“第一流做標準，第二流做品牌，第三流做產品。”自1886年世界上第一輛汽車誕生伊始，標準化就是這個重度依賴工業化與技術迭代的行業得以穩健運行的底層邏輯。

縱觀世界汽車發展史，從19世紀末奔馳、福特、通用等20多家汽車公司相繼問世的“搖籃期”，到二戰結束后產量與技術高速飛升的“全盛期”；再到20世紀70年代后，行業競爭趨于白熱化的車企“兼并重組期”。直至1996年IATF的出現，整個行業終迎來里程碑式的時刻。

IATF：行業標準制定者

IATF，即International Automotive Task Force（國際汽車工作組），是世界上主要的汽車制造商如寶馬集團、福特汽車公司、吉利集團、通用汽車、依維柯集團、捷豹路虎（JLR）、梅賽德斯-奔馳集團、雷諾集團、Stellantis集團（前身為FCA）、Stellantis集團（前身為PSA）、大眾汽車等聯合AIAG（美國）、ANFIA（意大利）、FIEV（法國）、SMMT（英國）和VDA（德國）等國家汽車工業協會成立的一個專門機構，旨在協調國際汽車質量系統規范，從而為全球汽車客戶提供更優質的產品與服務。

據悉，IATF發布的IATF 16949：2016標準《汽車生產件及相關服務件組織的質量體系要求》，早已成為全球公認的汽車行業質量管理體系基礎標準；在汽車供應鏈中通過IATF 16949認證，已然成為評價一家企業質管水平的基礎，目前，全球已有超80000家汽車和零部件生產企業通過了該認證。

從統一標準到三方共贏

一如秦始皇“車同軌、書同文”“統一度量衡”的卓越創舉，作為全球性的汽車行業標準制定者，IATF成立的二十多年間，建立并不斷完善國際上統一的汽車行業質量管理體系標準和質量工具，讓汽車標準化生產流程愈加健全，并使得汽車供應鏈的生產效率顯著提高，極大地促進了汽車產業的可持續和全球化“同軌道”發展，其意義不可謂不重大。

此外，汽車生產鏈和供應鏈之外，對購買鏈而言，IATF的背書大大降低了消費者購買產品時或顯性或隱性的質量風險，保證了（已認證）產品“全生命周期”的駕駛感受和服務體驗，以及后續零部件更換的低成本與靈活性。從統一標準到三方共贏，“得標準者得天下”早已成為行業共識。

服務全球最大增量市場

近年來，隨著中國經濟的迅猛發展以及不斷推陳出新的政策支持，其已持續成為全世界汽車、卡車市場品牌與產量增長最快的地區。截至2021年，全球通過IATF 16949認證的企業中50%隸屬中國，且相較其他地區提供了更多的OEM（原始設備制造商），行業未來不可限量。

為了支持與日俱增的認證申請與會員審核，尤其是中國的OEM、認證機構、審核員和供應商們，也為了更好地服務這個全球最大的增量市場，IATF中文網站，將于2022年3月31日正式上線，內容與國際通用版一致，資訊、數據等亦同步全球，真正做到將世界標準鏈入中國，讓中國聲音融入世界。

>>IATF中文網站入口  https://iatfglobaloversight.org.cn

如需了解更多信息，請聯系： contact_us@iaob.org

返回第一電動網首頁 >