奇瑞瑞虎8，一直承載著奇瑞SUV的銷量擔(dān)當(dāng)，而現(xiàn)在瑞虎8更是代表著一個(gè)系列。

在命名上，汽車也越來越像一天個(gè)電子設(shè)備，在瑞虎8 PLUS推出之后，瑞虎8 PRO又來到了我們的面前。

而PRO就意味著專業(yè)，就像手機(jī)一樣，更加激進(jìn)的性能，更好的體驗(yàn)，以及稍貴的價(jià)格，是一臺(tái)沒有妥協(xié)的國產(chǎn)SUV。

首先，在外觀方面，奇瑞瑞虎8 Pro采用了全新的家族式風(fēng)格，前臉方面進(jìn)行了重新的設(shè)計(jì)，進(jìn)氣格柵的面積全面加大，上方與大燈組相融合，形成了一個(gè)大“X”的造型設(shè)計(jì)，格柵內(nèi)部填充了菱形與塊狀交織的熏黑中網(wǎng)，在擁有較強(qiáng)的視覺沖擊力的同時(shí)，不僅顯得霸氣威武，而且辨識(shí)度極高。

在尺寸方面，奇瑞瑞虎8 Pro的長寬高分別表現(xiàn)為：4745mm*1860mm*1745mm，軸距為2710mm。通過尺寸可以看出，它要比現(xiàn)款的瑞虎8以及瑞虎8 Plus，車身長度都要更大一些，從側(cè)面來看，明顯感覺到留有第三排的空間，只不過第三排窗戶較小，很顯然這也是一個(gè)5座為主的車型。

此外，車身整體重心向后便宜，營造出一種蓄勢(shì)待發(fā)的姿態(tài)。雙腰線的設(shè)計(jì)還能帶來穩(wěn)定舒展，亦不失動(dòng)感的視覺效果。

而從4出的排氣筒和390T的標(biāo)識(shí)來看，這臺(tái)車也強(qiáng)調(diào)有了一定的運(yùn)動(dòng)型。

當(dāng)坐進(jìn)瑞虎8 Pro的駕駛艙，首先就會(huì)看到一塊24.6英寸的超大曲面屏，下方則是一字排開的空調(diào)出風(fēng)口，將整個(gè)中控臺(tái)上下一分為二，看起來層次分明。同時(shí)還采用了三幅式的平底方向盤，以及游艇式的推拉換擋桿，顯然它的定位要比瑞虎8和瑞虎8 Plus更為高端。中控內(nèi)飾不僅用料考究，而且在門板上還有醒目的SONY品牌音響，整體打造出一種輕奢的風(fēng)格。

以這塊屏幕為中心的打造的“雄獅智云”全新一代Lion5.0科技智慧座艙在10萬元的產(chǎn)品級(jí)別中表現(xiàn)十分亮眼，以駕駛員為中心的設(shè)計(jì)理念，通過AI情感超級(jí)交互系統(tǒng)、W-HUD星際飛行式平視顯示、24.6吋寰宇星云沉浸環(huán)繞屏和星河環(huán)繞氛圍燈組等“4大超級(jí)智能裝備”直接拉滿了座艙科技氛圍。

目前這套系統(tǒng)已經(jīng)可以支持自然語音識(shí)別，語音操控車身部件，經(jīng)過測(cè)試，無論是天窗、玻璃還是空調(diào)，都可以通過你的聲音去控制，不僅如此，在后排的華為平板中，也可以通過奇瑞的APP鏈接車輛，實(shí)現(xiàn)后排對(duì)于車輛的控制。

AI情感超級(jí)交互系統(tǒng)搭載的獨(dú)立算力視覺控制器，采用了200萬像素高清彩色/紅外雙模攝像頭，實(shí)時(shí)檢測(cè)車內(nèi)人員狀態(tài)，多達(dá)超過15種行為并實(shí)現(xiàn)交互反饋。

并且中控屏幕的交互也是時(shí)下流行的卡片式，可以根據(jù)使用頻率自定義切換，常用的空調(diào)面板也得以保留，并不會(huì)因?yàn)樽非蠛啙嵍ナ÷浴?/p>

此外在智能駕駛方面，瑞虎8 PRO也能實(shí)現(xiàn)L2.5級(jí)智能駕駛輔助，并且常用的開關(guān)和設(shè)置也巧妙的集成在了屏幕的左側(cè)，沒有浪費(fèi)一點(diǎn)點(diǎn)空間。

W-HUD平視顯示顯示效果出色，駕駛者可通過前擋玻璃顯示區(qū)域可以觀察到與實(shí)際路況融合的提示信息以及ADAS智駕系統(tǒng)實(shí)時(shí)反饋信息。而環(huán)繞氛圍燈組則由中置揚(yáng)聲器氛圍燈、超級(jí)天幕氛圍燈、無級(jí)變色音律氛圍燈組成，讓車內(nèi)“氣氛組”時(shí)刻在線。

同級(jí)獨(dú)有的女皇適能座駕。在“專屬貼身豪華皮座椅”及“自由調(diào)節(jié)航空舒壓頭枕”的基礎(chǔ)上，配合無縫式電動(dòng)腿托+背部氣動(dòng)按摩+便捷式腳托，讓副駕乘客享受更加舒適的出行體驗(yàn)。

另外必須要說的是，這些配置疊加在一起，你很難想象這是看一臺(tái)15萬以內(nèi)的國產(chǎn)車，更重要的是這款車是一個(gè)7座，并且第二排的座椅角度和前后空間擁有巨大的調(diào)節(jié)幅度，增加了更多的空間靈活度。

此次試駕的車型動(dòng)力系統(tǒng)為2.0TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)+7速濕式雙離合變速箱，并搭載奇瑞全場(chǎng)景智控四驅(qū)系統(tǒng)。2.0TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為254Ps，峰值扭矩為390N·m，雖然沒能進(jìn)行測(cè)速，但百公里跑進(jìn)8秒應(yīng)該說是易如反掌的事情。

單從體驗(yàn)上來講，明顯能感覺到這款發(fā)動(dòng)機(jī)爆發(fā)力十足，如果切換成運(yùn)動(dòng)模式，變速器也會(huì)毫不猶豫的拉升轉(zhuǎn)速，帶給你持續(xù)不斷的動(dòng)力，無論在失去還是告訴，應(yīng)對(duì)正常的超車可以說綽綽有余了。

瑞虎8 PRO的底盤調(diào)校風(fēng)格也以舒適為主但保留了相當(dāng)多的路感，在坑洼爛路上行駛時(shí)，你能夠感受到底盤傳來的路感，但坐在車上不會(huì)感覺特別顛簸。此外全場(chǎng)景智控四驅(qū)系統(tǒng)的保護(hù)，還能讓你在泥地、雪地甚至一些較為復(fù)雜的地形上行車，都有繼續(xù)向前的自信。

在當(dāng)下，每一個(gè)自主品牌都有一個(gè)主打車系，這個(gè)主打車系從一個(gè)基礎(chǔ)款可以演變各種細(xì)分車型，瑞虎8 PRO無愧于專業(yè)版的名號(hào)，它擁有奇瑞當(dāng)家動(dòng)力的完全釋放與科技的底層打通。

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