2021年可以說是特斯拉有史以來最輝煌的一年！這一年，特斯拉交付量近百萬，市值破萬億，積極向全球市場擴張，繼續推進自動駕駛研發等。但是，特斯拉這一年也并非一帆風順，接受比特幣購車惹爭議，多方質疑FSD安全性……下面，就跟著蓋世小編一起回顧特斯拉的2021年吧！

（圖片來源：特斯拉）

特斯拉在印度注冊新公司進軍印度目標又進一步

一份監管文件顯示，特斯拉已經在印度注冊了一家新公司，朝著今年晚些時候在印度銷售汽車的目標又邁進了一步。

1月8日，特斯拉汽車印度能源私人有限公司(Tesla Motors India and Energy Private Limited)在印度南部城市班加羅爾注冊成立，班加羅爾是幾家全球科技公司的聚集地。文件顯示，特斯拉印度公司有三名董事，其中包括David Feinstein，根據其在領英上的資料，Feinstein目前是特斯拉的一名高管。

特斯拉與三星聯手開發5納米自動駕駛芯片

據韓國媒體報道，特斯拉已經與三星達成合作，雙方將聯手開發一款全新的用于完全自動駕駛的5納米芯片。

早在2016年，特斯拉就開始組建由傳奇芯片設計師Jim Keller領導的芯片架構師團隊，開發自己的芯片。此舉是為自動駕駛設計一款超強且高效的芯片。2019年，作為Hardware 3.0（HW 3.0）自動駕駛計算機的一部分，特斯拉終于推出了該芯片。特斯拉宣稱，與上一代由英偉達硬件驅動的自動駕駛儀（Autopilot）相比，新芯片每秒的處理幀數提升了21倍，而功耗僅增加了一點點。

特斯拉購入價值15億美元比特幣 將接受以幣買車

2月8日，特斯拉公司宣布已經購入了價值15億美元的比特幣。該公司在一份提交給美國證券交易委員會（SEC）的文件中表示，購買比特幣是為了獲得更大的靈活性，以進一步實現多元化并最大化現金回報。

特斯拉還表示，其汽車銷售將開始接受用比特幣支付，不過該公司稱“受適用法律的限制，該計劃的實施最初將建立在有限的基礎上”。一旦特斯拉開始接受比特幣支付，該公司所購入的價值15億美元的比特幣將為其提供加密貨幣的流動性。

特斯拉正式取消Model S Plaid Plus車型

6月6日，特斯拉公司首席執行官埃隆·馬斯克在推特上表示，該公司續航最長的車型Model S Plaid+的生產被取消。“Plaid+這款車型已被取消，不需要了，因為Plaid版車型已經足夠好。”

Model S Plaid+是特斯拉旗下最高端的車型，續航里程高達520英里，動力達1100馬力。今年3月，特斯拉將Model S Plaid Plus的價格提高了1萬美元，至15萬美元左右。另據CNET報道，5月最后一周，特斯拉網站上刪除了訂購 Model S Plaid Plus 的選項。

特斯拉十年老將、四大領導成員之一離職

根據美國證券交易委員會6月7日發布的文件，特斯拉重型卡車部門總裁Jerome Guillen在履新三個月后選擇離職。

在今年3月份就職特斯拉重卡部門總裁之前，Guillen自2018年以來一直領導該公司的整個汽車業務。在其擔任特斯拉汽車部門總裁期間，特斯拉在上海開設了第一家海外工廠，并擴大了電池供應伙伴關系。Guillen自2010年11月以來一直在特斯拉工作，是特斯拉四大領導成員之一，直接向首席執行官埃隆·馬斯克匯報。

瑞士信貸(Credit Suisse)分析師Dan Levy在一份報告中表示，“考慮到Guillen此前被視為特斯拉的核心人物，他的離職對特斯拉來說是負面的。”

特斯拉推出高級駕駛輔助軟件訂閱服務

特斯拉在7月17日推出了一項訂閱服務，讓車主以每月199美元的價格訂閱其FSD高級駕駛輔助功能，而無需像此前一樣，預先一次性支付1萬美元。

特斯拉此前曾表示，在推出訂閱服務之后，該公司可以獲得重復性收入，并為其帶有高速公路車道變更和停車輔助等功能在內的高級系統吸引到更多用戶。

但是該公司也重申，目前的FSD“不能讓車輛擁有自動駕駛功能”，并補充說該功能“需要司機時刻保持專注，并將雙手放在方向盤上”。

美國NHTSA正式對特斯拉Autopilot開啟調查，涉76.5萬輛車

8月16日，美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)表示，在發生了多起事故之后，他們已經對特斯拉的駕駛輔助系統Autopilot展開正式安全調查。

NHTSA表示，自2018年1月以來，機構共明確11起特斯拉安全事故。NHTSA在一份文件中表示：“目前已經證實，涉案車輛在事故發生時都開啟了Autopilot或交通感知巡航控制（Traffic Aware Cruise Control）功能。”該機構表示，這項調查覆蓋了美國境內大約76.5萬輛特斯拉汽車。

特斯拉AI Day：發布自研芯片D1和最強算力計算機Dojo

在特斯拉AI Day上，特斯拉CEO Elon Musk、AI部門總監Andrej Karpath等均現身會場，在發布自研AI訓練芯片D1、AI超級計算機Dojo ExaPod之外，也把純視覺感知實現自動駕駛這件事講清楚了。發布會結束前馬斯克還放出了一個彩蛋，特斯拉不僅造車，還要造“機器人”，該產品最快明年就會推出。

在AI Day上，最重磅的莫過于特斯拉發布了訓練自動駕駛的超級計算機Dojo。據悉，Dojo 是一種通過網絡結構連接的分布式計算架構。它具有大型計算平面、極高帶寬和低延遲的特點，并可通過一個新編譯器來減少局部通信和全局通信，可擴展性極強。

據介紹，D1芯片采用分布式結構和7nm工藝，單片FP32達到22.6 TOPs算力，BF16算力362 TOPs。它可實現50萬個訓練節點無縫連接，變成超大規模計算陣列。

特斯拉將總部遷至得州

10月7日，特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克表示，該公司計劃將總部從加利福尼亞州的硅谷遷至得克薩斯州首府奧斯汀。特斯拉正在得州建造一個大型汽車和電池綜合設施。

特斯拉2021年度股東大會在得州超級工廠舉行，馬斯克在會上說：“我很激動地宣布，我們將把特斯拉總部遷至得州奧斯汀。”馬斯克補充道，“這并不是說特斯拉要離開加州。”相反，該公司計劃將加州工廠和內華達州工廠的產量提高50%。

特斯拉市值破萬億！

美國時間10月25日，特斯拉從汽車租賃公司赫茲(Hertz)手中獲得了有史以來最大的一筆訂單，隨后，特斯拉的股價飆升14.9%，至1,045.02美元，特斯拉的市值也因此突破1萬億美元。與此同時，特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克的身價也躍升至2,886億美元，穩坐世界首富的寶座。

特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克也對公司市值的激增感到驚訝。馬斯克在推特上回復了投資基金Gerber Kawasaki聯合創始人、特斯拉股東Ross Gerber的評論：“赫茲的訂單提升了特斯拉估值，我感到非常奇怪。因為特斯拉目前面臨的主要問題是產能問題，而不是需求問題。”

特斯拉收購電池初創公司SiILion

在特斯拉最新的硅基電池陽極的新專利中，該公司證實收購了美國科羅拉多州的電池初創公司SiILion。初創公司SiILion一直研究一種基于“高負載硅陽極”的新型高能量密度電池化學物質。

該公司在網站上寫道：“先進鋰離子電池的開發商計劃不斷滿足市場對更高性能儲能設備的需求。通過同時結合高負載硅陽極、富鎳NMC陰極和不可燃離子液體電解質，SiILion的技術可以實現高能量電池，并提高鋰離子電池的能量密度和比能量，使用戶能夠為國防、消費電子和電動汽車應用獲得更安全、成本更低的儲能設備。”

特斯拉為得州工廠一期建設投資10億美元

11月19日，特斯拉公司向美國得克薩斯州許可和監管部門(TDLR)提交的文件顯示，該公司計劃在得州奧斯汀新工廠的建設上支出10.6億美元，并計劃在12月31日前完成總裝、涂裝、鑄造、沖壓和車身車間的建設。

文件顯示，這五個車間的總面積將接近430萬平方英尺(約0.4平方公里)，總成本為10.6億美元。其中車身車間為1.82億美元；總裝車間為4.93億美元，涂裝車間為1.26億美元，鑄造車間為1.09億美元，沖壓車間為1.5億美元。

特斯拉在美國召回47.5萬輛Model 3/S

12月30日，美國道路安全監管機構表示，特斯拉公司將召回逾47.5萬輛Model 3和Model S電動汽車，以解決車輛后視攝像頭和前備箱等存在的安全隱患，這些問題會增加撞車風險。

受本次召回影響的車型為2014至2021年款Model 3和Model S電動汽車，其中包括356,309輛2017至2020年款Model 3，以及119,009輛Model S。美國高速公路交通安全管理局（NHTSA）表示，受影響的Model 3的問題在于“后備箱蓋的開閉可能會損壞后視鏡線束，導致后視鏡圖像無法顯示”，在美國，特斯拉已收到關于該問題的2,301起保修索賠和601起現場報告。

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