宣布獨立半年多后，捷途汽車又迎來新的產(chǎn)品“血液”。2月28日，捷途X90子龍版正式上市，新車定位于中型SUV，共推出虎威版、常勝版、武神版3個車型，每個配置版本還提供5/6/7三種座位布局，官方指導價13.99萬-16.39萬元。

捷途X90子龍版提出的核心賣點是“大”。新車長寬高分別是4858mm、1925mm、1780mm，軸距2850mm，尺寸數(shù)據(jù)已經(jīng)領先同級，而且空間使用率極高，能夠?qū)崿F(xiàn)前排1米頭部空間和二排1米的寬敞腿部空間。

此外，與大部分中型SUV不同的是，捷途X90子龍版在座位布局上更強調(diào)用戶的價值享受。它選擇主打5座車型，并為必要用戶提供6/7座選擇。

事實上，這幾年SUV市場正在經(jīng)歷從盲目塞進三排座椅，主推大7座，再到重新思考大5座的價值回歸。本田、豐田、大眾等合資品牌，在國內(nèi)先后推出了主打大5座的冠道/UR-V、威颯/凌放、探岳/途觀L，將外界的關注重心重新拉回到大5座身上。捷途在這方面大概也受到了不少啟發(fā)：與其為了噱頭主打更多的座位數(shù)，不如秉承捷途汽車品牌向來的 “旅行+”核心戰(zhàn)略，針對用戶的旅游出行常態(tài)化，把5座的舒適性和實用性做到極致。

中型SUV的標桿車型是上述的合資車型，但和所有自主品牌一樣，面對前輩，捷途X90子龍版依然秉承了自主品牌的高性價比策略。

比如智能互聯(lián)方面的配置。除了囊括智能AI多輪語音對話操控，社交、出行、影音、娛樂、閱讀等騰訊生態(tài)系統(tǒng)外，捷途X90子龍還基于人臉和行為監(jiān)測技術，提供了包括駕駛員疲勞監(jiān)測、注意力監(jiān)測、以及危險行為分析（后排小孩動態(tài)）在內(nèi)的座艙智能感知解決方案。

以及能夠根據(jù)設定的速度，保持在車道內(nèi)自動巡航駕駛的L2.5級、APA自動泊車等智能駕駛系統(tǒng)。

又如，在大旅行時代需求下，強動力是跑山路或者經(jīng)常多人出行等用戶場景。捷途X90子龍版為了滿足這一需求，全系標配獲得年度“中國心”十佳發(fā)動機稱號的鯤鵬2.0T發(fā)動機，給到最大功率187kW、峰值扭矩390N·m的性能數(shù)據(jù)，零百加速做到了8秒以內(nèi)。同時，在38％的發(fā)動機熱效率下，捷途X90子龍的百公里油耗僅需8.1L。

現(xiàn)在競爭激烈的汽車市場，“酒香不怕巷子深”已經(jīng)不再適用現(xiàn)在的營銷模式了，隨著新四化的浪潮下，營銷方式也要跟上時代變化，主要特征就是消費者的年輕化趨勢。

如何能讓消費者記住你？捷途在這方面的“心機”起到了效果，隨著各個行業(yè)開始與新國潮聯(lián)名，捷途率先運用古代的名人的名字命名車型，“諸葛”、“子龍”等的相繼問世，捷途形成了自己獨一份的命名結構，形成專屬的品牌印記。

不止在名字上，新車的發(fā)布會同樣構思巧妙，選在了古色古香的橫店影視城，配合城門樓上“常勝座駕，大將登場”標語，心中立馬浮現(xiàn)出常山趙子龍的形象，將車具象化為一個“常勝將軍”，仿佛在車周圍加了一層特效。

在線下全方位覆蓋渠道規(guī)模，舉辦各類活動，增強用戶粘性。另外在線上營銷方面，全網(wǎng)粉絲突破300萬，僅僅在抖音平臺上就有超過100萬的粉絲，短視頻以及直播影響力都位于行業(yè)前列。

捷途汽車自成立以來，便專心研發(fā)和制造讓用戶出行更美好的SUV，是自主品牌中比較有想法的一個品牌，而且致力于傳承中國文化。比如說上次的諸葛，還有這次的子龍，都來自于中國四大名著《三國演義》，包括車型升級、宣傳重點、上市發(fā)布會等，都包含了很多中華元素。捷途X90子龍能否也真如趙子龍一樣，做個市場的常勝將軍呢？

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