據德國媒體報道，為了能夠全力以赴推廣電動車聆風，日產決定結束與那些拒絕銷售該車型的德國經銷商的合作關系。目前廠家與經銷商之間的爭執遠未停止。
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聆風實拍圖
日產對電動汽車似乎抱有非常大的興趣。由于有部分德國經銷商拒絕銷售日產全力開發的電動車行聆風，該公司決定到2014年12月31日結束與這15家經銷商的合作關系。此前，日產給經銷商們提供了一個補充協議，根據協議各經銷商必須把聆風包括在銷售計劃當中，而這個協議遭到部分商家的抵制。
日產歐洲公司商務中心負責人Vincent Wijnen對經銷商的反應表示理解。畢竟在德國，市場對電動車的接受程度比較低。今年，全德國共有7.5萬輛電動車售出，而截止至11月份，日產聆風被引進到德國市場的數量僅為421輛，僅占市場份額的0.7%，而其中有250輛還在經銷商或者廠家手中。
但在Wijnen看來，這些并非是經銷商拒絕銷售聆風的理由。”聆風對于日產品牌來說是一款非常重要的車型”，他說道，”不能理解這一點的經銷商將沒有資格代理銷售日產汽車”。他認為多銷售一款聆風的成本僅僅需要花6000元裝兩個充電站，引進一輛車，再加上5天的培訓就可以了，不會給經銷商帶來太大的負擔。
不過，在那些被剝奪代理資格的經銷商看來，情況可不是這樣。”因為拒絕銷售一款市場不成熟的車型，就被剝奪了資格，日產顯得太霸道了”，其中一位經銷商憤憤不平地說道，”而且，引進聆風至少需要付出7.5萬歐元的成本。”
據悉，日產如此強硬的做法自有其苦衷：該公司已經在電動車上投資了近40億歐元，除了盡可能地多出售汽車，已經沒有退路了。
( 編輯/李艷嬌 )
來源：鳳凰汽車
作者：海梓
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