情人節這天，長城汽車終于公布了2022年1月的產銷數據。

數據顯示，長城汽車1月銷售新車111,778輛，同比減少19.59%。其中，包括哈弗、WEY以及皮卡品牌在內的燃油車板塊同比跌幅明顯，歐拉也還未從“換芯”事件的陰影中完全走出，坦克品牌依舊堅挺，4S店仍處在一車難求的境地。

今年1月，長城汽車旗下多款新品進入熱度轉化期，逐步完成訂單交付，哈弗 H6、哈弗神獸、坦克300、長城炮均月銷量破萬，合力推動長城汽車穩健發展。

分品牌來看，哈弗品牌1月銷售70,228輛。其中，“國民神車”哈弗H6月銷35,570輛，在經歷了長安CS75帶來的沖擊后，哈弗H6仍在自主SUV車型中2013年-2021年連續9年銷量排名第一。

國內SUV市場一直是諸多汽車廠商的必爭之地，國內消費者對于 SUV 車型的喜愛更是無需贅述，而哈弗 H6經過兩次換代早已來到了第三代車型。

一方面，長期以來，哈弗 H6、比亞迪宋家族和長安 CS75 系列打得火熱，另一方面，由于最近幾年國產品牌車型的強勢崛起和新能源化的大趨勢，接下來，包括特斯拉Model Y和一眾合資品牌 SUV將會繼續挑戰哈弗H6的地位。

另外，哈弗品牌其他車型中，哈弗大狗月銷7,826輛；哈弗神獸月銷售10,085輛，上市不足兩個月，累計銷量已超1.6萬輛，上演一副“猛獸出籠”的陣勢。

1月8日，哈弗X DOG量產車型正式官宣定名“哈弗酷狗”，成為哈弗狗品類第二款重磅車型。哈弗酷狗的用戶共創路徑，目前已吸引16000+的粉絲加入。

歐拉品牌1月銷售13,229輛，同比增長28.9%。雖然表面數據看漲，但在經歷去年的“換芯”事件之后，歐拉品牌的銷量增長勢頭明顯放緩。好在長城方面在年底前及時給到解決方案，挽回了不少消費者的信心。車型上，歐拉好貓1月銷售9020輛，同比增長333.4%。

2022年是歐拉品牌的產品大年。歐拉芭蕾貓、歐拉朋克貓、歐拉閃電貓等產品將逐步迎來上市，有機會進一步助推歐拉品牌銷量持續突破。

魏牌1月銷售新車5,098輛。1月14日，魏牌發布了全新的0焦慮智能電動新品類，開辟了0焦慮智能電動出行的新賽道。作為魏牌0焦慮智能電動品類的首款車型，摩卡DHT-PHEV正式開啟預售。

昨天，魏牌舉辦“超來電真懂你”用戶粉絲節，在踐行以“用戶為中心”企業承諾的同時，魏牌還在現場首發了“小魏同學2.0”全新車機形象、發布與用戶共創的智能車控手表、成立“魏次元空間站”以及宣布構建真ToC的用戶體驗模式，并將與“智能DHT和咖啡智能”兩大核心技術體系并駕齊驅，共同解決用戶用車焦慮、補能焦慮、路權焦慮、安全焦慮、駕趣焦慮等出行痛點，致力于成為“更懂你的智能出行伙伴”。

坦克品牌方面，作為品牌獨立最大功臣的坦克300月交付量持續破萬，1月交付10,363輛，同比增長72.2%，成為長城品牌新的穩定增長點。預計芯片供應逐步恢復后，其銷量還有很大的增長空間。

在構建用戶觸點上，TANK APP粉絲突破百萬大關。近期，在春節檔電影《四?！分?，坦克300作為特邀聯動汽車合作伙伴在影片中出現，成功吸引到關注。

長城皮卡1月銷售12,860輛，其中長城炮銷售10,059輛，累計19個月銷量過萬，持續蟬聯皮卡銷量冠軍。長城皮卡已連續24年國內、出口銷量第一。

2022年，長城炮將全面發力時尚商用、乘用休閑兩大品類，推出更多炮彈新品，持續引領中國皮卡文化發展，與用戶一起共創皮卡新世界。

海外方面，銷量比重逐步增加，累計售出12,750輛，同比增長16.2%。占比達11.4%。同時，在新一年里，長城汽車海外新車迭代將繼續提速，憑借全球化的產品與布局的優勢，有望實現自主品牌出口再進階。

1月27日，長城汽車正式接收巴西伊拉塞馬波利斯工廠，工廠經智能化和數字化改造升級后，預計2023年下半年投產，年產能10萬臺，未來將輻射整個拉美地區。同時，長城汽車發布巴西核心市場戰略：未來10年將投資超100億雷亞爾（約合人民幣115億元）用于深化本地產業鏈布局，打造本地科技化企業，聚焦電動化和智能化。計劃3年內投放10款全新電動化產品，包括4款純電和6款混動車型，首款產品2022年四季度上市。

今年1月，自主品牌大多數都迎來了開門紅包括東風乘用車、長安自主、奇瑞汽車、上汽乘用車等銷量都實現大幅增長。在這些數字的對比下，雖然長城汽車的總量依舊可觀，但其同比降低19.59%的數據顯得格外的刺眼。

好在已經深耕電動化與智能化多年的長城汽車，向全球化智能科技公司轉型的步伐已然邁開，經典產品、爆款新品、檸檬平臺、咖啡智能、創新的組織架構乃至成熟的海外布局……這些都奠定了長城汽車的“長期主義”。

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