我從來沒有想象過，一臺國產車的設計敢如此自信，并且細節打磨的也十分出色。

上一代傳祺GS8可以吸引許多消費者的注意力，其霸氣的外觀是必不可少的。第二傳祺GS8的外觀仍然是其亮點，它提供了兩種格柵設計：“展威翼”和“龍鱗翼”。這次測試的是混合動力車型。使用非常夸張的“龍鱗翼”格柵，尺寸下探到了前唇上，同時兩側頭燈組還由一條貫穿鍍鉻相連，從而提升了前臉的視覺寬度；而頭燈采用的是四顆燈珠的布局，六邊形的設計元素非常醒目。整體看上去具有視覺沖擊力，整體的時尚感和魁梧感十分強烈。

尾巴整體感覺仍然很強壯，氣場非常強大。這種方方正方形的線條在國內消費者中非常受歡迎。該尾燈采用長方形設計，與前大燈相同，使用“星鉆菱影”的設計語言和LED光源，并且還具有許多照明效果。

其次，新一代傳祺GS8軸距長度達到2920mm。與上一代車型相比增加了120mm，提供了更寬敞的駕駛空間，這種軸距長度甚至使傳祺GS8成為其他中大型SUV的“錯位競爭”。

車身側面的新GS8采用了平直而硬的線條設計，車身顯得相當強大。配備和凌制的腰線也帶來了明顯更強大的氣氛，同時還將在側裙和輪拱上設置黑色護板，并創造一定的跨界感；此外，BCD柱帶來的懸浮式汽車頂效果由熏黑設計還使其更加時尚化。

方正的外觀加上不錯的尺寸，讓這臺車看起來比路上的大多數SUV都要大，并且開起來也是相同的感覺。

動力系統是第二代傳祺GS8變化最大的地方，混合版本配備了由廣汽自主研發的2.0TM引擎+豐田第四代SHS組成的混合動力系統的混合動力系統。

其中，2.0TM發動機采用了GCGS燃燒控制系統，集成了GRE再循環和雙流道渦輪增壓器等技術，使其凈功率達到140kW，凈扭矩為320N·m，熱效率達到了40.23%。我相信豐田SHS混合動力系統并不陌生。經過20年的發展，已獲得1800萬用戶的驗證后，自然就不必說穩定性了。

因此廣汽這個優秀的學生不止是學會了混動系統，而且用渦輪增壓的方式，改變了混動發動機普遍爆發力不足的情況。

整個動力體驗依舊屬于順暢平穩，低俗起步用電，高速巡航用油，油電之間的切換并不能明顯感覺到。

新一代傳祺GS8提供了三種駕駛模式：運動，舒適和節能。其中，節能與舒適模型之間沒有太大區別，轉向非常輕巧，開起來很輕巧，尤其是在停車時非常省力。

因此，這臺巨大的車型，即使是女性也可以輕松駕馭。

并且，第二代傳祺GS8創建了一種稱為ADC影子車手的功能“ Adaptation車輛DynamicControl-自適應汽車動態控制系統”。它通過“域控制”技術集成并控制EMS，TCU，ESP和四驅等多個系統的傳感器。分析車輛的狀況，對制動系統，智能燈，懸架系統，傳動系統，轉向系統，發動機系統，變速箱系統，信息系統和其他自動動態控制進行處理。

也就是說，你只管踩油控制車速，剩下的交給車輛本身就行，不需要你來判斷。

第二代傳祺GS8使用12.3英寸液晶顯示屏和14.6英寸懸浮的中控屏幕組合。中控觸摸屏的觸摸反應靈敏，功能啟動更快，畫質顯示細膩，內飾整體設計風格比舊型號年輕，簡潔。

科技配置上，這臺車搭載ADiGO 4.0智能物聯網和L2級別智能輔助駕駛等配置。

這套系統可以通過觸摸屏來控制包括窗戶，空調，駕駛模式等功能，并且能通過語音識別來控制，很顯然這套系統已經與這臺車的底層控制進行了打通。

此外這套系統可以實現540°透明車底和自動泊車/融合泊車等多種功能，值得一提的是主動提醒功能，它可以分辨你是否困了，是否在打電話，并且檢測到你困了還會放音樂進行蘇醒，還能進行手勢控制，此外如果你抽煙，他還會自動把窗戶打開，只是目前我喝奶茶也會將窗戶打開，這就顯得有些尷尬了，期待進一步的OTA升級。

除了智能配置之外，這臺車的核心賣點是空間，前排的視野喝空間自然不用多說，第二代傳祺GS8可以將后排座椅全部放倒。放下后，它可以形成一個非常大的儲物空間。這種表現足以滿足日常旅行的需求，值得一提的是第三排座位可以電動地推翻或升起，這很方便。

當第二代傳祺GS8的第二排調節到前方一拳二指之間的距離時，第三排仍有超過一根手指的空間余量。這幾乎達到了MPV的第三排腿部空間標準，這也是為了確保第三排舒適性而犧牲后備箱空間。

也就是說這臺車的空間相當靈活，可以在純空間，二排大空間，三排均衡之間自由切換。

對于上一代傳祺GS8的了解者，相信當您看到新一代車型時會驚呼其變化。外觀更加尖銳和強大，內飾簡單且趨勢一致，符合當前消費者的審美觀。

很顯然，這次的全新換代是及其成功的，全新傳祺GS8成為了一臺空間大、科技配置豐富、好開、省油、并且顏值很高的一臺全能型車型，對于選擇大空間國產車型的消費者來說，太合適了。

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