5月1日，廣汽埃安發布4月銷量數據。數據顯示，廣汽埃安4月銷售新車10,212輛，同比增長23%；至此，其在今年前4個月中，累計銷售55086輛新車，同比增長113%。

圖片來源：廣汽埃安

對比今年3月廣汽埃安的表現，4月其銷量環比驟降49.74%。對此，廣汽埃安的解釋是“受四月疫情對供應鏈和產量的影響”，與此同時，它還進一步透露，目前在店車系數在含展車的情況下已低至0.16。

兩點都在傳達一個意思——不是賣不出去，而是實在沒車可賣。

對于4月疫情對國內汽車產業的影響不再贅述，單看廣汽埃安，結合此前數據來看，自去年7月至今年1月，廣汽埃安連續7個月月銷破萬，而后在2月，受春節假期等因素影響，月銷未能破萬輛。不過從3月的銷量情況來看，廣汽埃安重回月銷過萬陣營，且再創新高，成功突破兩萬輛大關。

廣汽埃安良好的銷量增勢很大程度得益于其產品矩陣的快速升級及完善。去年，廣汽埃安投放了AION Y、AION S Plus和AION V Plus三款新產品，進一步完善10-35萬新能源汽車核心市場車型矩陣，AION S、AION Y、AION V終端銷量均位居各自純電細分市場前列，并以全年累計總銷量達12.02萬輛成績，穩居10萬以上新能源車市場份額第三。

今年1月，廣汽埃安全新車型AION LX PLUS正式上市。據悉，該車型在動力方面配備了“海綿硅負極片電池”，CLTC綜合工況續航里程可達到1008km，同時搭載由3顆激光雷達+多顆高精傳感器組成的智能輔助駕駛硬件，可謂有眾多高科技加身，也因此被稱為埃安再一次沖高之作。且隨著AION LX PLUS的加入，廣汽埃安產品矩陣也進一步豐富，已覆蓋小型車、緊湊型車、中型SUV等細分市場。

AION LX PLUS；圖片來源：廣汽埃安

另在今年初，2022款AION S PLUS車型也正式上市。據悉，作為改款車型，新車對車型數量進行了精簡，取消了前款410公里續航版本車型，并對各車型配置進行了一定的調整與升級，智能化水平進一步提升。

以上車型共同推動了廣汽埃安銷量的走高，而通過這些產品我們其實不難看出廣汽埃安核心技術的推進。

而在補能環節，今年4月21日，廣汽埃安宣布其首個超級充換電中心在廣州落成。據悉，埃安充換電中心會圍繞“雙碳戰略”打造光、儲、充、換一體的能源補給生態及電池循環生態，并結合未來無人駕駛技術提供一體式自動充換電解決方案。

且按照廣汽埃安的規劃，其將于今年在廣州設立220座超級充換電中心，實現3km半徑覆蓋；2025年將擴充至1000座，實現1.5km半徑覆蓋。廣汽埃安的目標是構建3分鐘出行充電圈，充換電中心要像便利店一樣隨處可見。廣州之后，未來廣汽埃安將會把廣州“超充之都”的模式向全國復制推廣。

除廣州以外，海南也將是埃安充換電中心的首批推廣城市。據悉，廣汽埃安針對廣州、海南地區用戶購買AION V Plus70超級快充版車型還給予了優惠，今年4月至5月，這兩個地區購買上述快充版車型可享限時價19.16萬元，與其官網價格相比，優惠1.8萬元。進而推動了廣汽埃安銷量的走高。

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