清楚地記得，2020年7月，和幾位志同道合的小伙伴，曾前往江蘇多地開啟了為期一周的汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)查。對象則是類似拜騰、博郡、賽麟般，漸漸陷入風雨飄渺，隨時可能轟然倒塌的新勢力造車們。

至于催生出那次行程的根本原因，還是由于疫情所導致的“黑天鵝”過境，就像一只無形的手，徹底撕下它們身上存在已久的“遮羞布”，使其暴露在充滿變數(shù)的殘酷環(huán)境之中。

浩劫過后，文章開篇所提及的那些本就抵御風險能力較弱，或企業(yè)層面存在致命缺陷，甚至入局之初就帶著一己私利的“投機者”，最終留下的只剩一地浪費了大量人力、物力、財力所搭建起的雞毛。

而在分別仔細了解過三家車企真實情況后，心中油然而生的最大感受：如果說拜騰的失敗，更多還是歸咎于身為“中國通”的戴雷，實則缺乏掌控全局的能力，高舉高打的戰(zhàn)略路線，鋪張浪費的行事風格，也都為其墜落懸崖埋下種種隱患。

博郡的窘境，更多還是怪罪于心氣頗高的黃希鳴，錯誤判斷了自己的融資能力與行業(yè)的走勢，最終錯過最佳的產(chǎn)品推新風口后，再也無法追趕上大部隊的節(jié)奏，進而開始惡性循環(huán)、陷入深淵。

那么賽麟，自同年4月那封針對其董事長王曉麟的實名舉報信公之于眾開始，就注定了是一場徹頭徹尾的騙局。

其中，最為重要的一條控訴便是：王曉麟實際控制的賽麟公司4個外資企業(yè)股東，系以虛假技術出資作價66億騙得賽麟公司股份，并且存在涉嫌貪污巨額國資的犯罪行為。

幾月之后，隨著一紙查封令的正式頒布，位于上海市靜安區(qū)汶水路301號的賽麟辦公大樓徹底走向末路，一定程度上也預示著這場持續(xù)許久的鬧劇，還是落下了帷幕。

只不過，站在彼時那個節(jié)點，令人愈發(fā)氣憤的是，相較于諸多底層員工被欺騙后切身利益受到嚴重損害，江蘇如皋當?shù)卮罅康耐恋嘏c財政資源被流失與浪費，真正的“罪人”王曉麟，卻已毫發(fā)無損甚至盆滿缽滿的回到了美國，對于自身的行徑，矢口否認并繼續(xù)詭辯。

完全一副，時間會抹去所有記憶的架勢。而結果恰恰也是，從東窗事發(fā)到現(xiàn)在，已經(jīng)過去接近兩年，很少有人再去關心與提及這件事情。

殊不知，就在近日，南通市中級人民法院更新了一則關于“江蘇S汽車公司”的拍賣信息。被拍賣標的曾用名為如皋市高新技術創(chuàng)業(yè)服務有限公司，江蘇S汽車投資有限公司。

通過標的物基礎信息及網(wǎng)拍公示圖片的對比后發(fā)現(xiàn)，實際上就是已經(jīng)漸漸被遺忘的“賽麟汽車”。

進一步了解后得知，本次拍賣的對象，為賽麟汽車位于如皋市城北街道鎮(zhèn)南社區(qū)5、6、7、8組，雙龍社區(qū)7、12、18組土地使用權及地上建筑物和所涉及的機器設備、生產(chǎn)線、流水線等資產(chǎn)，起拍價約為23.78億元，將于2022年5月30日正式開始。

換言之，賽麟最后僅剩的“雞毛”，將會以近24億元尋找新的主人。

至此，這家曾砸下重金位于鳥巢舉辦盛大品牌發(fā)布會，自誕生之初就充滿噱頭與爭議的新勢力造車，真正意義上消失在了一片紅海之中。

作為旁觀者，更想說的是，只要蛋糕足夠誘人，誰都無法保證不會再有類似王曉麟般的“投機者”，冒著巨大風險接連入局。

所以，為了避免鬧劇的再次上演，需要所有人擦亮眼睛，謹記前車之鑒。

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