特斯拉位于上海的臨港超級工廠因疫情停產22天后，終于在4月19日重新啟動了新車生產。5月1日，特斯拉向上海臨港發送了一封信件，對當地政府幫助其復工所做的努力表達了感謝，包括資源調動、安排接送員工返廠進行閉環生產以及協助工廠進行消毒等工作。

路透社最先看到這封內部信件，在4月份的上海城市封鎖期間，上海政府幫助特斯拉累計運送了6000多名一線工人返廠工作。

特斯拉在信中寫道，“臨港政府安排的團隊連續戰斗了三天，晝夜不停地協助工作，以確保公司員工可以順利返回工廠。”

值得一提的是，特斯拉還特意在信里提及了在上海進一步擴充產能的計劃，該公司已決定將上海變成“世界最大的汽車出口中心”，為達到這一戰略目標，特斯拉將在現有的工廠旁再建一座新工廠，將生產包括Model 3和Model Y在內的多款車型，有望每年能新增45萬輛的電動車產能。

早在今年2月，就有內部人士向路透社透露了特斯拉擬在上海臨港再建工廠的消息，但彼時的特斯拉拒絕對此事予以置評。最近的這封政府感謝信，算是證實了此前消息的真實性，但特斯拉方面卻回復說，這僅僅是“對原有工廠的進一步擴產”，而非“在上海新建第二工廠”。

特斯拉上海工廠經歷的22天停工，是該公司上海基地自2019年投產以來停滯最長的一次，按照特斯拉此前的產量計劃推算，這一輪疫情封鎖將導致該公司產量損失超過5萬輛。

上海工廠在2021年累計交付了48.4萬輛汽車，占特斯拉全球93.6萬輛交付量的51.7%。這里生產的Model 3和Model Y一部分服務于中國市場，另一部分則對外輸送到德國和日本等國家，去年，首席執行官馬斯克曾對外透露，上海超級工廠的產能已超過美國的弗里蒙特工廠，該公司已將中國工廠作為其新的主要出口中心。

目前，上海臨港的新廠擴建還沒有明確的動工時間表，但新的工廠一旦投入生產，特斯拉在上海的產能將達到每年100萬輛。

從2021年開始，特斯拉就啟動了全球范圍內的產能瘋狂擴張，除了布局上海超級工廠的進一步擴產，特斯拉還在德國柏林和美國德克薩斯州建立類似的產能計劃。

雄厚的產能儲備，為特斯拉未來幾年的銷量優勢夯實了基礎，馬斯克對上海基地的最終目標是年產能提高到200萬輛，從當下的擴產節奏看，實現這一數字也只是時間問題。

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