12月28日，國內首款”100KW雙繞組驅動電機”在北京中瑞藍科電動汽車技術有限公司下線。雙繞組驅動電機研發成功，是全球首創，填補了國際空白，在車用驅動電機發展史上具有里程碑意義。

　　發展節能與新能源汽車既能有效緩解資源能源和環境壓力，也能加快汽車產業轉型升級，是未來我國重點發展的戰略性新興產業之一，也是世界各國競相培育和發展的重點產業。國務院發布的《節能與新能源汽車發展規劃(2012——2020年)》明確提出，到2020年，純電動汽車和插電式混合動力汽車生產能力達200萬輛、累計產銷量超過500萬輛，燃料電池汽車、車用氫能源產業與國際同步發展。驅動電機系統是新能源車核心部件之一，其驅動特性決定了汽車行駛的主要性能指標。

　　”100KW雙繞組驅動電機”是中瑞藍科在總結大客車實際使用需求的基礎上，研發的具有自主知識產權的新能源汽車專用電機。與同類產品相比，本產品性能優勢明顯：一是電機具有高的功率密度，符合電動汽車電機結構堅固、體積小、重量輕、功率高的特點，使電動汽車本就有限的空間得到節約。二是效率高達93.6%，高效區域廣，對純電動汽車電池有限的電能的利用率有了極大的提升，保證了汽車足夠的續航里程。三是恒功率調速范圍廣，適應最高車速以及超車的需要。四是電機峰值轉矩大，適應了車輛的啟動、加速、負荷爬坡、頻繁起停等復雜工況。五是電機使用蛇形水道液體冷卻方式。有效地降低了電機溫升，提高了電機使用壽命。六是電機用旋轉編碼器抗干擾能力強。本電機旋轉編碼器置于非軸伸端，采用編碼器解碼芯片與編碼器放于一個接線盒內技術，從而使信號傳輸距離縮短到最短，大大降低了信號干擾的可能性。七是電機安全性能高。本電機定子采用兩套完全相同的繞組，如果其中一套繞組出現故障，另一套繞組還可以保證電機在一定時間內的運轉，從而大大提高了電動汽車的安全可靠性。

　　新能源汽車專用雙繞組驅動電機順利下線，不僅極大地提升中瑞藍科企業競爭力，確立公司在電動汽車核心關鍵技術領域的領先地位，也將加快我國新能源汽車核心零部件的自主創新步伐，有力支撐我國新能源汽車產業的發展。

　　中瑞藍科是一家專注于電驅動汽車動力電源系統、電機驅動系統、智能化整車控制系統和關鍵零部件的開發商、制造商、集成服務商，以汽車電動化為目標，在汽車動力電源、電機、電控三大技術領域組織研究和開發。該公司通過”整合資源”和”自主創新”兩大舉措，與清華大學電機系、電子系和汽車系形成緊密合作，建立了”國內外聯動，產學研用結合”的研發創新體系，構建了以荷蘭DURACAR新能源汽車科技公司為重點的海外研發基地，以中瑞藍科中央研究院為核心的技術研發產業化基地，以中瑞藍科動力電源工廠、電子工廠、電機工廠為基礎的核心產品制造基地，以江西鴻新電動汽車制造有限公司為主體的出口產品制造基地。該公司的技術、產品和服務覆蓋了商用車、乘用車、專用車以及特種車等領域。

　　( 編輯/楊曉紅 )

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