財經作家吳曉波在2021年跨年演講時提出，這個時代已經進入了“K型時代”，行業劇烈分化，很可能只有少數能應對變化、實現創新的企業能夠脫穎而出。那么這些企業在K型時代最需要做什么呢？他認為，先站住再站高，先活著再活好。

這種現象在中國汽車行業尤為明顯，隨著新冠疫情和全球芯片短缺的持續影響，汽車行業面臨著諸多的不確定性，但可以確定的是如吳曉波說的那樣，在2021年站住了腳的車企，一定能夠有實力和能力去對抗即將到來的風險，并因此不斷進步。

一如福特汽車在“福特中國2.0”計劃順利轉型階段，使福特在SUV、智能科技和林肯國產車型等方面得到市場廣泛認可。2021年全年共計售出汽車624,802輛，同比增長3.7%。在有數據可循的28家合資公司里脫穎而出，成為為數不多取得全年銷量正增長的車企。

這樣的一份成績單，來之不易，卻又是意料之中。歷史的經驗總是在證明，只有強大的、符合消費者需求的產品，才不會隨著車市的變化潮起潮落。就像福特中國始終保持著捕捉市場的敏銳能力，在逆境中穩步前行。

新戰略新產品助力向前

在福特汽車全球戰略Ford+引領下，“福特中國2.0”的四大中心布局在2020年全面顯現成果，福特中國在新能源、產品研發和數字科技等方面的研發能力得到顯著提升，新產品在2021年進入豐收期。

福特品牌乘用車全年銷量達237,646輛，福特品牌SUV和高端轎車銷量占乘用車總銷量的71.6%。林肯全年銷量創下品牌入華以來最高紀錄，達到91,621輛，同比勁增48%，成為增速最快的豪華品牌之一。福特品牌與江鈴品牌商用車全年銷量為264,237輛，跑贏商用車大市。

隨著戰略穩步推進，以及在電氣化、人工智能科技、數字化技術、產品和服務體驗等方面的創新和積累，2021年，福特EVOS、Mustang Mach-E已開啟交付，福特領睿已開啟預售、F-150猛禽確認引進中國，林肯Z預訂火爆。

福特中國在品牌的桎梏中徘徊太久了，在品牌重塑這場攻堅戰，全新一代的產品無疑是最好的“闖關者”。以差異化策略為契機，以全面革新的產品實力為利劍，破開近年來縈繞在福特中國上空的陰霾進而重塑價值鏈體系，是之后所有新產品義不容辭的使命。

福特，是偉大的汽車公司，以流水線開創第一次產業革命。中國，是偉大的汽車市場，坐擁全球第一市場規模。當偉大遇見偉大，本就應碰撞出熾熱的火花。

在全球，福特過去發明了流水線生產、T型車、以及率先推出肌肉車、皮卡和SUV等細分市場的全球領軍車型。在中國，福特將圍繞以中國消費者需求為中心，不斷提供兼具獨特福特設計DNA，又充滿一流科技體驗的產品，持續展現福特百年來始終堅持開拓進取的先鋒創新精神。

福特中國總裁兼CEO陳安寧表示，“我們很高興看到，通過設計，福特標志性經典元素能夠與中國創新潮流完美融合，這也是福特與中國客戶實現聯結的最直觀方式。”

福特在燃油車上繼續進階，并且試圖將“智能化”的標簽加持在新車型上。以福特EVOS為例，這是由福特中國團隊主導，圍繞中國消費者的需求，充分利用全球資源而設計開發的福特中國2.0第一款全球戰略車型。

在這款車上，不僅采用了福特中國新一代設計語言“勢能美學”、12.3+27英寸貫穿式巨幅屏，同時還搭載福特全新一代電子電氣架構——FNV智能互聯全網架構，可以通過整車OTA升級而不斷進化成長。

我們不能低估百年福特的潛力和實力，也不該輕視這家百年車企的勇氣和信心?，F在福特中國新產品研發速度已經大幅提升，像去年廣州車展首發的林肯Z，研發周期只用了36個月，推出的速度完全不比中國本土的汽車公司慢。

乘風破浪而來的新一代產品將成為引爆中國車市的黑馬，完美詮釋了福特銳意進取、先鋒創新的品牌理念。它們不僅僅是智能時代福特品牌先鋒創新的代表，更具有突破自我、超脫傳奇、引領時代的重大意義。

基礎的厚度，決定未來的高度。尤其是在中國汽車市場，汽車品牌之間的比拼還是競爭力的較量。福特中國憑借著日益完善的“基建”，打造了一套完整堅固的護城河，才迎來今天的厚積薄發，在中國汽車市場占有一席之地。

新四化與客戶體驗缺一不可

汽車行業正在向電氣化、互聯化和智能化快速轉變，電氣化變革的時代，帶來了各種機會和可能。對福特中國而言，電氣化也無疑是承壓轉型的關鍵之舉。陳安寧表示，“福特汽車將全面發力電氣化，以電氣化領域挑戰者的姿態引領電動車市場的競爭和發展?！?/p>

如何讓福特的電氣化之路在中國汽車市場贏得用戶的認可，特別是面對新一代消費者，福特中國專門成立了電動車事業部，全面負責福特電動車在中國的生產制造、市場營銷、充電網絡與用戶體驗。去年底國產Mustang Mach-E交付到零售用戶手中標志著福特為中國消費者帶來了不一樣的電動汽車體驗。

是的，福特電氣化的目標從來都不是跟隨，而是引領。對于豐田、大眾等這些在傳統市場耕耘多年的汽車企業，它們無法、也不能失去現有的傳統燃油車陣地優勢。所以，大眾的ID系列、日系畏手畏腳的電動化產品，在中國汽車消費者的眼中，很難拿得出手與特斯拉、蔚來之流做對比。

光有電氣化和智能化產品并不能致勝，一定要有一個有特點的，同級競爭對手難以復制的顛覆性突破。福特汽車總裁兼CEO吉姆·法利（Jim Farley）曾直言，對于福特中國團隊來說，更重要的是，為福特汽車打造新DNA，一個擁有中國基因的DNA。

所以，年輕一代消費者在特斯拉Model 3和小鵬P7外，也把Mustang Mach-E放進選購清單。這就是福特電氣化產品的魅力，也是中國專屬電動品牌“Ford Select” 直銷渠道打造的新型用戶體驗的實力。福特電氣化產品與福特燃油車產品攜手并進，又一起在新時代異軍突起。

不僅是電氣化，福特中國在數字化、智能化以及客戶體驗等方面同樣必須勇立潮頭。結合福特中國在智能網聯、自動駕駛、AI和數據分析領域的多年扎實積累，加速本土科技創新的步伐。SYNC+2.0智行互聯系統、BlueCruise “藍智駕”、C-V2X車路協同系統等，在短短兩年時間內，福特汽車依托于硬核的技術打造了創新的客戶駕乘體驗。

“在中國，我們不會全部照搬北美的做法，我們會更加圍繞中國消費者的需求，以及中國電動車市場的發展趨勢來加速推進我們的電氣化。”陳安寧再次強調了福特對于中國市場的信心和決心。福特電氣化的優勢是“四合一”，即先鋒創新的品牌精神、傳奇車型、電氣化技術和智能化體驗，這是新創企業難以做到的。

20世紀之初，全球第一條流水生產線簡化了T型車的組裝流程，成就了福特，和隨之而來的美國現代工業制度的啟蒙與振興。從特斯拉到國內造車新勢力，一個個輪番登場。如今的福特，再次以挑戰者的姿態贏戰變革，在百年未有之大變革之際，將一眾傳統車企巨頭甩在身后。

福特中國將“先鋒創新”的品牌精神和“待客如親”的服務理念進行融合，通過升級經銷商展廳和服務，整合數字化渠道和體驗，以科技創新和充滿親情的客戶體驗，進一步完善全時全方位的新型客戶關系。

百年福特正在隨著汽車行業的變革發生巨變，中國在福特全球化未來的計劃中是最重要的一張牌，中國是未來全球化和產業變革的核心，福特全球希望在中國學到的不光有經驗教訓，也有先進的做法，這是福特中國對于福特汽車全球的意義。

每踏出一步，對于福特汽車來說都是一次突破自我的前行。洞察市場變化，強化中國戰略，為中國客戶量身打造產品和服務，都決定著福特汽車可以走向更遠的前方。百舸爭流，奮楫者先，當新時代到來，福特中國必須先站住，再站高。

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