這一代CT6進入中國已經有年頭了，但回過頭去看這臺車的設計，依舊能讓眼前一亮。

在這個以大為美的時代，CT6給人的第一印象便是豪華端莊大氣，個性鮮明且底子扎實。車身尺寸方面，CT6長寬高分別為5223*1879*1492/1498mm，軸距更是長達3109mm，大幅領先于同價位車型。如此越級表現，也讓用戶的價值感倍增。

大型車的尺寸、中大型車的定位，你很難制止別人對CT6有更多的想象。

而即便撇除“美國往事”給凱迪拉克車型帶來品牌光環，單純用當下的審美來評判眼前這臺CT6，它仍舊是優秀的存在，至少，我從它身上解讀出的，對于“豪華”的理解是帶著強烈風格的。

50:50黃金車身比例，再通過凌厲線條和流線型輪廓勾勒以及棱角分明的設計，營造出無與倫比的運動美感和硬朗肌肉感。

凱迪拉克CT6的車身側面設計非常長，腰線從翼子板上的LOGO開始延伸到后部。輪轂形狀也具有運動的設計。

凱迪拉克CT6的車尾整體設計相對飽滿，仍然是牙齒狀的尾燈設計。夜間點亮時的識別度很高，上方是鯊魚鰭天線，下方是雙邊和雙出排氣的設計，彰顯性能實力。

當然凌厲修長的外表下，CT6作為大型車融合了舒適與科技的結合。

這臺車后排空間可以輕松的翹起二郎腿，再加上后排的座椅可以調節乘坐的空間，更是寬敞，后備箱的一個存儲的面積也非常的大。

躺在后排，可以看到從后座緩緩升起的屏幕，前排升起的音響，帶上耳機，可以看到主流的電視臺。

智能駕駛基本上是方向盤電容監測，CT6取決于儀表板前方的注意力攝像頭和方向盤頂部紅外線發射器，即使您手握住方向盤而注意力不在前面道路上時仍可以監控它。

Super Cruise超級智能駕駛輔助系統在智能性和安全性之間衡量非常合適-當您注意力前方時，車輛方向盤上有一個綠色燈帶告訴你現在是汽車正在進行駕駛。您可以喝口水，看看風景并享受適當的旅程。當您看風景很長一段時間時，方向盤上的藍色燈帶將打開以提醒。

如果您仍然沒有回頭，燈帶將切換成紅色，并且會發出嗶嗶聲或安全警告座椅振動。如果您仍然不理會它，車輛將在當前車道上自動減速并最終停止。同時，將打開雙跳燈以啟動Onstar人工座位警報器，Super Cruise自然不會停止這樣做，從而保護駕駛員真正意義上的權利。

在整合了駕駛員注意力保持系統、厘米級高精度地圖數據系統以及藍線車道中央保持系統等技術后，可實現“解放雙手”，你大可將它理解為全速自適應巡航的進階版，但當你有機會去親自體驗它時，你會意識到：這絕對是個緩解駕駛疲勞的利器。

它繼續配備12.3英寸全彩色個性化可定制的全LCD數字儀表板，并搭配四輻多功能方向盤。它與10.2英寸多媒體觸摸屏一起帶來了技術感。

在這塊屏幕上，最近還更新的凱迪拉克APP中，還加入了在線音樂、導航等功能，帶來了智能化的提升。

此外，CT6在強調豪華與科技氛圍的同時，更在選材用料方面下足了功夫，凡是觸手可及之處，皆為軟性材質包覆，實現溫潤觸感與精致美感的交融。中控臺、座椅、頭枕等處使用真皮包覆，座椅及門板嚴苛甄選采用率僅25%的頂級Opus牛皮包覆，天然紋理細膩，質感滿滿。

CT6還擁有集加熱、通風、按摩、安全提示于一體的全功能座椅，前排8向的方位調節，確保駕乘人員擁有最舒適貼合的坐姿，更有加熱、通風以及多種按摩調節功能，后排可傾斜行政座椅，則以完美貼合的躺臥姿勢帶來零壓力的乘坐享受。雙溫區自動空調系統和空氣凈化系統，也為車內每一位乘員提供健康舒心的駕乘環境。

動態駕駛部分，由于配備了ARS主動后輪轉向系統和機械可變傳動比的轉向齒條，CT6具有相同水平最小的11.3米的轉彎直徑。在城市通過時，無論是應對十字路口掉頭還是停車都更加容易。五連桿豪華懸掛系統可以準確地驅動后輪轉向，從而使CT6控制更加精確和靈活。

此外，CT6連續兩年在J.D.Power中國新車質量研究“ IQS”細分市場中排名第一，這也是對于質量的肯定。

實際上，憑借豪華大氣外觀，宇航級輕量化車身，同級的領先動力和控制性能以及舒適的駕駛體驗，凱迪拉克CT6已經形成了同級別競爭產品的有力“降維打擊”，更不用說它還配備了豐富的人性化的配置。

如果你厭倦了那種“油膩感”和華而不實，那么不妨和CT6好好相處一番，它表達出來的是另一種生活態度，呈現給你的是與眾不同的魅力。

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