在2021年，舍弗勒多點開花，為應對行業變革，加大在華研發力度，加快新產品量產節奏，合資合作拆分動作頻頻。近日，蓋世汽車針對重點車企及零部件企業進行年終盤點，此篇就帶您回顧舍弗勒在2021年發生的那些大事兒！

舍弗勒輪轂驅動業務全球總部及研發中心（上海）正式啟用

舍弗勒輪轂驅動業務全球總部及研發中心啟用儀式現場；圖片來源：舍弗勒

3月19日，舍弗勒輪轂驅動業務全球總部及研發中心啟用儀式在位于上海嘉定區國際汽車城的創新港內舉行。該全球總部及研發中心的啟用對舍弗勒進一步加快輪轂驅動技術研發和產業化進程有著重要的意義，揭開了公司輪轂驅動業務發展的新篇章。而這也意味著，經過十余年的研發和沉淀，舍弗勒的輪轂驅動已走到了量產化的前夜。

舍弗勒加碼電機領域 新電機產品最早今年投入量產

4月19日，舍弗勒在上海車展上以“電氣化及智能駕駛解決方案”為主題，展示了全面的產品及系統解決方案。

圖片來源：舍弗勒

其中，在電氣化應用領域，舍弗勒的電氣化解決方案已經拓展到電機領域，新的電機產品首次亮相上海車展。電機系列產品實現了電壓等級從48V至800V、功率等級從15kW到300kW及以上、冷卻方式從水冷到油冷等全方面覆蓋，具有高效能的特點，可用于混動模塊、專用混動變速箱和電驅動橋等系統中。目前，舍弗勒已經在乘用車及商用車領域獲得了一系列電機量產訂單，最早將于今年投入量產。

舍弗勒南京公司4號廠房正式啟用

5月27日，舍弗勒舉行南京公司4號廠房啟用儀式。新廠房主要生產大尺寸軸承產品，重點服務風電行業，投入使用后將進一步完善舍弗勒在南京基地的整體布局，加速舍弗勒業務發展，更好地服務本土客戶及市場需求。

舍弗勒南京公司4號廠房；圖片來源：舍弗勒

新廠房建筑面積約為22,000平方米，生產800毫米以上的風電主軸軸承、齒輪箱軸承、重工軸承等產品。新廠房投入使用后，每年可以為中國市場提供約1.25萬套的風電軸承，舍弗勒南京基地將成為舍弗勒集團在亞太地區最大的風電軸承生產基地。目前，舍弗勒南京工廠已建成4座生產廠房，1座中央倉庫，總占地面積260,000平方米。

舍弗勒二合一電驅動橋在太倉投產

7月9日，舍弗勒在太倉制造基地舉行儀式，慶祝二合一電驅動橋正式投產。作為舍弗勒在電驅動領域的又一款創新系統解決方案，該產品的投產對舍弗勒電驅動業務的發展具有重要意義，體現了舍弗勒不斷加強本土生產，快速響應客戶需求，服務中國市場的承諾。

舍弗勒在太倉制造基地舉行儀式；圖片來源：舍弗勒

舍弗勒二合一電橋；圖片來源：舍弗勒

本次投產的二合一電驅動橋是舍弗勒電橋家族譜系中的一款系統解決方案。它采用同軸式設計，集減速器及永磁同步電機于一體，其中減速器采用了舍弗勒標志性的級聯式行星排和輕量化差速器，扭矩密度可達240Nm/Kg，處于行業領先水平。該款電橋具有結構緊湊、功率密度及系統效率高、NVH性能優越、反電動勢低等特點，可實現較寬的速比范圍，最大輸出扭矩達3200Nm。得益于模塊化的設計，該款電橋可以滿足不同的性能需求，適配不同車輛平臺的應用。搭載該產品的首款自主品牌車型即將上市銷售。

舍弗勒與重塑股份簽訂戰略合作協議

4月19日，在2021上海國際汽車展上，舍弗勒與重塑股份簽訂戰略合作協議，雙方將在氫燃料電池領域展開合作，共同推進氫燃料電池汽車產業的發展。

氫燃料電池；圖片來源：舍弗勒

根據協議，雙方將在具有行業戰略意義的金屬雙極板、熱管理系統等氫燃料電池關鍵技術領域展開合作，通過資源共享、優勢互補與業務創新，積極拓展雙方在氫燃料電池汽車領域的業務，共同推動氫燃料電池產業化發展。

西門子和舍弗勒合作，對驅動系統進行智能診斷

5月11日，西門子與汽車零部件供應商舍弗勒（Schaeffler）合作，對驅動系統進行智能診斷。通過此次合作，西門子將其IIoT（工業物聯網）平臺Sidrive IQ與舍弗勒在軸承設計、制造和維修方面數十年的經驗和專業知識相結合。Sidrive IQ將許多功能集成到一個無縫解決方案中，并通過基于AI的分析和數字內容增強驅動系統。

舍弗勒收購BEGA國際公司，強化公司服務業務

8月4日 ，舍弗勒宣布收購滾動軸承安裝和拆卸專用工具領先制造商BEGA國際公司（BEGA International B.V.）。本次收購是舍弗勒在不斷擴展軸承全生命周期服務產品組合方面的又一重要舉措。

將BEGA公司的智能維護工具連接到舍弗勒OPTIME狀態監測系統專用的工業物聯網平臺，可以開辟新的應用潛能。客戶也將從本次收購中受益，所有與客戶服務相關的應用都將采用統一的界面，提升了整個軸承生命周期內的用戶體驗，包括從軸承安裝到監測維護以及維修。此外，客戶和合作伙伴不僅能夠獲得一站式軸承維護和監測解決方案及服務，還能夠更加便捷地獲得各類維修和保養解決方案。

舍弗勒將出售部分內燃機核心業務

德國媒體于8月報道，舍弗勒集團正計劃剝離其內燃機板塊的鏈傳動業務，并整體打包給慕尼黑私募股權基金Lenbach Equity Opportunity II。舍弗勒發言人已證實，該公司的相關員工將受到此次交易的影響，但他尚未透露收購的更多財務細節。

舍弗勒和Mobileye合作 實現自動駕駛接駁車產業化

舍弗勒滾動底盤（rolling chassis）；圖片來源：舍弗勒

9月6日，舍弗勒（Schaeffler）與英特爾旗下自動駕駛解決方案供應商Mobiley宣布達成長期合作協議。根據協議，雙方將針對自動駕駛接駁車及其他類型車輛開發一款高度靈活的平臺，可實現L4級自動駕駛，面向全球客戶的MaaS（出行即服務）及TaaS（運輸即服務）業務提供解決方案。

舍弗勒投資中國初創企業臻驅科技

舍弗勒官方宣布，其已于12月16日同臻驅科技（上海）有限公司簽訂投資及戰略合作協議，雙方將在新能源汽車電驅動系統領域展開合作。

舍弗勒大中華區汽車科技事業部總裁陳相濱博士（左）與臻驅科技創始人、總經理沈捷博士（右）共同簽署了合作協議，舍弗勒集團電驅動事業部總裁約亨·施羅德博士（左側屏幕）（圖片來源：舍弗勒）

根據合作協議，雙方將發揮各自在新能源汽車動力總成、電機控制器與功率半導體等領域的技術優勢，在電驅動橋等產品領域進行合作開發，并計劃于2023年啟動首個試點項目的量產。與此同時，舍弗勒還將投資入股臻驅科技，參與這家創新型科技公司的B輪融資。

舍弗勒集團任命汽車售后事業部首席執行官

延斯·舒勒；圖片來源：舍弗勒

4月28日  在近日舉行的年度股東大會上，舍弗勒集團監事會任命現年46歲的延斯·舒勒先生（Jens Schüler）為汽車售后事業部新首席執行官。該任命將從2022年1月1日起正式生效。現任汽車售后事業部首席執行官米夏爾?澤丁先生（現年59歲）在公司服務20年之后，將于今年年底因個人意愿退休。

舍弗勒集團任命底盤系統事業部總裁

舍弗勒集團于5月宣布，維克多·莫爾納先生（Viktor Molnar）將從2021年6月1日開始，擔任舍弗勒集團底盤系統事業部總裁。維克多·莫爾納先生出生于匈牙利，今年45歲。在此崗位上，他將向舍弗勒集團汽車科技事業部首席執行官馬迪斯·青克先生匯報。在過渡期間，底盤系統事業部一直由馬迪斯·青克先生代為管理。

陳相濱博士升任舍弗勒大中華區汽車科技事業部總裁

10月18日，舍弗勒官方宣布，將由陳相濱博士接任楊漢兵成為其大中華區汽車科技事業部總裁，并成為大中華區管理委員會成員。該任命從2022年1月1日起正式生效。

陳相濱博士；圖片來源：舍弗勒

就在半個多月前，楊漢兵先生因個人意愿于2021年9月30日離開舍弗勒，尋求新的職業挑戰。舍弗勒官方透露，在楊漢兵先生離任過渡期間，舍弗勒大中華區汽車科技事業部總裁一職將由舍弗勒大中華區首席執行官張藝林博士兼任。

很顯然，如今舍弗勒集團已為該職位謀得了合適人選。

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