1月22日，由東風汽車公司與贛鋒鋰業合作開發的東風-贛鋒高比能固態電池E70示范運營車在江西省新余市全球首發。東風風神E70在國內率先打響固態電池產業化第一槍，拉開了固態電池邁進產業化的序幕。首批投放的50臺東風風神E70完成交付儀式，并將作為固態電池示范運營車輛投放于江西、廣州、浙江、江蘇四個省份。

安全可靠，東風-贛鋒固態電池技術先進

這次全球首發的東風風神E70示范運營車所搭載的固態電池采用全球領先的固態柔性隔膜技術，單體通過了穿刺、50%擠壓大變形等嚴苛測試，放電溫度高達60℃，熱箱180℃無異常，電芯本征安全優勢突出。固態電池模組采用鋁合金框架、高精度拼縫激光焊接技術，減少冗余結構，成組效率高達86%以上。針對固態電池特有的化學性質，結合大量實驗數據，在BMS算法上實現了“量身定制”，歷經不斷優化，形成了穩定、可靠的固態電池管理系統。該固態電池系統在防水，防爆，抗震，結構強度等方面也經受住嚴苛的實驗環境，技術指標領先于行業水平。

（搭載于東風風神E70的東風-贛鋒固態電池）

新能源汽車的普及是我國實現碳達峰、碳中和目標的重要一環，動力電池作為新能源汽車關鍵核心零部件之一，其技術發展一直是新能源技術領域重中之重。固態電池以高比能、高安全、易回收等優勢，被認為是下一代動力電池，其技術的突破為達成“雙碳”目標提供重要技術支撐。

只爭朝夕，東風風神E70搶占技術賽道

去年底，全國首次固態電池車型公告——工信部第351批《道路機動車輛生產企業及產品公告》正式發布。東風風神純電動轎車E70搭載固態鋰電池，率先迎來示范運營全球首發，成為新能源汽車領域里程碑式的事件。

東風公司將固態電池作為重要戰略方向，從2018年開始正式立項。2019年7月東風與贛鋒開始合作開發第一代固態電池系統，2020年6月搭載第一代固態電池系統的整車下線，并于2021年6月簽訂東風-贛鋒“固態電池示范運營”戰略合作協議。東風-贛鋒積極統籌內部及行業資源，首次實現5個月內完成動力電池模塊開發。項目組只爭朝夕，爭分奪秒展開電芯試驗61項，模組、BMS、系統試驗90項，整車試驗16項，共計167項，整車行駛里程達15萬公里，各方面性能表現卓越。東風-贛鋒團隊不畏艱難，以“不信極限”的精神完成了一次次技術突破，將固態電池新型技術率先運用到了新能源汽車上，進一步搶占技術賽道。

隨著“東方風起，科技躍遷”計劃的發布，東風汽車將加快東風風神等品牌向新能源全面轉型，同時推出高端新能源品牌嵐圖和高端電動越野品牌M項目，十四五期間，東風公司將在新能源領域突破100萬輛規模,推動碳達峰碳中和“雙碳”目標實現。

固態電池，賦能E70安全領域“領跑者”

東風風神E70車型，作為東風新能源拳頭產品，斬獲榮譽不斷，已經連續四年在“環青海湖國際電動汽車挑戰賽“上先后多次包攬最佳制動距離獎、最佳涉水能力獎、最佳舒適配置獎、最佳靜音效果獎、最佳操控性能獎、最佳空間設計獎、最佳續航能力獎等多個獎項。曾在2020年”長白山杯高寒地區新能源汽車拉力賽“中，斬獲年度最佳耐低溫獎；它還被第二屆中國網約車出行產業峰會組委會評為“最受歡迎網約車車型獎”。一系列含金量極高的權威獎項讓東風風神E70成為名副其實的“冠軍車型”，其背后是東風風神在新能源技術、車身開發、整車安全、制造工藝等多領域與時俱進的實力領先。

東風風神E70自上市以來，致力于打造成為“安全高效”的新能源運營車市場領導者，本著“安全可靠第一”的理念，曾在行業率先使用了三元鋰電芯和磷酸鐵鋰電芯中的“高耐久安全”規格品類，這次基于固態電池的“高安全、高比能、易回收”等優勢，繼續率先合作使用，持續在“安全性”領域領跑。

作為主要應對B端營運市場的爆款車型，東風風神E70在2021年以超過3萬臺的銷量，助力風神跨越全年12萬輛的銷量目標。目前已成功進軍40多個城市，位列新能源出行市場領先地位，獲得全國行業客戶好評，不僅性價比高，而且質量卓越，僅T3出行平臺就占30%以上的份額。東風風神將以東風先進技術的賦能為背書，力爭將E70打造成新能源運營車輛中國“第一車”！

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