1月30日，針對近日市場有關“欣旺達將作為小鵬G9某一版本的A供”及“將寧德時代逐步替換為中航鋰電”的傳聞。

小鵬汽車官方回應表示，“近日外面傳播的我們要轉移供應商或由某供應商來做我們核心電池供應商的消息，均與事實有巨大出入。小鵬汽車會一如既往地選擇例如寧德時代這樣的實力供應商來成為我們的核心合作伙伴。”

關于此前傳聞，集微網消息，小鵬汽車在日前接受機構調研時表示，在電池方面，寧德時代價格漲幅太大，為應對成本上漲帶來的壓力，未來會逐漸將寧德時代動力電池替換為中航鋰電的電池，億緯鋰能的鐵鋰電池也會繼續使用，主要匹配低配車型。

小鵬汽車同時透露，由于上游動力電池價格飆升，已導致2022年新能源汽車行業價格整體上漲，由于用戶對價格上漲存在抵觸情緒，小鵬汽車通過2021年12月、2022年1月的兩次調價來逐步讓用戶接受新的價格。據小鵬汽車透露，1月10日后，小鵬汽車價格上調了4800元/輛。

另一則傳言則稱，此前以寧德時代為動力電池主供應商的小鵬汽車已確定在去年11月發布的中大型SUV G9中使用欣旺達的4c動力電池（4c電池可適應快速充電）。欣旺達會是G9某一版本的A供，供應份額超過50%。

小鵬汽車針對這一消息表示，“這則信息非官方信息，車輛的備產以及供應商選定事宜屬于企業經營計劃的重要部分，具體請以車輛工信部備案信息為準。”

從之前曝光的供應鏈信息來看，小鵬汽車電池包、電池管理系統供應商為寧德時代，其中原材料供應商為韓國 SK、寧波容百廈門鎢業、贛鋒鋰業海源復材。

關于小鵬汽車與寧德時代的合作屢有不合的傳聞，在2021年12月底，有媒體爆料稱小鵬汽車董事長何小鵬與寧德時代創始人曾毓群兩人曾在2021年的年中，在寧德時代總部發生過一次激烈的爭執，起因是小鵬汽車打算引入中航鋰電，使其成為公司的主力電池供應商。

不過在去年底，小鵬汽車曾回應說何小鵬與曾毓群爭吵一事完全是謠言。

2021年小鵬汽車交付量9.8萬輛，一舉成為造車新勢力銷冠，超出原計劃的9萬輛目標。2022年計劃整體交付25萬輛，并向30萬輛沖擊。

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