什么是一款好車？

對消費者來說，動力控熱衷于沛莫能御的動力，內飾控推崇精致有范的“第二起居室”……而對汽車品牌來說，旗艦車觸及品牌高度天花板，英雄車兼顧銷量和利潤，主力車扮演規模擔當，入門車下沉區域市場以及培養年輕用戶。

不過，在傳統劃分的角色之外，有一種汽車產品的角色更為難能可貴：探索邊界、引領潮流、開疆拓土之功臣。

從來隨波逐流者眾，行于人先者寡。如今大熱的“孤勇”概念，倒并不只是局限于被誤解和背離，那些能夠打破舊有藩籬的強者，在率先破壁而出仰望群星的剎那，一樣擔得起這兩個字。

于是，那個掀起了制造業第一次產業革命浪潮的品牌，便有一款車型讓人聯想起先鋒，聯想起孤勇，聯想起過去的和未來的千般崢嶸。

沒錯，新一代蒙迪歐來了，時隔十年之后，這個名字又一次站在長安福特舞臺的中央。三千多個日子，沖刷不掉光輝歲月的既視感。而期盼與憧憬的目光，也就此凝望聚焦，久久不散。

十年故事的啟迪

在SUV馳騁疆場的當下，總有人淡忘了轎車的價值和意義。但是“人間清醒”的強勢車企們，卻罕有例外地始終不忘強化轎車這條“大腿”，才能穩步前行。

三年前長安福特決意重振的那一刻，我們便預判到：短期看銳際，中期看福克斯，長期看蒙迪歐。

我們不是原教旨主義轎車控，這種判斷有著經驗的積累和分析的匯總，要從多年前的故事里找尋源頭。

福特蒙迪歐的歷史有多長？那要追溯到1986年，60億美元研發費催生第一代蒙迪歐，傳奇就寫下了第一筆。而2004年第二代蒙迪歐則將筆觸揮向了東方最大的汽車市場，并進行了本土化調整，以便更符合中國消費者的需求。

比起第二代蒙迪歐/第三代蒙迪歐致勝的在華試水，家族的第四代成員終于徹底打響了蒙迪歐在中國的名聲。

2013年8月，第四代蒙迪歐在華上市。旋即成為業界評論唯一一款魚與熊掌兼得的中高級車，上市后四個月的累計銷量就達35,747輛，殺入B級車“月銷萬輛俱樂部”。從此以后，蒙迪歐成為了長安福特品牌上行的中堅力量。

蒙迪歐為何對長安福特至關重要？這是由于中高級轎車與生俱來的關鍵地位，就像C級轎車之于BBA，對常規汽車品牌來說，B級轎車不但是同品牌科技的集大成者，同時也是錨定整個品牌定位的關鍵。同平臺SUV可以比轎車更大更貴，但是反過來，價格一致的時候，轎車平臺級別往往更高，更能凸顯技術功底。

“得中高級車得天下”，在中國車市的風云變幻中，時代賦予這個細分市場獨特標桿意義，影響力和份額縱有起伏，規律卻從未淡去。日系如此，德系如此，美系亦是如此。從大眾2016年押寶邁騰B8L開始，到2017年年底凱美瑞、2018年年初第十代雅閣和2018年10月份全新一代帕薩特，這些中高級轎車們，帶著各自的利器為品牌攻城拔寨。

對于當時在華聲量不如大眾豐田的福特，蒙迪歐承載的意義已經超越了帕薩特邁騰對大眾的重要性，也在凱美瑞雅閣對兩田的貢獻之上。

這就要提到一個維度——品牌檔次。

蒙迪歐這樣一款中高級車，其與生俱來的使命就是和長安福特一起，歷經中國車市的洗禮，并在其中扎根。

從18年前首次登陸中國，到二三代強化家族形象，蒙迪歐的品牌價值在第四代迎來了爆發。它從2013年上市甫始，就擔當了長安福特急先鋒和護衛軍的角色。長安福特從2013年開始的年銷超過60萬輛、80萬輛到2016年巔峰的近96萬輛的沖鋒中，蒙迪歐貢獻的不僅僅是銷量數據，更是長安福特品牌上行的重要支點。

“長安福特原來可以如此高端，”消費者內心的認知升格，蒙迪歐是最大功臣。它帶動了之后翼虎、銳界和金牛座等高價值產品的持續上攻和突圍，長安福特高光時刻，離不開這些高價值產品的的推波助瀾。美式的澎湃性能、福特品牌的操控基因、大氣豪華的設計，長安福特的品牌理念放至最大，被中國消費者津津樂道。

蒙迪歐對于長安福特來說，不僅僅只是品牌的一個利刃，也是一個飽含傳承精神的斗士。在2017年到2021年的品牌恢復期中，蒙迪歐始終堅挺，與金牛座一起產生的化學反應，讓長安福特的品牌價值屹立不倒。

如果說福克斯是長安福特的名片，那么蒙迪歐就是長安福特的門面。蒙迪歐的強勢崛起，讓福特中國彼時激進的“1515”戰略圓滿收官，正是蒙迪歐這種領導下的勇氣和霸氣，讓長安福特品牌走向強勢，進入到中國汽車市場核心競爭的舞臺之中。

就像10年后的今天，當由中國團隊主導、整合福特全球頂尖資源的新一代蒙迪歐來臨時，長安福特在中國將開啟下一段全新的旅程。

10年前幫助福特品牌在中國講述品牌故事；無論是近10年間長安福特攀上高峰還是跌落谷底，蒙迪歐猶如守望者一般伴隨著長安福特的成長軌跡，一次次描繪著長安福特的未來藍圖。

蒙迪歐這樣一款中高級車，其與生俱來的使命就是和長安福特一起，歷經中國車市的洗禮，并在其中扎根。就像10年后的今天，當由福特中國設計中心主導的新一代蒙迪歐來臨時，長安福特在中國將開啟下一段全新的旅程。

開疆，領潮

十年前，蒙迪歐的崛起成為長安福特氣勢如虹的最好注腳。十年后，長安福特重返巔峰的金鑰匙，依然還是系于蒙迪歐身上。

同樣的道理，也會適用于其他合資品牌。何哉？

“在充滿不確定性的時期，消費者希望對他們的生活有一種掌控感。”10年時間，滄海桑田，中國車市還是那個既熟悉又陌生的市場。熟悉的是仍是產品為王的時代，陌生的是所有的品牌都在調整應對消費者的喜好，而消費者的習慣已經發生了翻天覆地的變化。

復盤蒙迪歐在第四代的成功，核心關鍵詞在于“運動操控”。與當時的大眾帕薩特、本田雅閣相比，福特蒙迪歐是一個獨特的存在。它既有福特骨子里的操控基因，同時在設計上也更為時尚、運動，以及裝備了當時諸多超前的科技配置，這也是當時中國消費者最深刻的記憶。

于是我們可以總結，第四代蒙迪歐勝在引領了中高級車運動操控的潮流，這是那個歲月的開疆拓土；而時至今日，消費者依然流連于澎湃動力和靈動操控，卻也對智能化提出了前所未有的高要求，而這恰恰是新一代蒙迪歐發力的方向之一——運動、操控、智能，蒙迪歐的這些標簽，隨著一代代車型的更迭得到了保留，并且與時俱進的優化。

尤其是在經歷了疫情封鎖之后，消費者渴望沖破束縛，在虛擬世界和真實世界中探索、享受和擁抱新奇的體驗。特別是對于汽車這樣一個可以自由擁有和支配的第三空間，必須配合消費者靈活的生活方式。未來的品牌或者說汽車品牌更需要在每一個和消費者的觸點上激發靈感，而不是墨守成規。

尤其是隨著智能化熱潮來襲和年輕新世代的崛起，汽車成為了消費者追求品質生活以及自我價值外在呈現的載體。運動化、智能化成為新時尚，連此前中規中矩的中高級車也不免俗套。性感的凱美瑞和睿智的雅閣，已經把還在堅持沉穩大氣的邁騰帕薩特打的滿地找牙。

面對前有傳統勢力堵截、后有電動新勢力的圍追，后來者的機會在哪？這一次，又是長安福特蒙迪歐給出了答案。作為“福特中國2.0”戰略下的首款B+中高級轎車，新一代蒙迪歐充分汲取前衛的中國消費者對創新、科技感和精致做工的需求，融合了福特設計精髓呈現出前瞻科技與人性化體驗的交融。

作為一款B+中高級轎車，首要的就是擁有豪華的用車體驗。新一代蒙迪歐將寧靜的雕塑空間與先進科技、高端縫合材料與表面處理工藝相結合，全力打造出高度進化和獨特的座艙體驗。2945mm超長軸距帶來的十分寬敞的后排腿部和頭部空間，以及寬厚的座椅讓新一代蒙迪歐成為行政級座駕的新標桿。

中國消費者樂于擁抱新事物，追求高科技。而豪華，同樣也是以科技為本。新一代蒙迪歐的科技基因，不僅體現在“勢能美學”設計上，還有多種科技配置如呼吸式隔柵龍鱗、隱藏式車外門把手、1.1米連屏等，帶來的儀式感，讓中國消費者看到了蒙迪歐的涅槃重生。

無論是10年不變的第四代蒙迪歐，還是超越燃油車時代審美標準的新一代蒙迪歐，均以它敏銳的“觸角”感知消費者的內心需求，呈現亮點鮮明的產品魅力。如今，新一代蒙迪歐接棒繼續堅守捍衛福特品牌的使命，澆筑長安福特體系能力。

在中國汽車發展進程中，鮮有這樣的車型在見證車市風云變幻后仍能堅挺屹立。即便長安福特幾經波折，但是蒙迪歐卻始終站在品牌的最高峰凝視深淵，以穩如泰山之勢幫助長安福特走出泥潭，承載著福特品牌的榮耀大步向前。

出色的車型可以不勝枚舉，對品牌錨定和趨勢引導起到肯綮作用的產品，便堪稱卓越了。新一代蒙迪歐能否王者歸來，已經不只是決定長安福特乃至福特品牌能否重回巔峰，同樣也會啟迪整個行業：中高級車何去？我們產業又將何從？

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