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作者 | 秦章勇

編輯 | 王   妍

每月的1號(hào)，又到了新造車日常“比劃”銷量，重新排位的時(shí)刻。

3月1日，新勢(shì)力接連發(fā)布銷量成績(jī)單。2月，蔚來(lái)汽車交付新車6131輛，同比增長(zhǎng)9.9%。憑借單款車型走天下的理想汽車，在2月份交付了8414輛理想ONE，同比增長(zhǎng)265.8％。小鵬汽車則在2月份銷量達(dá)到6225輛，同比增長(zhǎng)180%。

原先在第二梯隊(duì)的選手也開(kāi)始后來(lái)居上。哪吒汽車2月份交付新車7117輛，僅次于理想，同比漲幅達(dá)到255%。而零跑汽車早在今日上午就率先發(fā)布2月成績(jī)單，2月交付量同比增長(zhǎng)447%至3435輛。

這也導(dǎo)致新勢(shì)力排位再次生變。目前理想汽車順利登上月度銷冠寶座，而哪吒汽車位居第二，和第三名的小鵬汽車?yán)_(kāi)了近千輛的差距，蔚來(lái)再次被擠出Top3陣營(yíng)。

站在2022年新起點(diǎn)上，從今年各家的計(jì)劃來(lái)看，除了輪番發(fā)新車外，各家也都卯足了勁，定下新一年的銷量目標(biāo)。小鵬汽車將在2022年沖擊30萬(wàn)輛，憑借單款車型在2021年交付逼近十萬(wàn)大關(guān)的理想汽車，雖未提出具體的銷量目標(biāo)，但也表示2022年將是理想汽車整體增長(zhǎng)非常重要的一年。

不過(guò)面對(duì)芯片以及各種零部件短缺的情況，疊加補(bǔ)貼退坡及原材料漲價(jià)等因素，可以預(yù)期的是，今年的新勢(shì)力仍將面臨重重考驗(yàn)。

蔚小理相斗，哪吒“撿漏”？

春節(jié)假期疊加工廠休假等因素，僅從外部條件來(lái)看，似乎就注定了新勢(shì)力在2月難以收獲一份環(huán)比上漲的成績(jī)單。
根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，在2月前2周，狹義乘用車市場(chǎng)零售日均2.6萬(wàn)輛，同比下降33%，表現(xiàn)相對(duì)偏低，2月前兩周相對(duì)1月同期下降56%。

事實(shí)證明，新勢(shì)力們也未能延續(xù)之前的破萬(wàn)輛成績(jī)。2月，不僅未能達(dá)到萬(wàn)輛，新勢(shì)力還齊呈現(xiàn)出超過(guò)三成的環(huán)比下滑情況。其中小鵬汽車降幅頗為明顯。今年1月，小鵬汽車以12922輛的成績(jī)奪得銷冠，2月跌幅直接超過(guò)50%，這也導(dǎo)致小鵬汽車的排位滑落至第三。

對(duì)于2月的銷量表現(xiàn)，小鵬方面表示，二月交付量的下滑主要是在2022年1月底至2月初春節(jié)停產(chǎn)期間，對(duì)小鵬肇慶基地開(kāi)展技術(shù)改造。“二月初，我們對(duì)外表達(dá)了基于持續(xù)攀升的在手訂單及全年增長(zhǎng)預(yù)期，現(xiàn)已按計(jì)劃于2月中全面恢復(fù)生產(chǎn)，將進(jìn)一步助力大量在手訂單的加速交付。”

蔚來(lái)ET7 來(lái)源：蔚來(lái)官網(wǎng)

而蔚來(lái)汽車傳播高級(jí)總監(jiān)兼公關(guān)總監(jiān)馬麟則表示，蔚來(lái)的銷量主要由于“春節(jié)假期工廠停工”，而且2月份還生產(chǎn)了ET7的樣車、展車和試駕車。其表示，NT2.0平臺(tái)首款產(chǎn)品，蔚來(lái)ET7將于3月28日開(kāi)始交付，“大家可以期待ET7的表現(xiàn)了。”
整體來(lái)看，理想汽車則是“蔚小理”三兄弟中，增長(zhǎng)最為穩(wěn)健的一個(gè)。今年1月份，理想汽車銷量達(dá)到12268輛，和小鵬僅有六百余輛的差距。

2月25日，理想發(fā)布2021年業(yè)績(jī)財(cái)報(bào)，根據(jù)業(yè)績(jī)指引，理想在2022年第一季度，預(yù)計(jì)將交付車輛3萬(wàn)至3.2萬(wàn)輛，較2021年第一季度增長(zhǎng)138.5%至154.4%，環(huán)比去年第四季度的3.5萬(wàn)輛下降8%-14%。按此計(jì)算，今年3月份，理想汽車銷量在9000輛至1.1萬(wàn)輛之間。

和蔚小理偏向中高端市場(chǎng)相比，專注于“為人民造車”的哪吒和零跑也開(kāi)始后來(lái)居上。哪吒2月份交付7117輛，2022年1月至2月，哪吒汽車?yán)塾?jì)交付量同比增長(zhǎng)332%。
具體到車型上，2月哪吒U Pro交付3044輛，哪吒V車系交付4073輛，同比增長(zhǎng)103%，這兩款車型售價(jià)集中在10萬(wàn)元左右區(qū)間。

事實(shí)上，早在2021年哪吒汽車就開(kāi)啟了“逆襲”的攻勢(shì)。過(guò)去一年雖然哪吒沒(méi)有登頂銷量冠軍，但在蔚小理的座次不斷變化的同時(shí)，哪吒也曾多次奪得亞軍位置。在單月銷量排名中，蔚小理都曾被其超越。

在哪吒汽車CEO張勇看來(lái)，銷量能夠大幅攀升的主要原因就是性價(jià)比。“6萬(wàn)到8萬(wàn)、10到15萬(wàn)區(qū)間純電SUV（市場(chǎng)），我們都做到了性價(jià)比第一。”

扎堆上新，新造車的向上與向下

隨著新造車逐漸在市場(chǎng)中站穩(wěn)腳跟，各家也都憑借著產(chǎn)品樹(shù)立起自己的標(biāo)簽與風(fēng)格。蔚來(lái)擅長(zhǎng)用戶運(yùn)營(yíng)，理想的優(yōu)勢(shì)是運(yùn)營(yíng)效率，而小鵬則是扎根智能駕駛自研技術(shù)。

不過(guò)當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈，以及各自的產(chǎn)品愈發(fā)豐富，在銷量上一較高下的新造車，也開(kāi)始尋找新的突破口，并互相進(jìn)入對(duì)方的賽道。

向來(lái)高舉高打的蔚來(lái)，雖然在過(guò)去半年多的時(shí)間里，銷量環(huán)比增速不斷放緩，但在高端純電市場(chǎng)，其已經(jīng)占據(jù)一席之地。

蔚來(lái)汽車總裁秦力洪在近期的活動(dòng)上給出這樣一組數(shù)字，根據(jù)2021年上險(xiǎn)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，30萬(wàn)元以上的純電市場(chǎng)，蔚來(lái)總計(jì)交付91329輛，占據(jù)40.7%的市場(chǎng)份額。寶馬上險(xiǎn)2萬(wàn)多輛，奔馳和奧迪分別是7000多和2000多輛。

眼下，蔚來(lái)也開(kāi)始向大眾市場(chǎng)加速布局。此前蔚來(lái)汽車董事長(zhǎng)李斌透露，蔚來(lái)將通過(guò)新的品牌進(jìn)入大眾市場(chǎng)，目前已建立了核心團(tuán)隊(duì)。在2022年，除了一季度交付的ET7之外，蔚來(lái)還將發(fā)布另外2款基于NT2.0技術(shù)平臺(tái)的新車型，其中ET5是蔚來(lái)旗下最便宜的車型。

蔚來(lái)銷量預(yù)測(cè) 來(lái)源：國(guó)盛證劵

國(guó)盛證劵發(fā)布研報(bào)稱，下探中端市場(chǎng)已經(jīng)成為蔚來(lái)爭(zhēng)取長(zhǎng)期增長(zhǎng)的重要途徑。如果蔚來(lái)成功推出性價(jià)比與科技感兼具的產(chǎn)品，并從高端市場(chǎng)延伸至中端市場(chǎng)，2025年蔚來(lái)總交付量有望達(dá)到50萬(wàn)輛，屆時(shí)占據(jù)電動(dòng)車市場(chǎng)約6.4%的份額。
而在2021年，小鵬能夠坐上新造車排位賽的冠軍寶座，主要得益于小鵬P7的大賣。以2021年為例，小鵬汽車全年交付量為98155輛，其中P7占比62%達(dá)到60569輛。

華泰證劵分析稱，小鵬汽車的價(jià)格體系定位更接近傳統(tǒng)合資品牌，其智能駕駛、高續(xù)航以及具有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的定價(jià)，是小鵬汽車中長(zhǎng)期銷量增長(zhǎng)的關(guān)鍵。

與此同時(shí)，小鵬也將船頭駛向中大型SUV市場(chǎng)，作為小鵬汽車第四款車型，在2021年廣州車展亮相的小鵬G9，則肩負(fù)著小鵬走高端路線的決心，并將與蔚來(lái)等車型正面交鋒。按照規(guī)劃，G9將在今年第三季度啟動(dòng)交付。

幾年時(shí)間靠一款車打天下的理想，也在今年有了上新的安排。理想方面在近期的財(cái)報(bào)電話會(huì)上表示，今年第二季度將推出其第二款車型理想X01，計(jì)劃第三季度交付。到2023年，理想將會(huì)推出兩款高壓平臺(tái)的超快充純電車型。

對(duì)于2022年整體的預(yù)測(cè)，理想汽車方面也頗為樂(lè)觀。“理想在正確時(shí)間，正確的地點(diǎn)、正確的策略、及正確的模式中推出正確的車型。”理想在財(cái)報(bào)電話會(huì)議中表示，2022年將是理想汽車整體增長(zhǎng)非常重要的一年。

此前處于二線梯隊(duì)的哪吒、零跑和威馬則向上尋求突破。

“由于最初選擇的細(xì)分市場(chǎng)偏下沉，在核心市場(chǎng)哪吒品牌的知名度和美譽(yù)度都不夠高。”張勇坦言，過(guò)去資源有限，哪吒汽車在服務(wù)和智能化方面基礎(chǔ)薄弱。

2021年以來(lái)，哪吒相繼和360、華為以及寧德時(shí)代等企業(yè)達(dá)成合作。哪吒汽車方面透露，預(yù)計(jì)每年向智能駕駛研發(fā)持續(xù)投入8-10億。

而誕生于山海平臺(tái)的首款車型——哪吒S，定位于中型車，將于2022年交付，新車采用雙電機(jī)、空氣懸架、激光雷達(dá)等高端配置，這也讓哪吒S把競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手瞄向了Model 3、P7以及比亞迪漢等車型。

同樣計(jì)劃在今年交付的威馬M7，定位中大型車，量產(chǎn)車搭載3顆激光雷達(dá)。前不久零跑首次公布的零跑C01車型，車長(zhǎng)近5米，擁有3秒級(jí)的零百加速，續(xù)航達(dá)到700km。這兩款車將和哪吒S一起，挑戰(zhàn)高端轎車市場(chǎng)。

此外，今年以來(lái)，包括哪吒、威馬以及高合等新勢(shì)力車企，都傳出即將IPO的消息。彭博報(bào)道稱，華人運(yùn)通也在和瑞銀集團(tuán)和摩根士丹利合作安排潛在上市事宜。

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