當前方有車要倒車，這時后方車輛選擇換道避讓，當下一幕突然有人在路中出現，車輛選擇了緊急制動。4月25日，這樣看起來更符合人類司機的駕駛行為出現在了日產汽車全自動駕駛技術說明會上的視頻展示中。

在日產汽車看來，自動駕駛首要解決的就是減少事故的緊急避讓問題。這場技術說明會的主題就是：以零事故為目標的最新輔助駕駛技術。

日產汽車這次發布的“道路實況感知（ground truth perception）”技術融合了下一代高性能激光雷達（LIDAR）、雷達和攝像頭所感知的信息，可實時、準確地探測目標物的形狀和距離，以及車輛周邊區域的空間結構。利用這些信息，車輛可瞬間分析當前狀況進行判斷，并自動執行避免碰撞的操作。同時，該技術還能探測到遠處的減速車流和道路障礙，自動進行車道變更。在缺乏詳細地圖信息的情況下，仍然能為駕駛員提供強有力的輔助駕駛支持。

按照介紹，這部安裝在車頂的激光雷達垂直視角大于25度，角度分辨率的精準率達到0.05度以下，其最大亮點是探測距離大于300米，相當于現有激光雷達探測距離的2倍，這將有效降低事故的發生。

與日產汽車合作下一代激光雷達（LIDAR）的企業是這一領域排名靠前的Luminar，驗證技術中，則與模擬仿真技術的Applied Intuition合作。

日產汽車計劃在2020年代中期完成道路實況感知技術的開發工作。這項技術將首先搭載于部分新車型上，并計劃到2030財年應用于全部新車型。日產汽車預計，這一時點激光雷達的成本也將得到大幅度的下降。

根據“日產汽車2030愿景”（Nissan Ambition 2030），日產汽車正利用下一代激光雷達開發車輛控制技術。日產汽車的自動駕駛輔助系統為ProPILOT超智駕，目前最新的為ProPILOT2.0

按照計劃，日產汽車計劃投資2萬億日元到2030財年推出23款電驅化車型，其中包括15款純電動車型，至2026財年，中國市場的電驅化車型銷量，將占車型總銷量的40%以上。

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