近日，第一電動編輯發現大眾官網發布新消息，大眾計劃將旗下純電動平臺MEB再升級，升級后MEB平臺生產車輛續航里程可超越700公里大關，同時還可以進一步提升大眾旗下未來電動車的輸出功率，進一步提升新能源汽車性能表現。

目前市面上純電動新能源汽車官宣續航超過700公里車型寥寥無幾，即使官宣超過700公里，但實際里程也多是虛標較為嚴重。此次大眾官宣升級MEB平臺后，預計續航里程超過700公里且有望里程達成率較高，另外這一續航配置將會成為今后大眾新能源汽車的標配之一，已有車型也會陸續在新平臺下更新換代。

根據大眾汽車未來的生產計劃，計劃在2025年推出的Aero B或將成為首款達到700km續航的大眾品牌車型。值得一提的事，在歐洲市場上，Aero B純電動轎車的推出，可能會加速大眾集團燃油車的停產，并且有望將其作為邁騰電動版引入國內銷售。

當然，這里提到的700km的續航里程是基于WLTP下的測試水平得出的，如果換算成測試標準更為嚴苛的EPA標準的話，其續航里程或將是560km。

此外。大眾汽車還計劃將MEB平臺車型的最大快充功率從現在的125kW提升至200kW以上，理想狀況下，可以縮短近一半的充電時間。

同時，大眾旗下電動汽車的0-100km/h的加速時間也有望提升，將可能會低于5.5秒，按照目前大眾ID.5 GTX的0-100km/h加速成績為6.2秒計算，預計其最大功率提升到350馬力，可以降低0.7秒的加速水平。

大眾MEB平臺是第一個專門為電動車研發的平臺，從2015年開始研發，誕生于此平臺的第一款量產車是大眾ID.3，目前已經有9款車型誕生于該平臺，包括大眾ID、斯柯達、奧迪e-tron等品牌的車型。

大眾作為傳統造車勢力的龍頭企業，在汽車電氣化轉型的道路上雖然已經取得一定成果，但是旗下電動車產品無論是動力標定、續航里程還是科技化內飾和智能化配置都與特斯拉、蔚來、小鵬等新勢力品牌存在一定差距，產品雖然質量更穩定，但是過于保守，希望此次針對MEB平臺的升級改造可以彌補大眾新能源汽車的缺點，做出更好的產品車型。

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