日前，據(jù)微博網(wǎng)友@桑之未V發(fā)文稱，受全球原材料及供應(yīng)鏈等因素影響，從4月2日起，奔馳調(diào)整部分新車價格。

對此，梅賽德斯-奔馳表示由于原材料的上漲，做出價格調(diào)整的只是廠商建議零售價，具體市場價格由各地經(jīng)銷商和消費者商定，并且調(diào)價車型僅為部分受到影響的車型，其它車型的廠商建議零售價未做改變。

本次調(diào)價的幅度大部分集中在3000-5000元不等，熱銷車型則達到了7000元，而像GLS、S級這樣原本售價較高的車型漲幅也較大，普遍漲幅在4萬-5萬元左右。 

漲幅最高的則為梅賽德斯-邁巴赫 GLS 600 禮尚版車型，本次調(diào)整后售價從298萬漲到了310.1萬元，漲幅達到12.1萬。而同樣非常強手的熱門車型梅賽德斯-邁巴赫 S 580 4MATIC車型的漲幅也在10萬元，其它像例如AMG G 63這樣的熱門車型也有較大的漲幅。

在本次價格調(diào)整的車型里，漲幅最低的是國產(chǎn)車型E 300 L豪華版，調(diào)整后的售價為49.98萬元，漲幅僅為900元。而除了價格上漲，新能源車型E 350 e L插電式混合動力轎車本次沒有調(diào)整價格，廠商建議零售價維持不變，具體各車型價格以官方網(wǎng)站的公示價格為準。

今年以來，隨著新能源汽車補貼退坡，以及鋰、鎳等原材料價格上漲，再加上在芯片供應(yīng)緊缺因素影響下，造成汽車企業(yè)生產(chǎn)成本上漲，新能源汽車品牌紛紛上調(diào)車型價格。從3月開始，新能源汽車品牌普遍大幅調(diào)價，從幾千元到數(shù)萬元不等。甚至有外資新能源汽車品牌，在一個月內(nèi)連續(xù)進行多輪調(diào)價，單車型價格增長超過4萬元。

而如今，這波漲價潮也開始從新能源汽車品牌向傳統(tǒng)汽車品牌蔓延，作為全球知名的豪華汽車制造商，奔馳已然成為了第一個宣布漲價的傳統(tǒng)豪強。值得思考的是，奔馳這波漲價調(diào)整是否會引起連鎖反應(yīng)，像寶馬、奧迪等競爭對手以及大眾、豐田等大型企業(yè)是否也會選擇漲價，還將拭目以待。

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