美國plugincars網站作者在剛剛過去的美國洛杉磯車展上對菲斯科汽車公司(Fisker)CEO托尼坡薩瓦茨(Tony Posawatz)進行了專訪，他表示，菲斯科將會將銷售網絡延伸到美國以外的地區，重點是中東和中國。

　　目前菲斯科在美國共有43家經銷商，坡薩瓦茨并未向作者透露最終將設立多少家店，但他說：”經銷商的數量會先經歷一段時間的調整，最后將確定下來。”

　　當談到擴張海外經銷網絡時，坡薩瓦茨顯得十分興奮。菲斯科已和位于迪拜的Al-Futtaim集團簽署合作協議，在海灣阿拉伯國家合作委員會(GCC，簡稱海合會)成員及其他中東國家銷售菲斯科汽車。海合會成員包括巴林、科威特、阿曼、卡塔爾、沙特阿拉伯和阿聯酋。

　　開啟中東市場、運作歐洲市場的工作讓菲斯科公司最近十分忙碌，開拓中國市場因此被一拖再拖，據悉，菲斯科將在明年1月正式登陸中國。坡薩瓦茨對中國市場寄予很高期望，菲斯科的在華合作伙伴是廣匯汽車服務股份有限公司。作者問及對于和這家主攻內陸市場的經銷商合作是否是個聰明的選擇時，菲斯科公司發言人表示，他們認為中國內陸省份已具備了消費菲斯科的高端汽車的能力。

　　坡薩瓦茨說：”判斷這(和廣匯合作)是否是我們的唯一選擇還為時尚早，但是如果進入一個新領地，至少必須從一個起點開始。”他還表示，菲斯科還對尋找當地生產商很感興趣，”未來我們很可能找到一家戰略合作伙伴，就像其他的大型車廠一樣，降低車的生產成本。”

　　雖然坡薩瓦茨認為該公司位于美國特拉華州的工廠已經準備就緒，但就目前聯邦提供的僅1億9000萬美元的貸款來說，菲斯科很可能隨時放棄該工廠，轉而在中國投產。”我們還需要一點資金才能將Atlantic項目推進到下一階段。”坡薩瓦茨向作者透露，”融資是一個CEO需要做的事。”

　　該公司發言人Roger Ormisher提到，目前菲斯科正在進行建模、仿真等開發工作，并確定Atlantic的供應商。但資金到位前不會做出任何訂購。

　　( 編輯/羅新雨 )

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