新一輪科技革命正從多個方向引領汽車產業(yè)變革，其中一個重要的趨勢是拉近了汽車與游戲的距離。

為打造更加豐富的座艙體驗，當前越來越多的車企開始將游戲作為一項重要功能在新車上搭載，甚至還有很多整車廠試圖在新車及相關功能的開發(fā)過程中引入游戲引擎等創(chuàng)新解決方案，重新定義汽車研發(fā)。

智能座艙已成為打造差異化，吸引用戶的重要一環(huán)。近日全球領先的數(shù)字互動內容開發(fā)平臺Cocos正式宣布推出面向汽車應用的智能座艙解決方案。據(jù)蓋世汽車了解，該方案以Cocos旗下的Cocos Creator開發(fā)引擎強大的圖形渲染能力為基礎，可運行于多種芯片平臺，并適配于Linux、QNX、Android等主流車機系統(tǒng)，從車載HMI設計、ADAS功能可視化、車載虛擬形象和車載游戲開發(fā)等多個方面給汽車行業(yè)提供技術支持，助力汽車產業(yè)智能化升級。

視頻來源： Cocos

賦能汽車產業(yè)變革，Cocos首發(fā)智能座艙解決方案

當游戲引擎與汽車相結合，會產生怎樣的化學效應？很多人的第一反應或許是車載游戲。

確實，隨著舒適性和娛樂性不斷成為汽車領域新的消費趨勢，為給終端用戶打造更加愉悅的乘坐體驗，近兩年以特斯拉、小鵬、理想、寶馬、奧迪、福特等為代表的車企都在大力推動游戲上車，以進一步拓展智能電動汽車的應用場景。

特斯拉車載游戲界面，圖片來源：特斯拉

為打造沉浸式的游戲體驗，主機廠甚至還將游戲控制與車輛系統(tǒng)進行了深度集成。發(fā)展到現(xiàn)在，用戶在車內玩游戲，甚至使用方向盤和制動踏板來操控游戲，讓游戲場景與車內座椅、空調、氛圍燈等的控制打通，都已不是什么新鮮事了。

但游戲引擎帶給汽車行業(yè)的顛覆遠不止車載游戲這么簡單。

隨著智能化變革的持續(xù)深入，使汽車產業(yè)邊界不斷被打破，與越來越多的行業(yè)融合發(fā)展成為可能，為快速研發(fā)符合市場需求的產品，汽車行業(yè)也開始從游戲等相關領域汲取靈感，啟發(fā)智能汽車研發(fā)。

比如百度和騰訊，早在前兩年就嘗試用游戲引擎創(chuàng)建虛擬環(huán)境，進行自動駕駛汽車測試，以縮短開發(fā)時間、節(jié)省研發(fā)成本。為優(yōu)化客戶購買體驗，保時捷甚至還開發(fā)了虛擬現(xiàn)實汽車配置器，讓客戶未來可使用VR眼鏡觀看其配置車輛的三維仿真。沃爾沃借助實時3D技術，也將交互式的虛擬體驗引入到了整車開發(fā)流程和營銷環(huán)節(jié)。

Cocos的智能座艙解決方案正是在這樣的背景下推出的。

作為與Unreal、Unity并列的全球三大跨平臺游戲引擎之一，Cocos于2010年正式成立，迄今已經(jīng)在游戲引擎領域深耕了超過十年的時間，在國內移動游戲市場份額占比高達40%，全球市場份額占比達20%，并在教育、元宇宙、XR等前沿領域也進行了相關的布局。此次發(fā)布智能座艙解決方案，標志著Cocos商業(yè)版圖的進一步完善。

Cocos Creator實時渲染的超寫實汽車，圖片來源：Cocos

具體來看，在車載人機交互界面設計方面，Cocos的解決方案可運用PBR材質系統(tǒng)將3D車模高保真地呈現(xiàn)在交互屏幕上上，讓HMI成為人與車的有效信息交互載體，全面提升交互體驗。

Cocos智能座艙解決方案全景圖，圖片來源：Cocos

基于強大的開發(fā)工具，Cocos還可賦能車企和相關的技術提供商將車輛在行駛過程中獲取的感知數(shù)據(jù)、定位地圖數(shù)據(jù)和車輛信號數(shù)據(jù)進行建模渲染，實現(xiàn)ADAS的可視化，讓用戶享受更炫酷和沉浸式的3D全景環(huán)視效果，實現(xiàn)“所見即所得”，助力提升駕駛安全。

車載虛擬形象方面，為構建盡可能寫實逼真的人物形象，讓用戶體驗更沉浸，Cocos構建了虛擬形象所需的建模、口型、動捕、渲染、AI接入等關鍵技術，讓開發(fā)者可以基于高保真的3D渲染技術，打造卡通、二次元、超寫實等不同風格、可交互的專屬虛擬形象。

車載游戲則主要是依托Cocos在游戲行業(yè)的強大積累，幫助車企搭建車載游戲中心，實現(xiàn)用戶在碎片化的時間點擊即玩。Cocos也可以賦能車企聯(lián)動座艙硬件能力，讓座艙秒變“移動游戲廳”，實現(xiàn)沉浸式的車載游戲體驗。

據(jù)Cocos CTO林順透露，目前已經(jīng)有多家主流車企在基于Cocos的智能座艙解決方案進行相關的功能研發(fā)，對應的合作項目預計將從今年開始陸續(xù)落地。

輕量化+開源生態(tài)，筑牢競爭護城河

在游戲引擎領域，Cocos并非首家涉足車載場景的玩家。伴隨著游戲引擎在汽車領域的應用潛力不斷被發(fā)掘，近兩年多家引擎公司都開始面向汽車行業(yè)“拓界”，其中不乏Unreal、Unity這樣的知名企業(yè)。

盡管如此，作為一家國產引擎，Cocos卻并沒有表現(xiàn)出太大的擔心。林順指出，這主要是因為Cocos在整體引擎設計上更加輕量化。尤其基于自研的Cocos Runtime輕量級數(shù)字內容運行框架，Cocos可賦能開發(fā)各種需要“即點即玩”的數(shù)字互動內容場景，很好地降低了系統(tǒng)負載，而這對于車載場景恰恰十分重要。

“車內應用的運行模式跟手機不太一樣，往往是多任務在前臺實時并行，這對算力資源及內存的消耗會特別敏感。另外，汽車行業(yè)在車規(guī)安全方面相較其他領域也有著更高的要求，由此使得車載應用對運行的流暢度和實時性要求也會更高。” 林順表示。

Cocos聚焦于移動平臺，長期為IoT、XR設備或瀏覽器提供輕量級、高效能的專業(yè)開發(fā)工具，已經(jīng)有大量的應用案例，加之在小游戲、Web等平臺3D化內容的投入，均為Cocos得以快速跟上汽車行業(yè)前沿產品開發(fā)需求提供了重要保障。

圖片來源：Cocos

Cocos強大的開發(fā)者生態(tài)也是其布局汽車業(yè)務強有力的支撐。截至目前Cocos引擎已累計服務了150 萬注冊開發(fā)者，30萬月活躍開發(fā)者，覆蓋203個國家和地區(qū)，觸達超過16億終端用戶。Cocos在為這些開發(fā)者進行技術賦能的同時，也可以通過開發(fā)者們源源不斷的創(chuàng)新進一步完善應用生態(tài)，實現(xiàn)數(shù)字內容在汽車領域更好的發(fā)展。

一個典型的例子是在線教育，據(jù)林順透露，在Cocos尚未進入教育行業(yè)之前，早有開發(fā)者先于他們踏足其中。此外，Cocos內部沒有立項元宇宙項目，但已經(jīng)有開發(fā)者借助Cocos底層的技術支持開展項目研發(fā)。

在這之外，Cocos作為跨平臺引擎，相較于友商，能夠給合作伙伴提供更完善的服務，并配合客戶開展更深度的研發(fā)。在底層系統(tǒng)上，Cocos可完美適配Android、Linux、QNX等主流車機系統(tǒng)，并與HarmonyOS也達成了深度合作，成為全球首家支持HarmonyOS的游戲引擎。

正因為如此，林順介紹稱，目前汽車領域很多企業(yè)都對Cocos的解決方案表現(xiàn)出了極大的興趣，尤其是在3D HMI、ADAS可視化、虛擬形象三個方面，汽車領域需求非常旺盛。而車載游戲，雖然已經(jīng)有很多企業(yè)意愿較強，但目前仍處于早期階段。

不過林順指出，考慮到游戲在增加人與人之間互動上的重要性，未來車載游戲的前景還是很值得期待的。甚至于針對車載這一獨特的場景，有可能出現(xiàn)一些完全不一樣的玩法，比如結合車機場景進行更深度的定制，或者催生更符合車機形態(tài)的游戲中心。對此，Cocos也在開展相關的探索。

圖片來源：Cocos

持續(xù)面向汽車拓圈，下一步將推出編輯器

汽車產業(yè)歷經(jīng)百年變革，其實早已沉淀出了一些成熟的開發(fā)工具和模式，為何游戲引擎近兩年在業(yè)界突然走熱？未來又將走向何方？

對于第一個問題，林順指出主要在于汽車智能化變革對座艙系統(tǒng)的互動化需求越來越高，以車載虛擬形象為例，除了支持人機對話或幫助駕駛員完成一些操控任務，部分用戶甚至希望車企在座艙中間加入一些高互動性、游戲化的玩法，比如虛擬角色養(yǎng)成、換裝或者抽卡等，而這本身就是游戲行業(yè)的專長，依靠傳統(tǒng)汽車開發(fā)工具難以滿足需求。

而當前智能汽車的快速發(fā)展，已經(jīng)對3D交互內容、輕量化框架以及高效率低成本開發(fā)工具等產生了剛性需求。因此，在林順看來，未來隨著車載場景對數(shù)字內容的互動需求不斷提升，游戲引擎有望在汽車領域迎來更廣闊的發(fā)展空間。

尤其新一輪汽車產業(yè)變革正不斷進入以智能化為核心的下半場，汽車硬件逐步同質化，軟件的迭代速度越來越快，大家都在探索以軟件重新定義汽車。在這樣的背景下，如何在車載場景中發(fā)掘更多的互動玩法，改進座艙體驗，將成為主流趨勢，這將激發(fā)游戲引擎在汽車領域更大的發(fā)展。

“比如從業(yè)界角度，汽車將是人們重要的第二空間，這個空間與其他空間之間是有連接需求的，游戲引擎可以成為不同空間互聯(lián)的重要樞紐，通過賦能游戲化互動功能的開發(fā)打通不同應用場景，這是我們看到汽車廠商非常有創(chuàng)造性的一個發(fā)展方向。”林順表示。“還包括HUD等創(chuàng)新技術的應用，也會帶來內容上的變革，這些都對底層開發(fā)工具提出了較高的要求。”

因此除了上線智能座艙解決方案，林順透露未來Cocos還會推出一個專門面向汽車領域的編輯器，預計年底發(fā)布。該編輯器將會把開發(fā)及優(yōu)化智能座艙數(shù)字內容所需要的引擎底層技術、工具鏈及其他相關服務等都內嵌進去，讓更多的汽車行業(yè)開發(fā)者可以圍繞這些能力進行座艙數(shù)字內容開發(fā)。另外，Cocos也在探索引擎在汽車全生命周期內更多的應用，Cocos已經(jīng)在進行相關的嘗試。

“汽車是很多國家的基礎工業(yè)之一，Cocos希望成為這個基礎工業(yè)里面一個重要的數(shù)字內容輸出工具，助力行業(yè)完成能力拼圖。”談及在汽車領域長遠的發(fā)展目標，林順表示。

目前，Cocos在這一新賽道已經(jīng)正式起航。接下來，隨著基于Cocos 3D渲染引擎打造的多模態(tài)交互智能座艙產品陸續(xù)推出，與此同時，汽車行業(yè)對數(shù)字互動內容的需求日趨多樣化，依托強大的引擎、生態(tài)賦能和敏捷交付能力，Cocos在汽車領域有望進入一個新的上升期。

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