數據圖，并且車頂橫梁的后半段，也由之前的超高強度鋼材換成了高強度鋼材。因此，車主質疑領克方面涉虛假宣傳，并紛紛在中國網汽車等渠道發起了投訴。

圖片來源：中國網汽車頻道截圖

根據大家投訴的資料可以發現，2020年12月1日，在全新領克01發布會上，官方資料里對A柱與上邊梁前部、上邊梁后部以及下邊梁的呈現，統一渲染為紅色，即代表最高強度（業內各大汽車廠商均用紅色表示鋼材最高強度）。

圖片來源：中國網汽車頻道車主投訴資料

但在2021年5月下旬，官網領克01車身結構強度圖卻悄然發生了改變，上邊梁后部的渲染色變成了黃色。而在此之前，即2021年5月23日，懂車帝拆車時發現領克01 A柱及上邊梁前部為A級鋼，上邊梁后部以及下邊梁為C級鋼，車主疑與此有關。

圖片來源：中國網汽車頻道車主投訴資料

對此，領克于1月19日在官方APP上回應稱，全新領克01是領克面向全球銷售的車型，目前中國在售的是01燃油和01PHEV（插電混動）車型，歐洲七國（瑞典、比利時、德國、荷蘭、法國、西班牙、意大利）銷售的是01PHEV（插電混動）和01HEV（油電混動）車型，科威特銷售的是01燃油車型。其中相同動力總成的車型車身結構完全一致，不會因為銷售國家不同而區分。

但由于在車身結構示意上，國家目前沒有統一標準，領克也沒有統一的示意規范，因此導致領克不同部門或不同場景使用的車身結構示意方式也不一致。例如，全新領克01在線上線下不同場景分別或同時使用了“五色標識白車身結構示意圖”、“六色標識車身鋼結構示意圖”（該圖與首款領克01一致）等多種示意方式。

言外之意即，虛假宣傳的問題不存在，都是示意標準不統一惹的禍。

然而，對于領克官方的這一解釋，廣大車主并不買賬，尤其是官方回應文件中只提到了“結構一致”，在部分車主看來，這并不能代表“材料一致”，這意味著領克要想平息眾怒，還得拿出更多的誠意來。

圖片來源：領克APP截圖

當前，隨著中國汽車產業的快速發展，消費者對于汽車產品的認知度也在不斷提升，在面對汽車產品質量和服務問題時，維權意識也越來越強，此前爆發的歐拉好貓車機芯片事件就是一個典型的例子。

據最新消息，近日長城歐拉升級了其車主 APP，按 APP 新功能描述，歐拉汽車的 APP 增加了一項 “新增好貓首任車主充電權益申請功能 ”。好貓的車主在升級了手機 APP 以后，只要同意歐拉汽車方面提出的補償方案，便可領取此前歐拉汽車所承諾的補償權益，包括 1 萬元充電權益現金，并可折現至車主銀行卡。有部分升級后的車主反饋，已經領到歐拉方面給出的“芯片賠款”一萬元。

而這還是品牌方與車主多次溝通的結果，即便如此，依舊有很多車主并不滿意這個方案。對比領克，如果想要用一紙說明打消公眾的懷疑，顯然不太現實，還是得拿出更多有說服力的證據或者方案出來。

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